ART. 14	N°I-CF670	
ASSEMBLÉE NATIONALE
2 Octobre 2020
___________________________________________________________________
PLF POUR 2021 - (N° 3360)
(Première partie)
Rejeté
AMENDEMENT N°I-CF670
présenté par
Mme Louwagie, Mme Corneloup, Mme Boëlle, M. Hetzel, M. Dive, M. Nury, M. Ramadier, Mme Audibert, Mme Levy, Mme Bonnivard, M. Cinieri, Mme Poletti, M. Pierre-Henri Dumont, Mme Meunier, Mme Valentin, Mme Beauvais, M. Minot, Mme Kuster, Mme Duby-Muller, M. de Ganay, M. de la Verpillière, Mme Serre, M. Jean-Claude Bouchet, M. Grelier, M. Le Fur, M. Brun, Mme Trastour-Isnart, M. Aubert et M. Bazin
------------
ARTICLE 14
I. - A l’alinéa 167, substituer l’année :
”2023”
à l’année:
”2022”.
II. -  Par conséquent, à l’alinéa 173, substituer l’année :
”2023”
à l’année:
”2022”.
 
III.  - Rédiger ainsi les alinéas 187 à 198 :
 
III. – A. – Le barème en émissions de dioxyde de carbone du malus à compter du 1er janvier 2022 est fixé comme suit :
« 1° Lorsque les émissions sont inférieures à 128 grammes par kilomètre, le tarif est nul ;
« 2° Lorsque les émissions sont supérieures ou égales à 128 grammes par kilomètre et inférieures ou égales à 225 grammes par kilomètre, le barème est le suivant :
»
Émissions de dioxyde de carbone (en g/km)
 
	Tarif par véhicule (en €)
 
	Émissions de dioxyde de carbone (en g/km)
 
	Tarif par véhicule (en €)
 
	Émissions de dioxyde de carbone (en g/km)
 
	Tarif par véhicule (en €)
 
	Émissions de dioxyde de carbone (en g/km)
 
	Tarif par véhicule (en €)

128
	50
	159
	2049
	190
	12012
	221
	37595
	
129
	75
	160
	2205
	191
	12552
	222
	38767
	
130
	100
	161
	2370
	192
	13109
	223
	39954
	
131
	125
	162
	2544
	193
	13682
	224
	41185
	
132
	150
	163
	2726
	194
	14273
	225
	42431
	
133
	170
	164
	2918
	295
	14881
	-
	-
	
134
	190
	165
	3119
	296
	15506

	
135
	210
	166
	3331
	297
	16149

	
136
	230
	167
	3552
	298
	16810

	
137
	240
	168
	3784
	299
	17490

	
138
	260
	169
	4026
	200
	18188

	
139
	280
	170
	4279
	201
	18905

	
140
	310
	171
	4543
	202
	19641

	
141
	330
	172
	4818
	203
	20396

	
142
	360
	173
	5105
	204
	21171

	
143
	400
	174
	5404
	205
	21966

	
144
	450
	175
	5715
	206
	22781

	
145
	540
	176
	6039
	207
	23616

	
146
	650
	177
	6375
	208
	24472

	
147
	740
	178
	6724
	209
	25349

	
148
	818
	179
	7086
	210
	26247

	
149
	898
	180
	7462
	211
	27166

	
150
	983
	181
	7851
	212
	28107

	
151
	1074
	182
	8254
	213
	29070

	
152
	1172
	183
	8671
	214
	30056

	
153
	1276
	184
	9103
	215
	31063

	
154
	1386
	185
	9550
	216
	32094

	
155
	1504
	186
	10011
	217
	33147

	
156
	1629
	187
	10488
	218
	34224

	
157
	1761
	188
	10980
	219
	35324

	
158
	1901
	189
	11488
	220
	36447

	

«3° Lorsque les émissions sont supérieures à 225 grammes, le tarif est fixé à 43 000 euros ;
« B – Le barème en puissance administrative du malus à compter du 1er janvier 2022 est fixé comme suit :
 
Puissance administrative (en CV)
	Montant de la taxe (en euros)
	Puissance administrative (en CV)
	Montant de la taxe (en euros)
	
Jusqu’à 4
	0
	17
	20500
	
5
	500
	18
	23000
	
6
	2250
	19
	25500
	
7
	3500
	20
	28000
	
8
	4750
	21
	30500
	
9
	6500
	22
	33000
	
10
	8000
	23
	35500
	
11
	9500
	24
	38000
	
12
	11500
	A partir de 25
	40000
	
13
	12750
	-
	-
	
14
	14500

	
15
	16000

	
16
	18750

	
 
» 
IV. - Après l’alinéa 195, insérer les alinéas suivants :
III. – A. – Le barème en émissions de dioxyde de carbone du malus à compter du 1er janvier 2021 est fixé comme suit :
 
