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ART. 48
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N\u176\'3f1208
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ASSEMBL\u201\'3fE NATIONALE
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3 Septembre 2018
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CROISSANCE ET TRANSFORMATION DES ENTREPRISES - (N\u176\'3f 1088)
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Rejet\u233\'3f
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AMENDEMENT N\u176\'3f1208
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pr\u233\'3fsent\u233\'3f par
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M.\u160\'3fLagleize, M.\u160\'3fLaqhila, M.\u160\'3fLatombe, Mme\u160\'3fFlorennes, M.\u160\'3fGarcia et M.\u160\'3fFuchs
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ARTICLE 48
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Apr\u232\'3fs l\u8217\'3falin\u233\'3fa\u160\'3f2, ins\u233\'3frer l\u8217\'3falin\u233\'3fa suivant\u160\'3f:
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\u171\'3f\u160\'3fPour prot\u233\'3fger les exploitants d\u8217\'3fa\u233\'3fronefs d\u8217\'3fune situation de monopole g\u233\'3fographique pouvant entra\u238\'3fner des niveaux de tarifs de redevances trop \u233\'3flev\u233\'3fs, le prochain contrat de r\u233\'3fgulation \u233\'3fconomique conclu entre l\u8217\'3f\u201\'3ftat et A\u233\'3froports de Paris prend effet au 1
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 avril 2020.\u160\'3f\u187\'3f
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EXPOS\u201\'3f SOMMAIRE
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L\u8217\'3farticle\u160\'3f48\u160\'3fpr\u233\'3fcise le r\u244\'3fle du cahier des charges d\u8217\'3fA\u233\'3froports de Paris, de valeur r\u233\'3fglementaire, en mati\u232\'3fre d\u8217\'3forientation et d\u8217\'3fencadrement des investissements et des objectifs de qualit\u233\'3f du service public a\u233\'3froportuaire ainsi qu\u8217\'3fen mati\u232\'3fre d\u8217\'3f\u233\'3fvolution des tarifs des redevances a\u233\'3froportuaires.
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Si le contrat de r\u233\'3fgulation \u233\'3fconomique 2016\u8209\'3f2020\u160\'3fconclu entre l\u8217\'3f\u201\'3ftat et A\u233\'3froports de Paris a gel\u233\'3f le niveau des redevances a\u233\'3froportuaires pr\u233\'3flev\u233\'3fes par A\u233\'3froports de Paris aux compagnies a\u233\'3friennes en 2016 hors inflation, il a en revanche autoris\u233\'3f A\u233\'3froports de Paris \u224\'3f augmenter les redevances a\u233\'3froportuaires de 1,25\u160\'3f% par an hors inflation pour les quatre ann\u233\'3fes suivantes.
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C\u8217\'3fest pourquoi il importe que le prochain contrat de r\u233\'3fgulation \u233\'3fconomique (CRE) favorise une mod\u233\'3fration du niveau des redevances afin de tenir compte de l\u8217\'3fenvironnement concurrentiel dans lequel \u233\'3fvoluent les compagnies a\u233\'3friennes utilisatrices et plus particuli\u232\'3frement les compagnies a\u233\'3friennes fran\u231\'3faises et le groupe Air France pour lesquelles les a\u233\'3froports parisiens sont la base d\u8217\'3fexploitation.
\par 
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