ART. 2	N°17	
ASSEMBLÉE NATIONALE
8 Mars 2024
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RÉDUIRE L’IMPACT ENVIRONNEMENTAL DE L’INDUSTRIE TEXTILE - (N° 2307)
Commission		
Gouvernement		
Rejeté
AMENDEMENT N°17
présenté par
M. Vermorel-Marques, M. Vatin, M. Emmanuel Maquet, M. Bony, M. Descoeur, Mme Petex, M. Ray, M. Taite, Mme Anthoine, M. Bazin, Mme Bazin-Malgras, Mme Blin, Mme Bonnet, Mme Bonnivard, M. Boucard, M. Bourgeaux, M. Breton, M. Brigand, M. Fabrice Brun, M. Ciotti, M. Cordier, Mme Corneloup, Mme D’Intorni, Mme Dalloz, M. Di Filippo, M. Dive, M. Dubois, Mme Duby-Muller, M. Dumont, M. Forissier, M. Gaultier, Mme Genevard, M. Gosselin, Mme Gruet, M. Habert-Dassault, M. Meyer Habib, M. Herbillon, M. Hetzel, M. Juvin, M. Kamardine, Mme Louwagie, M. Marleix, Mme Alexandra Martin (Alpes-Maritimes), Mme Frédérique Meunier, M. Minot, M. Neuder, M. Nury, M. Pauget, M. Portier, M. Pradié, Mme Périgault, M. Rolland, M. Schellenberger, M. Seitlinger, Mme Serre, Mme Tabarot, M. Thiériot, Mme Valentin, M. Jean-Pierre Vigier et M. Viry
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ARTICLE 2
 
Compléter l’alinéa 3 par lesmots :
« , et en particulier le modede transport ».
EXPOSÉ SOMMAIRE
L’article L. 541-10-3 comporte uneliste de critères permettant de moduler le montant descontributions financières versées au titre de la responsabilitéélargie des producteurs (REP).
Le troisième alinéa de l’article 2 de la présente proposition deloi suggère d’en ajouter deux, à savoir l’impact environnemental etl’empreinte carbone. Cet amendement vise à en proposer untroisième, le mode de transport, afin de renforcer la lutte contrel’impact de la fast-fashion, qui livre ses produits principalementpar avion soit un impact carbone de 28 % au lieu de 2 %.