{\rtf1 \ansi 
{\colortbl;
\red0\green0\blue0;
\red255\green255\blue255;
\red255\green0\blue0;
\red0\green255\blue0;
\red0\green0\blue255;
\red0\green255\blue255;
\red255\green0\blue255;
\red255\green255\blue0;
\red0\green0\blue128;
\red0\green128\blue128;
\red0\green128\blue0;
\red128\green0\blue128;
\red128\green0\blue0;
\red128\green128\blue0;
\red128\green128\blue128;
\red192\green192\blue192;
}
{\fonttbl {
\f0 Arial;}{
\f1 Symbol;}{
\f2 Times New Roman;}{
\f3 sans-serif;}{
\f4 serif;}
}
{\*\generator Apache XML Graphics RTF Library;}
\fet0 \ftnbj \paperw11905 \paperh16837 \margt1417 \margb1417 \margl1417 \margr1417 \headery1417 \footery1417 \itap0 
\sectd {
{\trowd \itap0 \trleft0 
\clbrdrt \clbrdrb \clbrdrl \trql \cellx4507 
\clbrdrt \clbrdrb \clbrdrr \trql \cellx9014 
\intbl 
{\b0 \cf1 \f3 \ri0 \i1 \ql \fs32 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i1 \fs32 \sa0 \sb0 
APR\u200\'3fS ART. 10
\cell 
}
}\b0 \cf1 \f3 \ri0 \ul0 \strike0 \i1 \ql \fs32 \li0 \sa0 \sb0 \intbl \intbl 
{\qr \b0 \cf1 \f3 \ri0 \i1 \fs32 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i1 \fs32 \sa0 \sb0 
N\u176\'3fI-3374
\cell 
}
}\qr \b0 \cf1 \f3 \ri0 \ul0 \strike0 \i1 \fs32 \li0 \sa0 \sb0 \intbl \row }}
{\b1 \qc \cf1 \f3 \ri0 \i0 \fs48 \li0 
{\b1 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs48 \sa0 \sb0 
ASSEMBL\u201\'3fE NATIONALE
\par 
}
}
{\b0 \qc \cf1 \f3 \ri0 \i1 \fs32 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i1 \fs32 \sa0 \sb0 
13 Octobre 2023
\par 
}
}
{\b0 \qc \cf1 \f3 \ri0 \i0 \fs24 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa0 \sb0 
___________________________________________________________________
\par 
}
}
{\b0 \qc \cf1 \f3 \ri0 \i1 \fs32 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i1 \fs32 \sa0 \sb400 
PLF POUR 224 - (N\u176\'3f 1680)
\par 
}
}
{\b0 \qc \cf1 \f3 \ri0 \i0 \fs24 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa0 \sb0 
(Premi\u232\'3fre partie)
\par 
}
}
{\b0 \qc \cf1 \f2 \ri0 \i1 \fs24 \li0 
}{
{\trowd \itap0 \trleft240 
\clbrdrt \brdrcf1 \brdrw10 \brdrs \clbrdrb \brdrcf1 \brdrw10 \brdrs \clbrdrl \brdrcf1 \brdrw10 \brdrs \clbrdrr \brdrcf1 \brdrw10 \brdrs \trql \cellx2486 
\clbrdrt \brdrcf1 \brdrw10 \brdrs \clbrdrb \brdrcf1 \brdrw10 \brdrs \clbrdrl \brdrcf1 \brdrw10 \brdrs \clbrdrr \brdrcf1 \brdrw10 \brdrs \trql \cellx4732 
\intbl 
{\b0 \cf1 \f3 \ri250 \i0 \ql \fs24 \li250 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa0 \sb0 
Commission
\cell 
}
}\b0 \cf1 \f3 \ri250 \ul0 \strike0 \i0 \ql \fs24 \li250 \sa0 \sb0 \intbl \intbl 
{\b0 \cf1 \f3 \ri250 \i0 \ql \fs24 \li250 
\cell 
}\b0 \cf1 \f3 \ri250 \i0 \ql \fs24 \li250 \intbl \row }
{\trowd \itap0 \trleft240 
\clbrdrt \brdrcf1 \brdrw10 \brdrs \clbrdrb \brdrcf1 \brdrw10 \brdrs \clbrdrl \brdrcf1 \brdrw10 \brdrs \clbrdrr \brdrcf1 \brdrw10 \brdrs \trql \cellx2486 
\clbrdrt \brdrcf1 \brdrw10 \brdrs \clbrdrb \brdrcf1 \brdrw10 \brdrs \clbrdrl \brdrcf1 \brdrw10 \brdrs \clbrdrr \brdrcf1 \brdrw10 \brdrs \trql \cellx4732 
\intbl 
{\b0 \cf1 \f3 \ri250 \i0 \ql \fs24 \li250 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa0 \sb0 
Gouvernement
\cell 
}
}\b0 \cf1 \f3 \ri250 \ul0 \strike0 \i0 \ql \fs24 \li250 \sa0 \sb0 \intbl \intbl 
