ART. 14	N°I-CF1204	
ASSEMBLÉE NATIONALE
2 Octobre 2020
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PLF POUR 2021 - (N° 3360)
(Première partie)
Rejeté
AMENDEMENT N°I-CF1204
présenté par
M. Pichereau, M. Fugit, Mme Rossi, M. Renson, M. Krabal, M. Leclabart, M. Venteau, M. Buchou, M. Thiébaut, M. Haury et M. Barbier
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ARTICLE 14
I. A l’alinéa 167, substituer l’année :
« 2023 »
à l’année :
« 2022 »
II.  Par conséquent, à l’alinéa 173, substituer l’année :
« 2023 »
à l’année « 2022 ».
III. Rédiger ainsi les alinéas 187 à 195 :
 
« III. – A. – Le barème en émissions de dioxyde de carbone du malus à compter du 1er janvier 2022 est fixé comme suit :
« 1° Lorsque les émissions sont inférieures à 128 grammes par kilomètre, le tarif est nul ;
« 2° Lorsque les émissions sont supérieures ou égales à 128 grammes par kilomètre et inférieures ou égales à 225 grammes par kilomètre, le barème est le suivant :
 Émissions de dioxyde de carbone (en g/km)
	Tarif par véhicule (en €)	Émissions de dioxyde de carbone (en g/km)	Tarif par véhicule (en €)	Émissions de dioxyde de carbone (en g/km)	Tarif par véhicule (en €)	Émissions de dioxyde de carbone (en g/km)	Tarif par véhicule (en €)	
128	50	159	2049	190	12012	221	37595	
129	75	460	2205	191	12552	222	38767	
130	100	161	2370	192	13109	223	39954	
131	125	162	2544	193	13109	224	41185	
132	150	163	2726	194	14273	225	42431	
133	170	164	2918	195	14881	-	-	
134	190	165	3119	196	15506	 	 	
135	210	166	3331	197	16149	 	 	
136	230	167	3552	198	16810	 	 	
137	240	168	3784	199	17490	 	 	
138	260	169	4026	200	18188	 	 	
139	280	170	4279	201	18905	 	 	
140	310	171	4543	202	19641	 	 	
141	330	172	4818	203	20396	 	 	
142	360	173	5105	204	21171	 	 	
143	400	174	5404	205	21966	 	 	
144	450	175	5715	206	22781	 	 	
145	540	176	6039	207	23616	 	 	
146	650	177	6375	208	24472	 	 	
147	740	178	6724	209	25349	 	 	
148	818	179	7086	210	26247	 	 	
149	898	180	7462	211	27166	 	 	
150	983	181	7851	212	28107	 	 	
151	1074	182	8254	213	29070	 	 	
152	1172	183	8671	214	30056	 	 	
153	1276	184	9103	215	31063	 	 	
154	1386	185	9550	216	32094	 	 	
155	1504	186	10011	217	33147	 	 	
156	1629	187	10488	218	34224	 	 	
157	1761	188	10980	219	35324	 	 	
158	1901	189	11488	220	36447	 	 	
 
« 3° Lorsque les émissions sont supérieures à 225 grammes, le tarif est fixé à 43 000 euros ;
« B – Le barème en puissance administrative du malus à compter du 1er janvier 2022 est fixé comme suit :
 
Puissance administrative (en CV)	Montant de la taxe (en euros)	Puissance administrative (en CV	Montant de la taxe (en euros)	
Jusqu’à 4	0	17	20500	
5	500	18	23500	
6	2250	19	25500	
7	3500	20	28000	
8	4700	21	30500	
9	6500	22	33000	
10	8000	23	35500	
11	9500	24	38000	
12	11500	A partir de 25	40000	
13	12750	-	-	
14	14500	 	 	
15	16000	 	 	
16	18750	 	 	
 
IV.   Après l’Alinéa 204, insérer les alinéas suivants :
« III. – A. – Le barème en émissions de dioxyde de carbone du malus à compter du 1er janvier 2021 est fixé comme suit :
 
« 1° Lorsque les émissions sont inférieures à 133 grammes par kilomètre, le tarif est nul ;
« 2° Lorsque les émissions sont supérieures ou égales à 133 grammes par kilomètre et inférieures ou égales à 225 grammes par kilomètre, le barème est le suivant :
 
