Amendement permettant l’application des dispositions
des deux derniers alinéas de l’article 99 du Règlement

ART. 14	N°I-2961	
ASSEMBLÉE NATIONALE
16 Octobre 2020
___________________________________________________________________
PLF POUR 2021 - (N° 3360)
(Première partie)
Commission		
Gouvernement		
Adopté
AMENDEMENT N°I-2961
présenté par
le Gouvernement
------------
ARTICLE 14
I. – Rédiger ainsi le début de l’alinéa 163 :
« 8° L’article… (le reste sans changement) ».
II. – En conséquence, rédiger ainsi le début de l’alinéa 164 :
« a) À compter de la date mentionnée au premier alinéa du A du V, le II… (le reste sans changement) ».
III. – En conséquence, après l’alinéa 165, insérer les huit alinéas suivants :
«  a bis) À compter de la date mentionnée au premier alinéa du A du V, le III est ainsi rédigé :
« III. – A. – Le barème en émissions de dioxyde de carbone du malus à compter du 1er janvier 2022 est fixé comme suit :
« 1° Lorsque les émissions sont inférieures à 128 grammes par kilomètre, le tarif est nul ;
« 2° Lorsque les émissions sont supérieures ou égales à 128 grammes par kilomètre et inférieures ou égales à 223 grammes par kilomètre, le barème est le suivant :
« 
Émissions de dioxyde de carbone (en g/km)
	Tarif par véhicule (en €)
	Émissions de dioxyde de carbone (en g/km)
	Tarif par véhicule (en €)
	Émissions de dioxyde de carbone (en g/km)
	Tarif par véhicule (en €)
	Émissions de dioxyde de carbone (en g/km)
	Tarif par véhicule (en €)
	
128
	50
	152
	1 172
	176
	6 039
	200
	18 188
	
129
	75
	153
	1 276
	177
	6 375
	201
	18 905
	
130
	100
	154
	1 386
	178
	6 724
	202
	19 641
	
131
	125
	155
	1 504
	179
	7 086
	203
	20 396
	
132
	150
	156
	1 629
	180
	7 462
	204
	21 171
	
133
	170
	157
	1 761
	181
	7 851
	205
	21 966
	
134
	190
	158
	1 901
	182
	8 254
	206
	22 781
	
135
	210
	159
	2 049
	183
	8 671
	207
	23 616
	
136
	230
	160
	2 205
	184
	9 103
	208
	24 472
	
137
	240
	161
	2 370
	185
	9 550
	209
	25 349
	
138
	260
	162
	2 544
	186
	10 011
	210
	26 247
	
139
	280
	163
	2 726
	187
	10 488
	211
	27 166
	
140
	310
	164
	2 918
	188
	10 980
	212
	28 107
	
141
	330
	165
	3 119
	189
	11 488
	213
	29 070
	
142
	360
	166
	3 331
	190
	12 012
	214
	30 056
	
143
	400
	167
	3 552
	191
	12 552
	215
	31 063
	
144
	450
	168
	3 784
	192
	13 109
	216
	32 094
	
145
	540
	169
	4 026
	193
	13 109
	217
	33 147
	
146
	650
	170
	4 279
	194
	14 273
	218
	34 224
	
147
	740
	171
	4 543
	195
	14 881
	219
	35 324
	
148
	818
	172
	4 818
	196
	15 506
	220
	36 447
	
149
	898
	173
	5 105
	197
	16 149
	221
	37 595
	
150
	983
	174
	5 404
	198
	16 810
	222
	38 767
	
151
	1 074
	175
	5 715
	199
	17 490
	223
	39 964

« 3° Lorsque les émissions excèdent 223 grammes par kilomètre, le tarif est fixé à 40 000 euros.
« B. – Le barème en puissance administrative du malus à compter du 1er janvier 2022 est fixé comme suit :
« 
Puissance administrative
(en CV)
	Montant de la taxe
 (en euros)
	Puissance administrative
(en CV)
	Montant de la taxe
(en euros)
	