{\b0 \cf1 \f3 \ri250 \i0 \ql \fs24 \li250 
\cell 
}\b0 \cf1 \f3 \ri250 \i0 \ql \fs24 \li250 \intbl \row }}
{\b1 \cf1 \f3 \ri0 \i0 \ql \fs36 \li400 
{\b1 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs36 \sa0 \sb200 
R
\par 
}
}
{\b1 \qc \cf1 \f3 \ri200 \i1 \fs36 \li200 
{\b1 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i1 \fs36 \sa200 \sb200 
AMENDEMENT N\u176\'3fI-3374
\par 
}
}
{\b0 \qc \cf1 \f3 \ri0 \i0 \fs24 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa0 \sb200 
pr\u233\'3fsent\u233\'3f par
\par 
}
}
{\b0 \qc \cf1 \f3 \ri0 \i1 \fs20 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i1 \fs20 \sa0 \sb0 
M.\u160\'3fDi\u160\'3fFilippo
\par 
}
}
{\b0 \qc \cf1 \f3 \ri0 \i0 \fs24 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa0 \sb0 
------------
\par 
}
}
{\b1 \qc \cf1 \f3 \ri0 \i1 \fs24 \li0 
{\b1 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i1 \fs24 \sa0 \sb0 
ARTICLE ADDITIONNEL
\par 
}
}
{\b1 \qc \cf1 \f3 \ri0 \i1 \fs24 \li0 
{\b1 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i1 \fs24 \sa0 \sb0 
APR\u200\'3fS L\rquote ARTICLE 10, ins\u233\'3frer l\rquote article suivant:
\par 
}
}{
{\trowd \itap0 \trleft200 
\clbrdrt \brdrcf1 \brdrw10 \brdrs \clbrdrb \brdrcf1 \brdrw10 \brdrs \clbrdrl \brdrcf1 \brdrw10 \brdrs \clbrdrr \brdrcf1 \brdrw10 \brdrs \trql \cellx9199 
\intbl 
{\b0 \cf1 \f3 \ri410 \i0 \ql \fs24 \li410 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa200 \sb200 
Sous r\u233\'3fserve de son traitement par les services de l\rquote Assembl\u233\'3fe nationale et de sa recevabilit\u233\'3f
\cell 
}
}\b0 \cf1 \f3 \ri410 \ul0 \strike0 \i0 \ql \fs24 \li410 \sa200 \sb200 \intbl \row }}
{\b0 \cf1 \f3 \ri0 \i0 \qj \fs24 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 
}
{\b0 \cf1 \f3 \ri0 \i0 \qj \fs24 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa0 \sb0 
I.\u160\'3f\u8211\'3f\u160\'3fApr\u232\'3fsle\u160\'3f
}
{\b0 \cf1 \f3 \i1 \fs24 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i1 \fs24 \sa0 \sb0 
f
}
}
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa0 \sb0 
 du 2\u176\'3f\u160\'3fdu\u160\'3fA del\u8217\'3farticle\u160\'3f278\u8209\'3f0\u160\'3f
}
{\b0 \cf1 \f3 \i1 \fs24 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i1 \fs24 \sa0 \sb0 
bis
}
}
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa0 \sb0 
 du code g\u233\'3fn\u233\'3fral des imp\u244\'3fts,sont ins\u233\'3fr\u233\'3fs des 
}
{\b0 \cf1 \f3 \i1 \fs24 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i1 \fs24 \sa0 \sb0 
f
}
}
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa0 \sb0 
 bis et 
}
{\b0 \cf1 \f3 \i1 \fs24 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i1 \fs24 \sa0 \sb0 
f
}
}
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
 ter ainsir\u233\'3fdig\u233\'3fs\u160\'3f:
\par 
}
}
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 
}
{\b0 \cf1 \f3 \ri0 \i0 \qj \fs24 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa0 \sb0 
\u171\'3f\u160\'3f
}
{\b0 \cf1 \f3 \i1 \fs24 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i1 \fs24 \sa0 \sb0 
f
}
}
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa0 \sb0 
