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ART. 2
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N\u176\'3fCD23
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ASSEMBL\u201\'3fE NATIONALE
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9 Janvier 2026
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VISANT \u192\'3f CONCILIER LA CONTINUIT\u201\'3f DU SERVICE PUBLIC DE TRANSPORTS AVEC L\rquote EXERCICE DU DROIT DE GR\u200\'3fVE - (N\u176\'3f 140)
\par 
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Rejet\u233\'3f
\par 
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AMENDEMENT N\u176\'3fCD23
\par 
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pr\u233\'3fsent\u233\'3f par
\par 
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M.\u160\'3fCernon, Mme\u160\'3fAbomangoli, M.\u160\'3fAlexandre, M.\u160\'3fAmard, Mme\u160\'3fAmiot, Mme\u160\'3fAmrani, M.\u160\'3fArenas, M.\u160\'3fArnault, Mme\u160\'3fBelouassa-Cherifi, M.\u160\'3fBernalicis, M.\u160\'3fBex, M.\u160\'3fBilongo, M.\u160\'3fBompard, M.\u160\'3fBoumertit, M.\u160\'3fBoyard, M.\u160\'3fCadalen, M.\u160\'3fCaron, M.\u160\'3fCarri\u232\'3fre, Mme\u160\'3fCathala, Mme\u160\'3fChikirou, M.\u160\'3fClouet, M.\u160\'3fCoquerel, M.\u160\'3fCoulomme, M.\u160\'3fDelogu, M.\u160\'3fDiouara, Mme\u160\'3fDufour, Mme\u160\'3fErodi, Mme\u160\'3fFeld, M.\u160\'3fFernandes, Mme\u160\'3fFerrer, M.\u160\'3fGaillard, Mme\u160\'3fGuett\u233\'3f, M.\u160\'3fGuiraud, Mme\u160\'3fHamdane, Mme\u160\'3fHignet, M.\u160\'3fKerbrat, M.\u160\'3fLachaud, M.\u160\'3fLahmar, M.\u160\'3fLaisney, M.\u160\'3fLe\u160\'3fCoq, M.\u160\'3fLe\u160\'3fGall, Mme\u160\'3fLeboucher, M.\u160\'3fLegavre, Mme\u160\'3fLegrain, Mme\u160\'3fLejeune, Mme\u160\'3fLepvraud, M.\u160\'3fL\u233\'3faument, Mme\u160\'3f\u201\'3flisa\u160\'3fMartin, M.\u160\'3fMaudet, Mme\u160\'3fMaximi, Mme\u160\'3fMesmeur, Mme\u160\'3fManon\u160\'3fMeunier, M.\u160\'3fNilor, Mme\u160\'3fNosb\u233\'3f, Mme\u160\'3fObono, Mme\u160\'3fOziol, Mme\u160\'3fPanot, M.\u160\'3fPilato, M.\u160\'3fPiquemal, M.\u160\'3fPortes, M.\u160\'3fPrud\rquote homme, M.\u160\'3fRatenon, M.\u160\'3fSaint-Martin, M.\u160\'3fSaintoul, Mme\u160\'3fSoudais, Mme\u160\'3fStambach-Terrenoir, M.\u160\'3fAur\u233\'3flien\u160\'3fTach\u233\'3f, Mme\u160\'3fTaurinya, M.\u160\'3fTavel, Mme\u160\'3fTrouv\u233\'3f et M.\u160\'3fVannier
\par 
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ARTICLE 2
\par 
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R\u233\'3fdiger ainsi cetarticle\u160\'3f:\u160\'3f
\par 
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}
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\u171\'3f\u160\'3fL\u8217\'3farticle\u160\'3fL.\u160\'3f1324\u8209\'3f6 du code des transports estcompl\u233\'3ft\u233\'3f par deux alin\u233\'3fas ainsi r\u233\'3fdig\u233\'3fs\u160\'3f:
\par 
}
}
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}
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{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
\u171\'3f\u160\'3fArt.\u160\'3fL.\u160\'3f1324\u8209\'3f6.\u160\'3f\u8211\'3f\u160\'3fLe d\u233\'3fp\u244\'3ft d\u8217\'3fun pr\u233\'3favisde gr\u232\'3fve, dans les conditions pr\u233\'3fvues \u224\'3fl\u8217\'3farticle\u160\'3fL.\u160\'3f2512\u8209\'3f2 du code du travail, ne peut fairel\u8217\'3fobjet d\u8217\'3faucune limitation de dur\u233\'3fe, ni de caducit\u233\'3f. Chaquesalari\u233\'3f conserve la libert\u233\'3f de d\u233\'3fterminer la dur\u233\'3fe et le moment desa participation au mouvement de gr\u232\'3fve, dans le respect des r\u232\'3fglesg\u233\'3fn\u233\'3frales de s\u233\'3fcurit\u233\'3f applicables \u224\'3f l\u8217\'3fentreprise.
