ART. 14	N°I-CF680	
ASSEMBLÉE NATIONALE
2 Octobre 2020
___________________________________________________________________
PLF POUR 2021 - (N° 3360)
(Première partie)
Rejeté
AMENDEMENT N°I-CF680
présenté par
Mme Louwagie, Mme Corneloup, Mme Dalloz, Mme Boëlle, M. Hetzel, M. Dive, M. Nury, M. Ramadier, Mme Audibert, Mme Levy, Mme Bonnivard, M. Cinieri, Mme Poletti, M. Pierre-Henri Dumont, Mme Meunier, Mme Valentin, Mme Beauvais, M. Minot, Mme Kuster, Mme Duby-Muller, M. de Ganay, M. de la Verpillière, Mme Serre, M. Jean-Claude Bouchet, M. Grelier, M. Le Fur, M. Brun, Mme Trastour-Isnart, M. Aubert et M. Bazin
------------
ARTICLE 14
I. Rédiger ainsi les alinéas de 167 à 172 :
« III. – A. – Le barème en émissions de dioxyde de carbone du malus à compter du 1er janvier 2022 est fixé comme suit :
« 1° Lorsque les émissions sont inférieures à 130 grammes par kilomètre, le tarif est nul ;
« 2° Lorsque les émissions sont supérieures ou égales à 130 grammes par kilomètre et inférieures ou égales à 225 grammes par kilomètre, le barème est le suivant :
 
« 
 
Émissions de dioxyde de carbone
(en g/km)
	 
Tarif par  véhicule  (en €)
	Émissions de dioxyde de carbone
(en g/km)
	 
Tarif par  véhicule  (en €)
	Émissions de dioxyde de carbone
(en g/km)
	 
Tarif par  véhicule  (en €)
	Émissions de dioxyde de carbone
(en g/km)
	 
Tarif par  véhicule (en €)
	
130
	50
	154
	1172
	178
	6 039
	202
	18 188
	
131
	75
	155
	1276
	179
	6 375
	203
	18 905
	
132
	100
	156
	1 386
	180
	6 724
	204
	19 641
	
133
	125
	157
	1 504
	181
	7 086
	205
	20 396
	
134
	150
	158
	1 629
	182
	7 462
	206
	21 171
	
135
	170
	159
	1 761
	183
	7 851
	207
	21 966
	
136
	190
	160
	1 901
	184
	8 254
	208
	22 781
	
137
	210
	161
	2 049
	185
	8 671
	209
	23 616
	
138
	230
	162
	2 205
	186
	9 103
	210
	24 472
	
139
	240
	163
	2 370
	187
	9 550
	211
	25 349
	
140
	260
	164
	2 544
	188
	10 011
	212
	26 247
	
141
	280
	165
	2 726
	189
	10 488
	213
	27 166
	
142
	310
	166
	2 918
	190
	10 980
	214
	28 107
	
143
	330
	167
	3 119
	191
	11 488
	215
	29 070
	
144
	360
	168
	3 331
	192
	12 012
	216
	30 056
	
145
	400
	169
	3 552
	193
	12 552
	217
	31 063
	
146
	450
	170
	3 784
	194
	13 109
	218
	32 094
	
147
	540
	171
	4 026
	195
	13 682
	219
	33 147
	
148
	650
	172
	4 279
	196
	14 273
	220
	34 224
	
149
	740
	173
	4 543
	197
	14 881
	221
	35 324
	
150
	818
	174
	4 818
	198
	15 506
	222
	36 447
	
151
	898
	175
	5 105
	199
	16 149
	223
	37 595
	
152
	983
	176
	5 404
	200
	16 810
	224
	38 767
	
153
	1074
	177
	5 715
	201
	17 490
	225
	39 964

« 3° Lorsque les émissions excèdent 225 grammes par kilomètre, le tarif est fixé à 40 000 euros ;
 
II. Par conséquent, rédiger ainsi les alinéas 187 à 192 :
 
« III. – A. – Le barème en émissions de dioxyde de  carbone du malus  à  compter du 1er janvier 2021  est  fixé  comme  suit :
« 1° Lorsque les émissions sont inférieures à 135 grammes par kilomètre, le tarif est nul ;
« 2° Lorsque les émissions sont supérieures ou égales à 135 grammes par kilomètre et inférieures ou égales à 225 grammes par kilomètre, le barème est le suivant :