jusqu’à 4
	0
	15
	16 500
	
5
	1 000
	16
	19 250
	
6
	3 000
	17
	21 000
	
7
	4 000
	18
	23 500
	
8
	6 000
	19
	26 000
	
9
	7 000
	20
	28 500
	
10
	9 250
	21
	31 000
	
11
	10 500
	22
	33 500
	
12
	12 500
	23
	36 000
	
13
	13 500
	24
	38 500
	
14
	15 625
	à partir de 25
	40 000

IV. – En conséquence, rédiger ainsi le début de l’alinéa 166 :
« b) À compter de la date mentionnée au second alinéa du A du V, le même III… (le reste sans changement) ».
V. – En conséquence, à l’alinéa 167, substituer à l’année :
« 2022 »
l’année :
« 2023 ».
VI. – En conséquence, supprimer l’alinéa 171.
VII. – En conséquence, à l’alinéa 173, substituer à l’année :
« 2022 »
l’année :
« 2023 ».
VIII. – En conséquence, substituer aux alinéas 188 à 192 les quatre alinéas suivants :
« 1° Lorsque les émissions sont inférieures à 133 grammes par kilomètre, le tarif est nul ;
« 2° Lorsque les émissions sont supérieures ou égales à 133 grammes par kilomètre et inférieures ou égales à 225 grammes par kilomètre, le barème est le suivant :
« 
Émissions de dioxyde de carbone (en g/km)
	Tarif par véhicule (en €)
	Émissions de dioxyde de carbone (en g/km)
	Tarif par véhicule (en €)
	Émissions de dioxyde de carbone (en g/km)
	Tarif par véhicule (en €)
	Émissions de dioxyde de carbone (en g/km)
	Tarif par véhicule (en €)
	
133
	50
	155
	983
	177
	4 818
	199
	14 273
	
134
	75
	156
	1 074
	178
	5 105
	200
	14 881
	
135
	100
	157
	1 172
	179
	5 404
	201
	15 506
	
136
	125
	158
	1 276
	180
	5 715
	202
	16 149
	
137
	150
	159
	1 386
	181
	6 039
	203
	16 810
	
138
	170
	160
	1 504
	182
	6 375
	204
	17 490
	
139
	190
	161
	1 629
	183
	6 724
	205
	18 188
	
140
	210
	162
	1 761
	184
	7 086
	206
	18 905
	
141
	230
	163
	1 901
	185
	7 462
	207
	19 641
	
142
	240
	164
	2 049
	186
	7 851
	208
	20 396
	
143
	260
	165
	2 205
	187
	8 254
	209
	21 171
	
144
	280
	166
	2 370
	188
	8 671
	210
	21 966
	
145
	310
	167
	2 544
	189
	9 103
	211
	22 781
	
146
	330
	168
	2 726
	190
	9 550
	212
	23 616
	
147
	360
	169
	2 918
	191
	10 011
	213
	24 472
	
148
	400
	170
	3 119
	192
	10 488
	214
	25 349
	
149
	450
	171
	3 331
	193
	10 980
	215
	26 247
	
150
	540
	172
	3 552
	194
	11 488
	216
	27 166
	
151
	650
	173
	3 784
	195
	12 012
	217
	28 107
	
152
	740
	174
	4 026
	196
	12 552
	218
	29 070
	
153
	818
	175
	4 279
	197
	13 109
	-
	-
	
154
	898
	176
	4 543
	198
	13 682
	-
	-

« 3° Lorsque les émissions sont supérieures à 218 grammes, le tarif est fixé à 30 000 euros. »
IX. – En conséquence, rédiger ainsi le tableau de l’alinéa 194 :
« 
Puissance administrative
(en CV)
	Montant de la taxe
 (en euros)
	Puissance administrative
(en CV)
	Montant de la taxe
(en euros)
	
jusqu’à 4
	0
	13
	12 800
	
5
	250
	14
	15 325
	
6
	2 825
	15
	15 925
	
7
	3 425
	16
	18 450
	
8
	5 950
	17
	19 150
	
9
	6 550
	18
	22 500
	
10
	9 075
	19
	25 000
	
11
	9 675
	20
	27 500
	
12
	12 200
	à partir de 21
	30 000
	
 ».
X. – En conséquence, à l’alinéa 205, substituer à la référence :
« 6° à »
les références :
« 6° , 7° et a et a bis du ».
XI. – En conséquence, après le même alinéa, insérer l’alinéa suivant :
« Entre en vigueur le 1er janvier 2023 le b du 8° du I. »
EXPOSÉ SOMMAIRE
Le présent amendement a pour objet de lisser la hausse du malus CO2 sur trois années, dans la mesure où le Gouvernement souhaite compléter ce malus par une composante assise sur la masse en ordre de marche du véhicule.
En effet, si l’objectif d’un abaissement de 15 grammes de CO2 recommandé par la convention citoyenne pour le climat est cohérent au regard des objectifs environnementaux, sa mise en oeuvre sur deux ans, en complément de la composante masse, induirait une hausse de taxation trop brutale pour les véhicules concernés. Elle ferait ainsi courir le risque de ne pas permettre aux constructeurs et aux ménages de s’adapter et d’être considérée comme trop punitive.
L’article 14 du projet de loi prévoit un lissage de la hausse du malus CO2 sur deux ans. Compte tenu des difficultés mentionnées ci-dessus, le présent amendement va plus loin en prévoyant un lissage sur trois ans :
- baisse du seuil d’entrée dans le malus de 5 gramme par an, en 2021, 2022 et 2023 ;
- hausse du plafond du malus de 10 000 € par an, en 2021, 2022 et 2023.