« 1° Lorsque les émissions sont inférieures à 133 grammes par kilomètre, le tarif est nul ;
« 2° Lorsque les émissions sont supérieures ou égales à 133 grammes par kilomètre et inférieures ou égales à 225 grammes par kilomètre, le barème est le suivant :

Émissions de dioxyde de carbone (en g/km)
 
	Tarif par véhicule (en €)
 
	Émissions de dioxyde de carbone (en g/km)
 
	Tarif par véhicule (en €)
 
	Émissions de dioxyde de carbone (en g/km)
 
	Tarif par véhicule (en €)
 
	Émissions de dioxyde de carbone (en g/km)
 
	Tarif par véhicule (en €)

133
	50
	164
	2049
	195
	12012
	-
	-
	
134
	75
	165
	2205
	196
	12552

	
135
	100
	166
	2370
	197
	13109

	
136
	125
	167
	2544
	198
	13682

	
137
	150
	168
	2726
	199
	14273

	
138
	170
	169
	2918
	200
	14881

	
139
	190
	170
	3119
	201
	15506

	
140
	210
	171
	3331
	202
	16149

	
141
	230
	172
	3552
	203
	16810

	
142
	240
	173
	3784
	204
	17490

	
143
	260
	174
	4026
	205
	18188

	
144
	280
	175
	4279
	206
	18905

	
145
	310
	176
	4543
	207
	19641

	
146
	330
	177
	4818
	208
	20396

	
147
	360
	178
	5105
	209
	21171

	
148
	400
	179
	5404
	210
	21966

	
149
	450
	180
	5715
	211
	22781

	
150
	540
	181
	6039
	212
	23616

	
151
	650
	182
	6375
	213
	24472

	
152
	740
	183
	6724
	214
	25349

	
153
	818
	184
	7086
	215
	26247

	
154
	898
	185
	7462
	216
	27166

	
155
	983
	186
	7851
	217
	28107

	
156
	1074
	187
	8254
	218
	29070

	
157
	1172
	188
	8671
	219
	30056

	
158
	1276
	189
	9103
	220
	31063

	
159
	1386
	190
	9550
	221
	32094

	
160
	1504
	191
	10011
	222
	33147

	
161
	1629
	192
	10488
	223
	34224

	
162
	1761
	193
	10980
	224
	35324

	
163
	1901
	194
	11488
	225
	36447

	
 
«3° Lorsque les émissions sont supérieures à 225 grammes, le tarif est fixé à 37 000 euros ;
 
« B – Le barème en puissance administrative du malus à compter du 1er janvier 2021 est fixé comme suit :
 
Puissance administrative (en CV)
	Montant de la taxe (en euros)
	Puissance administrative (en CV)
	Montant de la taxe (en euros)
	
Jusqu’à 4
	0
	17
	20500
	
5
	500
	18
	23000
	
6
	2250
	19
	25500
	
7
	3500
	20
	28000
	
8
	4750
	21
	30500
	
9
	6 500
	22
	33 000
	
10
	8 000
	23
	35 500
	
11
	9 500
	A partir de 24
	38 000
	
12
	11 500

	
13
	12 750

	
14
	14 500

	
15
	16 000

	
16
	18 750

	
 
» 
V. - L’alinéa 205 est ainsi rédigé :
« V. - A – Entrent en vigueur le 1er janvier 2022 les 1°, b du 2°, 6° à 8° du I, le 2° du IV et le III.
 
EXPOSÉ SOMMAIRE
En l’état du projet de loi de finances, il est prévu d’abaisser le seuil de déclenchement du malus automobile à 131 grammes de CO² émis par kilomètre dès 2021 et à 123 grammes dès 2022 d’une part et de rehausser le tarif par gramme d’autre part.
 
Cela a pour conséquence de soumettre davantage de véhicules neufs au malus et d’en renchérir le coût dans des proportions très importantes.
 
Pour un véhicule émettant 138g de CO2, le montant du malus passe de 50€ à 210€ en 2021 et à 400€ en 2022, soit une multiplication par 4 en un an et par 8 en deux ans.
Pour un véhicule émettant 187g de CO2/km, le malus passe de 6 375€ à 9 103€ en 2021 et 13 109€ en 2022, soit un doublement en deux ans.
 
Rappelons qu’en 2020, déjà, le malus a connu le plus fort durcissement de son histoire, avec des montants qui ont augmenté dans toutes les tranches et pour toutes les gammes de véhicules, y compris les plus populaires.
 
La fiscalité automobile est un élément particulièrement sensible dans notre pays, nous en avons fait l’expérience fin 2018.
 
Sans remettre en question un système fondé sur la taxation des véhicules plus polluants, il nous appartient de nous assurer de son acceptabilité par les Français, condition essentielle de son efficacité.
 
C’est le sens du présent amendement qui lisse sur trois ans l’abaissement du seuil de déclenchement du malus de 138g en 2020 à 123g en 2023.
 
Cette progressivité de la baisse de seuil doit permettre de concilier exigences environnementales et acceptabilité fiscale.