bis
}
{\b0 \cf1 \f3 \i1 \fs24 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i1 \fs24 \sa0 \sb0 
)
}
}
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
\u160\'3fLes \u233\'3fquipements de s\u233\'3fcurit\u233\'3f obligatoires pour lesvoitures, les deux ou trois roues \u224\'3f moteur ou quadricycle \u224\'3f moteuret les v\u233\'3flos\u160\'3f;
\par 
}
}
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 
}
{\b0 \cf1 \f3 \ri0 \i0 \qj \fs24 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa0 \sb0 
\u171\'3f\u160\'3f
}
{\b0 \cf1 \f3 \i1 \fs24 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i1 \fs24 \sa0 \sb0 
f
}
}
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa0 \sb0 
ter
}
{\b0 \cf1 \f3 \i1 \fs24 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i1 \fs24 \sa0 \sb0 
)
}
}
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
\u160\'3fLes \u233\'3fquipements obligatoires de s\u233\'3fcurit\u233\'3f pour lesb\u233\'3fb\u233\'3fs et les enfants, de 0 \u224\'3f 10 ans\u160\'3f:\u160\'3f si\u232\'3fges-auto,nacelles et coques.\u160\'3f\u187\'3f
\par 
}
}
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 
}
{\b0 \cf1 \f3 \ri0 \i0 \qj \fs24 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa0 \sb0 
II.\u160\'3f\u8211\'3f\u160\'3fLa perte derecettes pour l\u8217\'3f\u201\'3ftat est compens\u233\'3fe \u224\'3f due concurrence par lacr\u233\'3fation d\u8217\'3fune taxe additionnelle \u224\'3f l\u8217\'3faccise sur les tabacs pr\u233\'3fvueau chapitre\u160\'3fIV du titre\u160\'3fI
}
{\b0 \cf1 \f3 \i0 \fs20 
{\super \b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs20 \sa0 \sb0 
er
}
}
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
 du livre\u160\'3fIIIdu code des impositions sur les biens et services.
\par 
}
}
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 
}
}
{\b1 \qc \cf1 \f3 \ri0 \i0 \fs24 \li0 
{\b1 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa0 \sb0 
EXPOS\u201\'3f SOMMAIRE
\par 
}
}
{\b0 \cf1 \f3 \ri0 \i0 \qj \fs24 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 
}
{\b0 \cf1 \f3 \ri0 \i0 \qj \fs24 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
\u192\'3f l\u8217\'3fheure actuelle, les \u233\'3fquipementsobligatoires ou fortement recommand\u233\'3fs pour les automobilistes, lescyclistes, les conducteurs d\u8217\'3fune motocyclette, d\u8217\'3fun tricycle \u224\'3fmoteur, d\u8217\'3fun quadricycle \u224\'3f moteur ou d\u8217\'3fun cyclomoteur sont soumisaux taux de TVA classique de 20\u160\'3f%.\u160\'3f
\par 
}
}
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 
}
{\b0 \cf1 \f3 \ri0 \i0 \qj \fs24 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
Certains de ces \u233\'3fquipements repr\u233\'3fsentent un co\u251\'3ft important pourles usagers de la route. C\u8217\'3fest le cas par exemple des casqueshomologu\u233\'3fs pour les conducteurs de deux\u8209\'3froues qui sont obligatoiresselon les termes de l\u8217\'3farticle R.\u160\'3f431\u8209\'3f1 du code de la route ouencore les gants de protection pour ces m\u234\'3fmes conducteurs,obligatoires selon l\u8217\'3farticle R.\u160\'3f431\u8209\'3f1\u8209\'3f2\u160\'3fdu code de laroute.
