ART. 14	N°I-CD82	
ASSEMBLÉE NATIONALE
5 Octobre 2023
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PLF POUR 224 - (N° 1680)
(Première partie)
Rejeté
AMENDEMENT N°I-CD82
présenté par
M. Meurin, M. Barthès, M. Beaurain, M. Blairy, M. Bovet, Mme Cousin, M. Dragon, M. Grenon, M. Houssin, M. Marchio, M. Villedieu, M. Boccaletti, M. Allisio, Mme Auzanot, M. Ballard, M. Baubry, M. Bentz, M. Berteloot, M. Bilde, Mme Blanc, Mme Bordes, M. Buisson, M. Cabrolier, M. Catteau, M. Chenu, M. Chudeau, Mme Colombier, Mme Da Conceicao Carvalho, M. de Fournas, M. de Lépinau, M. Dessigny, Mme Diaz, Mme Dogor-Such, Mme Engrand, M. Falcon, M. François, M. Frappé, Mme Galzy, M. Giletti, M. Gillet, M. Girard, M. Gonzalez, Mme Florence Goulet, Mme Grangier, M. Guiniot, M. Guitton, Mme Hamelet, M. Jacobelli, Mme Jaouen, M. Jolly, Mme Laporte, Mme Lavalette, Mme Le Pen, Mme Lechanteux, Mme Lelouis, Mme Levavasseur, Mme Loir, M. Lopez-Liguori, Mme Lorho, M. Lottiaux, M. Loubet, Mme Martinez, Mme Alexandra Masson, M. Bryan Masson, M. Mauvieux, M. Meizonnet, Mme Mélin, Mme Menache, M. Ménagé, M. Muller, M. Odoul, Mme Mathilde Paris, Mme Parmentier, M. Pfeffer, Mme Pollet, M. Rambaud, Mme Ranc, M. Rancoule, Mme Robert-Dehault, Mme Roullaud, Mme Sabatini, M. Sabatou, M. Salmon, M. Schreck, M. Taché de la Pagerie, M. Jean-Philippe Tanguy, M. Taverne et M. Tivoli
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ARTICLE 14
I. – Substituer autableau de l’alinéa 19, le tableau suivant :
BARÈME CO2, MÉTHODE DITE WLTP, POURL’ANNÉE 2024	
Émissions de CO2
(g/km)	Tarif
(€)	Émissions de CO2
(g/km)	Tarif
(€)	Émissions de CO2
(g/km)	Tarif
(€)	
Inférieures à 138	0	163	1 276	189	7 086	
138	50	164	1 386	190	7 462	
139	75	165	1 504	191	7 851	
140	100	166	1 629	192	8 254	
141	125	167	1 761	193	8 671	
142	150	168	1 901	194	9 103	
143	170	169	2 049	195	9 550	
144	190	170	2 205	196	10 011	
145	210	171	2 370	197	10 488	
146	230	172	2 544	198	10 980	
147	240	173	2 726	199	11 488	
148	260	174	2 918	200	12 012	
149	280	175	3 119	201	12 552	
150	310	176	3 331	202	13 109	
151	330	177	3 552	203	13 682	
152	360	178	3 784	204	14 273	
153	400	179	4 026	205	14 881	
154	450	180	4 279	206	15 506	
155	540	181	4 543	207	16 149	
156	650	182	4 818	208	16 810	
157	740	183	5 105	209	17 490	
158	818	184	5 404	210	18 188	
159	898	185	5 715	211	18 905	
160	983	186	6 039	212	19 641	
161	1 074	187	6 375	Supérieures à 212	20 000	
162	1 172	188	6 724	 	 	
 
EXPOSÉ SOMMAIRE
Cet amendement vise àdiminuer le malus écologique proposé pour 2024 sur lesvéhicules de tourisme en revenant à celui des années2020. 
Le malus écologique ici proposévise les véhicules de tourisme qui sont en général, les familiales,les fourgonnettes et certaines camionnettes. Cette politiquepourrait ainsi toucher de plein fouet les PME françaises et lesfamilles alors même que ceux-là souffrent particulièrement del’inflation sur les produits alimentaires et sur l’énergie.
Par ailleurs, cette augmentationpourrait également peser sur les véhicules accessibles auxpersonnes en fauteuil roulant. En effet, l’article qui définitquels sont les véhicules de transports mentionne explicitement cetype de véhicule (article L. 421-2 du code des impositions sur lesbiens et les services : « 1° Parmi les véhicules de la catégorie M1(...) b) ceux qui sont accessibles en fauteuil roulant »). Faut-ilcomprendre que l’augmentation du malus écologique se répercuterasur des personnes en situation de handicap et pourrait constituerun frein à leur mobilité ?