Émissions de dioxyde de carbone
(en g/km)
	 
Tarif par  véhicule  (en €)
	Émissions de dioxyde de carbone
(en g/km)
	 
Tarif par  véhicule  (en €)
	Émissions de dioxyde de carbone
(en g/km)
	 
Tarif par  véhicule  (en €)
	Émissions de dioxyde de carbone
(en g/km)
	 
Tarif par  véhicule (en €)
	
135
	50
	158
	1074
	181
	5 404
	204
	16 149
	
136
	75
	159
	1172
	182
	5 715
	205
	16 810
	
137
	100
	160
	1276
	183
	6 039
	206
	17 490
	
138
	125
	161
	1 386
	184
	6 375
	207
	18 188
	
139
	150
	162
	1 504
	185
	6 724
	208
	18 905
	
140
	170
	163
	1 629
	186
	7 086
	209
	19 641
	
141
	190
	164
	1 761
	187
	7 462
	210
	20 396
	
142
	210
	165
	1 901
	188
	7 851
	211
	21 171
	
143
	230
	166
	2 049
	189
	8 254
	212
	21 966
	
144
	240
	167
	2 205
	190
	8 671
	213
	22 781
	
145
	260
	168
	2 370
	191
	9 103
	214
	23 616
	
146
	280
	169
	2 544
	192
	9 550
	215
	24 472
	
147
	310
	170
	2 726
	193
	10 011
	216
	25 349
	
148
	330
	171
	2 918
	194
	10 488
	217
	26 247
	
149
	360
	172
	3 119
	195
	10 980
	218
	27 166
	
150
	400
	173
	3 331
	196
	11 488
	219
	28 107
	
151
	450
	174
	3 552
	197
	12 012
	220
	29 070
	
152
	540
	175
	3 784
	198
	12 552
	221
	30 056
	
153
	650
	176
	4 026
	199
	13 109
	222
	31 063
	
154
	740
	177
	4 279
	200
	13 682
	223
	32 094
	
155
	818
	178
	4 543
	201
	14 273
	224
	33 147
	
156
	898
	179
	4 818
	202
	14 881
	225
	34 224
	
157
	983
	180
	5 105
	203
	15 506
	-
	-

« 3° Lorsque les émissions excèdent 225 grammes par kilomètre, le tarif est fixé à 35 000 euros ;
 
III. Rédiger ainsi l’alinéa 83 :
« B. Entrent en vigueur le 1er janvier 2023 les 1° , b du 2° ,6° à 7° et le 9° du I et le III. »
 
IV. Après l’alinéa 175, insérer l’alinéa suivant :
 
 « 9° À compter de la date prévue au B du V., l’article 1012 ter est ainsi modifié :
 
« a) Le II est complété́ par un C ainsi rédigé́ :
« C. – Pour les véhicules dont la première immatriculation est intervenue à compter du 1er janvier 2023, le tarif résultant des A et B est limité à 50 % du prix d’acquisition du véhicule. » ;
 
« b) Le III est ainsi rédigé́ :
« III. – A. – Le barème en émissions de dioxyde de carbone du malus à compter du 1er janvier 2023 est fixé comme suit :
« 1° Lorsque les émissions sont inferieures à 122 grammes par kilomètre, le tarif est nul ;
« 2° Lorsque les émissions sont supérieures ou égales à 122 grammes par kilomètre et inferieures ou égales à 225 grammes par kilomètre, le barème est le suivant :
 
Émissions de dioxyde de carbone
(en g/km)
	 
Tarif par  véhicule  (en €)
	Émissions de dioxyde de carbone
(en g/km)
	 
Tarif par  véhicule  (en €)
	Émissions de dioxyde de carbone
(en g/km)
	 
Tarif par  véhicule  (en €)
	Émissions de dioxyde de carbone
(en g/km)
	 
Tarif par  véhicule (en €)
	