\par 
}
}
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 
}
{\b0 \cf1 \f3 \ri0 \i0 \qj \fs24 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
Alors que des produits, tels que le caviar ou certainsspectacles b\u233\'3fn\u233\'3fficient du taux r\u233\'3fduit \u224\'3f 5,5% pr\u233\'3fvu \u224\'3fl\u8217\'3farticle\u160\'3f278\u8209\'3f0\u160\'3fbis du code g\u233\'3fn\u233\'3fral des imp\u244\'3fts, ilsemblerait tout \u224\'3f fait logique que des \u233\'3fquipements qui ont pourobjectif de sauver des vies et qui sont impos\u233\'3fs par la loi auxusagers b\u233\'3fn\u233\'3fficient de ce taux r\u233\'3fduit.
\par 
}
}
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 
}
{\b0 \cf1 \f3 \ri0 \i0 \qj \fs24 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
La r\u233\'3fduction de la TVA \u224\'3f 5,5\u160\'3f% sur les \u233\'3fquipementsobligatoires pourrait permettre aux cyclistes, cyclomotoristes etautomobilistes de s\u8217\'3fassurer une plus grande protection. \u192\'3f titred\u233\'3fmonstratif, 50\u160\'3f% des l\u233\'3fsions sur les motards sont desblessures aux bras et 24\u160\'3f% d\u8217\'3fentre eux n\u8217\'3futilisent pas deblouson adapt\u233\'3f. Il est donc indispensable d\u8217\'3finciter les usagers quin\u8217\'3fauraient pas encore acquis les \u233\'3fquipements recommand\u233\'3fs \u224\'3f lefaire.
\par 
}
}
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 
}
{\b0 \cf1 \f3 \ri0 \i0 \qj \fs24 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
R\u233\'3fduire le nombre de d\u233\'3fc\u232\'3fs et d\u8217\'3faccidents sur les routesrepr\u233\'3fsente \u233\'3fgalement un enjeu \u233\'3fconomique important. L\u8217\'3fins\u233\'3fcurit\u233\'3frouti\u232\'3fre co\u251\'3fte chaque ann\u233\'3fe \u224\'3f l\u8217\'3f\u201\'3ftat fran\u231\'3fais environ 2,2\u160\'3f% deson PIB, soit pr\u232\'3fs de 50\u160\'3fmilliards d\u8217\'3feuros. De plus, beaucoupd\u8217\'3faccidents routiers interviennent lors d\u8217\'3fun trajet li\u233\'3f au travail,ce qui soumet les victimes aux prestations de l\u8217\'3fassurance accidentsdu travail. \u192\'3f terme, ce sont environ 6\u160\'3fmillions de journ\u233\'3fes detravail qui sont perdues pour les entreprises en raison desaccidents de la route de leurs employ\u233\'3fs et qui constituent pourelles un manque \u224\'3f gagner consid\u233\'3frable. Inciter \u224\'3f l\u8217\'3fachat deprotections suppl\u233\'3fmentaires permettrait non seulement de sauver desvies, mais \u233\'3fgalement de r\u233\'3fduire l\u8217\'3fensemble des co\u251\'3fts li\u233\'3fs auxaccidents routiers.
