ART. 35	N°II-3802	
ASSEMBLÉE NATIONALE
2 Novembre 2023
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PLF POUR 224 - (N° 1680)
(Seconde partie)
Commission		
Gouvernement		
AMENDEMENT N°II-3802
présenté par
M. Giletti, rapporteur pour avis au nom de la commission de la défense nationale et des forces armées, M. Jacobelli, M. Girard, Mme Colombier, Mme Lelouis, M. Gonzalez, M. Taverne, Mme Martinez, M. Boccaletti, M. Rancoule et M. Berteloot
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ARTICLE 35
ÉTAT B
Mission « Défense »
Modifier ainsi les autorisations d’engagement et les crédits depaiement :
(en euros)	
Programmes	+	-	
Environnement et prospective de la politique de défense	0	42 000 000	
Préparation et emploi des forces	42 000 000	0	
Soutien de la politique de la défense	0	0	
Équipement des forces	0	0	
TOTAUX	42 000 000	42 000 000	
SOLDE	0	
EXPOSÉ SOMMAIRE
Il s’agit d’un amendement d’appel. 
L’examen de la loi de programmation militaire pour les années 2024à 2030 fut, en prévision de l’actuel débat budgétaire, l’occasiond’évoquer l’inquiétante hausse du coût du carburant pour nosarmées. Un coût potentiellement impacté, ces deux prochainesannées, par une très forte inflation, laquelle pourrait nuire à lapréparation opérationnelle de l’Armée de l’Air et de l’Espace, déjàbien affectée. 
En effet, alors que les objectifs préconisés par les normes OTANs’élèvent à hauteur de 180 heures de vol minimum par an et parpilote de chasse, on ne comptabilise que 164 heures de vol pourl’année 2022, 147 heures pour 2023 et à peine plus pour2024. 
Résultats de la réduction du format de l’aviation de chasse d’unepart, ces chiffres risquent de souffrir d’autant plus desrépercussions de l’inflation sur le prix du carburant et,concomitamment, d’entraîner de lourdes conséquences surl’entraînement de nos pilotes et leur fidélisation au sein del’institution militaire.
Certes, l’actuel projet de loi de finances propose une augmentationvisible par rapport à la LFI 2023, du fait de la hausse du tarif decession. Or, celle-ci semble encore loin des besoins de l’Armée del’Air et de l’Espace pour atteindre un minimum de 180 heures de volpar an et par pilote de chasse. Une augmentation de 10%supplémentaire serait souhaitable pour contrer les effets del’inflation.  
Alors que nous devrions concentrer nos efforts sur la fidélisationde nos aviateurs, particulièrement dans un contexte aussi pertubé,il est primordial de commencer par leur donner les moyens matérielsde s’entraîner, d’autant plus lorsque nous espérons pouvoirdévelopper nos capacités de projection dans les territoiresd’outre-mer. 
Le présent amendement prévoit d’abonder les crédits, enautorisations d’engagement et en crédits de paiement, d’un montantde 42 000 000 euros pour l’action n°04 : “Préparation des forcesaériennes” du programme n°178 : « Préparation et emploi des forces”et,  pour les besoins de la recevabilité financière ,de minorer du même montant les crédits, en autorisationsd’engagement et en crédits de paiement, pour l’action n°08:”Relations internationales et diplomatie de défense” du programmen°144 : « Environnement et prospective de la politique de défense».  En cas d’adoption de l’amendement, il est demandé auGouvernement de lever cette dernière compensation .