Émissions de dioxyde de carbone (en g/km)	Tarif par véhicule (en €)	Émissions de dioxyde de carbone (en g/km)	Tarif par véhicule (en €)	Émissions de dioxyde de carbone (en g/km)	Tarif par véhicule (en €)	Émissions de dioxyde de carbone (en g/km)	Tarif par véhicule (en €)	
133	50	164	2049	195	12012	-	-	
134	75	165	2205	196	12552	 	 	
135	100	166	2370	197	13109	 	 	
136	125	167	2544	198	13682	 	 	
137	150	168	2726	199	14273	 	 	
138	170	169	2918	200	14881	 	 	
139	190	170	3119	201	15506	 	 	
140	210	171	3331	202	16149	 	 	
141	230	172	3552	203	16810	 	 	
142	240	173	3784	204	17490	 	 	
143	260	174	4026	205	18188	 	 	
144	280	175	4279	206	18905	 	 	
145	310	176	4543	207	19641	 	 	
146	330	177	4818	208	20396	 	 	
147	360	178	5105	209	21171	 	 	
148	400	179	5404	210	21966	 	 	
149	450	180	5715	211	22781	 	 	
150	540	181	6039	212	23616	 	 	
151	650	182	6375	213	24472	 	 	
152	740	183	6724	214	25349	 	 	
153	818	184	7086	215	26247	 	 	
154	898	185	7462	216	27166	 	 	
155	983	186	7851	217	28107	 	 	
156	1074	187	8254	218	29070	 	 	
157	1172	188	8671	219	30063	 	 	
158	1276	189	9103	220	31063	 	 	
159	1386	190	9550	221	32094	 	 	
160	1504	191	10011	222	33147	 	 	
161	1629	192	10488	223	34224	 	 	
162	1761	193	10980	224	35324	 	 	
163	1901	194	11488	225	36447	 	 	
« 3° Lorsque les émissions sont supérieures à 225 grammes, le tarif est fixé à 37 000 euros ;
 
« B – Le barème en puissance administrative du malus à compter du 1er janvier 2022 est fixé comme suit :
Puissance administrative (en CV)	Montant de la taxe (en euros)	Puissance administrative (en CV)	Montant de la taxe (en euros)	
Jusqu’à 4	0	17	20500	
5	500	18	23500	
6	2250	19	25500	
7	3500	20	28000	
8	4750	21	30500	
9	6500	22	33000	
10	8000	23	35000	
11	9500	24	38000	
12	11500	A partir de 25	40000	
13	12750	-	-	
14	14500	 	 	
15	16000	 	 	
16	18750	 	 	
 »
V. - L’alinéa 205 est ainsi rédigé :
 
« V. - A – Entrent en vigueur le 1er janvier 2022 les 1° , b du 2° , 6° à 8° du I, le 2° du IV et le III.
VI.– La perte de recettes pour l’État est compensée à due concurrence par la création d’une taxe additionnelle aux droits mentionnés aux articles 575 et 575 A du code général des impôts. ».
EXPOSÉ SOMMAIRE
Cet amendement vise à fixer sur trois années au lieu de deux les seuils de déclenchement du nouveau barème du malus CO2 proposé dans cet article. Ainsi, en 2021, le seuil de déclenchement du malus CO2 commencerait à partir de 133g/km, en 2022 à 128g/km et en 2023 à 123 g/km ce qui correspondrait à une baisse effective par année de 5 grammes des émissions de dioxyde de carbone par kilomètre.
 En effet, en l’état le barème proposé à l’article 14 augmente de façon très importante le coût d’un véhicule.  Par exemple : Pour un véhicule émettant 138g de CO2, le montant du malus passe de 50 € à 210 € en 2021 et à 400 € en 2022, soit une multiplication par 4 en un an et par 8 en deux ans. Pour un véhicule émettant 187g de CO2/km, le malus passe de 6 375 € à 9 103 € en 2021 et 13 109 € en 2022, soit un doublement en deux ans.
 Le nouveau barème proposé ici tend à favoriser deux ambitions. La première, de respecter la proposition du Conseil Citoyen pour le Climat à générer un nouveau barème du Malus CO2 plus à-même de répondre à l’urgence climatique et à notre volonté commune de respecter les directives européennes concernant la baisse à 95g/km en moyenne des émissions de CO2. En décalant d’un an, la France resterait ainsi dans une trajectoire positive de baisse des émissions et respecterait toujours ses engagements.
 La seconde, de permettre, après la crise sanitaire et économique que nous subissons, de donner davantage de visibilité aux acteurs de la filière automobile. En effet, si le plan de relance automobile voté lors du PLFR3 a permis un sursaut économique pour la filière, la création d’un barème malus CO2 plus lourd pourrait venir casser les efforts déjà entrepris.  
 Pour rappel, le marché automobile pour 2020 serait en baisse sur l’année de 30 à 35 %, les effets leviers généré jusqu’ici (augmentation du Bonus, prime à la conversion), ont pour beaucoup limité les dégâts économiques.
 Ainsi, afin de ne pas davantage fragiliser le secteur automobile, permettre sa relance tout en tenant nos engagements écologiques, cet amendement propose d’étaler sur un an supplémentaire le renouvellement du barème du malus C02.