122
	50
	149
	1 504
	176
	8 254
	203
	25 349
	
123
	75
	150
	1 629
	177
	8 671
	204
	26 247
	
124
	100
	151
	1 761
	178
	9 103
	205
	27 166
	
125
	125
	152
	1 901
	179
	9 550
	206
	28 107
	
126
	150
	153
	2 049
	180
	10 011
	207
	29 070
	
127
	170
	154
	2 205
	181
	10 488
	208
	30 056
	
128
	190
	155
	2 370
	182
	10 980
	209
	31 063
	
129
	210
	156
	2 544
	183
	11 488
	210
	32 094
	
130
	230
	157
	2 726
	184
	12 012
	211
	33 147
	
131
	240
	158
	2 918
	185
	12 552
	212
	34 224
	
132
	260
	159
	3 119
	186
	13 109
	213
	35 324
	
133
	280
	160
	3 331
	187
	13 682
	214
	36 447
	
134
	310
	161
	3 552
	188
	14 273
	215
	37 595
	
135
	330
	162
	3 784
	189
	14 881
	216
	38 767
	
136
	360
	163
	4 026
	190
	15 506
	217
	39 964
	
137
	400
	164
	4 279
	191
	16 149
	218
	41 185
	
138
	450
	165
	4 543
	192
	16 810
	219
	42 431
	
139
	540
	166
	4 818
	193
	17 490
	220
	43 703
	
140
	650
	167
	5 105
	194
	18 188
	221
	45 000
	
141
	740
	168
	5 404
	195
	18 905
	222
	46 323
	
142
	818
	169
	5 715
	196
	19 641
	223
	47 672
	
143
	898
	170
	6 039
	197
	20 396
	224
	49 047
	
144
	983
	171
	6 375
	198
	21 171
	225
	49 503
	
145
	1074
	172
	6 724
	199
	21 966
	-
	-
	
146
	1172
	173
	7 086
	200
	22 781
	-
	-
	
147
	1276
	174
	7 462
	201
	23 616
	-
	-
	
148
	1 386
	175
	7 851
	202
	24 472
	-
	-

« 3° Lorsque les émissions excèdent 225 grammes par kilomètre, le tarif est fixé à 50.000 euros ; »
EXPOSÉ SOMMAIRE
 
Le Projet de Loi de Finances (PLF) 2021 prévoit une nouvelle grille de malus pour en 2021 et 2022 : un renforcement progressif serait mis en place afin de faire démarrer le malus à 123 gCO2/km à partir de 2022. Ce seuil, qui serait atteint en deux ans, est celui que propose la Convention citoyenne pour le climat et conduira à « doubler la proportion de véhicules soumis à malus », indique le Ministère de la transition écologique.
 
Le plafond du malus serait également augmenté en deux ans pour passer de 20 000 € actuellement à 40 000 € en 2021, puis 50 000 € en 2022, plafonné à 50 % du prix du véhicule pour l’année 2022. Outre ces montants maximums, la courbe de croissance du malus jusqu’à 225 grammes de CO2/km a également été renforcée.
 
Cet amendement propose de lisser ces évolutions sur trois années pour atteindre en 2023 un déclenchement du malus à partir de 122 grammes de CO2/km. Plus précisément, cet amendement prévoit en :
·         2021, le déclenchement du malus dès 135 grammes de CO2/km pour un maximum de malus atteint à 225 grammes de CO2/km pour un montant de 35.000 euros
·         2022, le déclenchement du malus dès 130 grammes de CO2/km pour un maximum de malus atteint à 225 grammes de CO2/km pour un montant de 40.000 euros
·         2023, le déclenchement du malus dès 122 grammes de CO2/km pour un maximum de malus atteint à 225 grammes de CO2/km pour un montant de 50.000 euros
 
En effet, l’abaissement de 8 grammes dès le 1er janvier 2020 serait trop brutal pour les industriels du secteur qui ne pourront pas adapter leurs gammes de véhicules à de telles modifications dans un délai de trois mois seulement. Il s’agit donc de remplir les objectifs de la convention citoyenne pour le climat en prenant davantage en considération le temps nécessaire des cycles industriels. Alors que le Gouvernement a souhaité apporter son soutien à la filière au travers du Plan de relance automobile, cet amendement permet d’offrir plus de visibilité aux industriels en prévoyant un abaissement plus progressif du seuil de déclanchement du malus automobile tout en concourant aux objectifs de baisse des émissions polluantes.