\par 
}
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}
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{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
\u171\'3f\u160\'3fLe pr\u233\'3fsent article garantitque les d\u233\'3fclarations individuelles et les pr\u233\'3favis d\u233\'3fpos\u233\'3fs restentpleinement effectifs tant que le salari\u233\'3f exerce son droit de gr\u232\'3fveet qu\u8217\'3faucune mesure administrative ou conventionnelle ne peut enannuler l\u8217\'3feffet.\u160\'3f\u187\'3f\u160\'3f\u187\'3f
\par 
}
}
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EXPOS\u201\'3f SOMMAIRE
\par 
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{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
Par cet amendement, les d\u233\'3fput\u233\'3f.e.sdu groupe La France insoumise souhaitent que le Parlement affirmeclairement que les salari\u233\'3f.e.s du secteur des transports peuventexercer leur droit de gr\u232\'3fve sur toute la dur\u233\'3fe de leur service,selon leur libre choix.
\par 
}
}
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}
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{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
La proposition de loi s\u233\'3fnatorialeintroduit de nouvelles restrictions, notamment l\u8217\'3fobligation den\u8217\'3fexercer le droit de gr\u232\'3fve qu\u8217\'3fau d\u233\'3fbut d\u8217\'3fune prise de service, ouencore la d\u233\'3ffinition de plages horaires et de p\u233\'3friodes annuelles o\u249\'3fla gr\u232\'3fve pourrait \u234\'3ftre suspendue. Ces dispositions cr\u233\'3fent uneincertitude juridique et limitent de mani\u232\'3fre arbitraire un droitfondamental reconnu par la Constitution et par les conventionsinternationales du travail. Elles fragilisent la capacit\u233\'3f dessalari\u233\'3f.e.s \u224\'3f d\u233\'3ffendre leurs conditions de travail et \u224\'3f faireentendre leur voix collectivement.
\par 
}
}
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}
{\b0 \cf1 \f3 \ri0 \i0 \qj \fs24 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
Dans ce contexte, il est essentielque la loi pr\u233\'3fcise que chaque salari\u233\'3f.e conserve la libert\u233\'3f ded\u233\'3fterminer la dur\u233\'3fe et les horaires de son mouvement de gr\u232\'3fve.Cette pr\u233\'3fcision prot\u232\'3fge la l\u233\'3fgalit\u233\'3f et l\u8217\'3feffectivit\u233\'3f du droit degr\u232\'3fve, assure une s\u233\'3fcurit\u233\'3f juridique pour les salari\u233\'3f.e.s et lesorganisations syndicales, et pr\u233\'3fvient toute tentative future derestreindre ce droit par des mesures administratives our\u233\'3fglementaires.
\par 
}
}
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}
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{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
Cet amendement garantit ainsi lerespect du principe de libert\u233\'3f syndicale et renforce la protectionconstitutionnelle et internationale du droit de gr\u232\'3fve dans lestransports.
\par 
}
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