\par 
}
}
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 
}
{\b0 \cf1 \f3 \ri0 \i0 \qj \fs24 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
Enfin, il est indispensable que ce taux de TVA r\u233\'3fduit s\u8217\'3fappliqueaussi aux si\u232\'3fges auto qui sont rendus obligatoires pour les enfantsde moins de 10\u160\'3fans par l\u8217\'3farticle R.\u160\'3f412\u8209\'3f2\u160\'3fdu code dela route et dont les plus s\u233\'3fcuris\u233\'3fs repr\u233\'3fsentent un co\u251\'3ft tr\u232\'3fsimportant. Les parents les plus modestes ne devraient pas avoir \u224\'3ffaire d\u8217\'3f\u233\'3fconomies sur la s\u233\'3fcurit\u233\'3f de leurs enfants. Cette r\u233\'3fductionde TVA permettrait d\u8217\'3faider les parents \u224\'3f acheter les si\u232\'3fges lesplus s\u251\'3frs et les plus adapt\u233\'3fs pour la s\u233\'3fcurit\u233\'3f des enfants,particuli\u232\'3frement dans cette p\u233\'3friode inflationniste (sachant quel\u8217\'3farriv\u233\'3fe d\u8217\'3fun enfant g\u233\'3fn\u232\'3fre d\u8217\'3fapr\u232\'3fs l\u8217\'3fINSEE une hausse moyenne de20% du budget des m\u233\'3fnages, et que le budget sp\u233\'3fcifique li\u233\'3fe \u224\'3fl\u8217\'3farriv\u233\'3fe du premier enfant repr\u233\'3fsente environ 1600 \u8364\'3f), et dediminuer ainsi la mortalit\u233\'3f infantile et les accidents graves surles routes, mais aussi de rejoindre nos voisins europ\u233\'3fenspr\u233\'3fcurseurs (Norv\u232\'3fge, Su\u232\'3fde, Chypre, Irlande, Pologne, Portugal,Tch\u233\'3fquie, Royaume\u8209\'3fUni) et de nous conformer \u224\'3f la directive relative\u224\'3f l\u8217\'3fharmonisation des taux de TVA dans l\u8217\'3fUnion europ\u233\'3fenne.
\par 
}
}
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 
}
{\b0 \cf1 \f3 \ri0 \i0 \qj \fs24 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
Cette mesure, dont le co\u251\'3ft annuel est estim\u233\'3f entre 25 et 30millions d\u8217\'3feuros par la F\u233\'3fd\u233\'3fration Fran\u231\'3faise des industries JouetsPu\u233\'3friculture (FJP), pourrait b\u233\'3fn\u233\'3fficier \u224\'3f plus de 700 000 famillesaccueillant un enfant, et encore plus si l\u8217\'3fon comptabilise ceuxvoulant remplacer leur mat\u233\'3friel. Ces produits obligatoires pour las\u233\'3fcurit\u233\'3f des b\u233\'3fb\u233\'3fs et des enfants repr\u233\'3fsentent pr\u232\'3fs de la moiti\u233\'3f dumarch\u233\'3f de la pu\u233\'3friculture.
\par 
}
}
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 
}
{\b0 \cf1 \f3 \ri0 \i0 \qj \fs24 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
Pour rappel, la France se trouve parmi les pays d\u8217\'3fEurope dont lamortalit\u233\'3f infantile sur les routes est la plus \u233\'3flev\u233\'3fe \u224\'3f cause,notamment, d\u8217\'3fun mauvais usage des si\u232\'3fges auto. En effet, chaquejour, quatre enfants de moins de dix ans sont victimes, en France,d\u8217\'3fun accident en tant que passager. Les nourrissons (jusqu\u8217\'3f\u224\'3fdeux\u160\'3fans) sont encore les plus vuln\u233\'3frables. En cas de choc,les l\u233\'3fsions sont deux fois plus graves que chez les enfants plus\u226\'3fg\u233\'3fs.
\par 
}
}
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 
}
{\b0 \cf1 \f3 \ri0 \i0 \qj \fs24 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
Afin de pallier ces difficult\u233\'3fs, la pr\u233\'3fvention routi\u232\'3frepr\u233\'3fconise une sensibilisation obligatoire des parents \u224\'3f la s\u233\'3fcurit\u233\'3frouti\u232\'3fre des nourrissons pendant les cours de pr\u233\'3fparation \u224\'3fl\u8217\'3faccouchement, mais aussi et avant tout la baisse de la TVA sur leprix des si\u232\'3fges, afin que tous les parents puissent acheter unsi\u232\'3fge\u8209\'3fauto aux normes, adapt\u233\'3fs \u224\'3f leur enfant et qui remplisse lesconditions de s\u233\'3fcurit\u233\'3f obligatoires.
\par 
}
}
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 
}
{\b0 \cf1 \f3 \ri0 \i0 \qj \fs24 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
\u160\'3f
\par 
}
}
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 
}
}
{\b0 \cf1 \f3 \ri0 \i0 \qj \fs24 \li0 
}
{\b0 \cf1 \sbkpage \f3 \sect \ri0 \i0 \ql \fs24 \li0 
}}