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ART. 3
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N\u176\'3fCD25
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ASSEMBL\u201\'3fE NATIONALE
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9 Janvier 2026
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VISANT \u192\'3f CONCILIER LA CONTINUIT\u201\'3f DU SERVICE PUBLIC DE TRANSPORTS AVEC L\rquote EXERCICE DU DROIT DE GR\u200\'3fVE - (N\u176\'3f 140)
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RETIR\u201\'3f AVANT DISCUSSION
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AMENDEMENT N\u176\'3fCD25
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pr\u233\'3fsent\u233\'3f par
\par 
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M.\u160\'3fTaite
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ARTICLE 3
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Compl\u233\'3fter cet article par l\u8217\'3falin\u233\'3fasuivant
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\u171\'3f\u160\'3f3\u176\'3f\u160\'3fApr\u232\'3fs la premi\u232\'3frephrase du deuxi\u232\'3fme alin\u233\'3fa, est ins\u233\'3fr\u233\'3fe la phrasesuivante\u160\'3f:\u160\'3f\u171\'3f\u160\'3fUn salari\u233\'3f ne peut \u234\'3ftre consid\u233\'3fr\u233\'3f commegr\u233\'3fviste que pour la dur\u233\'3fe pendant laquelle il cesse letravail\u160\'3f\u187\'3f.
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EXPOS\u201\'3f SOMMAIRE
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Le pr\u233\'3fsent amendement vise \u224\'3fpr\u233\'3fciser explicitement qu\u8217\'3fun salari\u233\'3f ne peut \u234\'3ftre consid\u233\'3fr\u233\'3f commegr\u233\'3fviste que pendant la dur\u233\'3fe effective de cessation dutravail.
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Un arr\u234\'3ft de la Cour de cassationdu\u160\'3f16\u160\'3fjanvier\u160\'3f2019 (Cass. soc., n\u176\'3f 17\u8209\'3f27.124) ar\u233\'3fv\u233\'3fl\u233\'3f une difficult\u233\'3f d\u8217\'3finterpr\u233\'3ftation du droit de gr\u232\'3fve dans lesecteur des transports, qu\u8217\'3fil appara\u238\'3ft n\u233\'3fcessaire de corriger. Danscette d\u233\'3fcision, la Cour a jug\u233\'3f que les salari\u233\'3fs ayant d\u233\'3fclar\u233\'3f leurintention de participer \u224\'3f une gr\u232\'3fve, sans y avoir renonc\u233\'3f au plustard vingt-quatre heures avant l\u8217\'3fhoraire pr\u233\'3fvu, doivent \u234\'3ftreconsid\u233\'3fr\u233\'3fs comme gr\u233\'3fvistes, y compris pendant la p\u233\'3friode compriseentre la fin de leur repos journalier obligatoire et l\u8217\'3fheured\u233\'3fclar\u233\'3fe de d\u233\'3fbut de gr\u232\'3fve.
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En cons\u233\'3fquence, ces salari\u233\'3fs nepeuvent \u234\'3ftre regard\u233\'3fs comme disponibles pour \u234\'3ftre affect\u233\'3fs au plande transport adapt\u233\'3f, conform\u233\'3fment aux articles L.\u160\'3f1222\u8209\'3f7 etL.\u160\'3f1324\u8209\'3f7 du code des transports, alors m\u234\'3fme qu\u8217\'3fils n\u8217\'3font pasencore cess\u233\'3f le travail.
\par 
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Cette interpr\u233\'3ftation s\u8217\'3f\u233\'3fcarte de laconception de droit commun du droit de gr\u232\'3fve, selon laquelle laqualit\u233\'3f de gr\u233\'3fviste r\u233\'3fsulte exclusivement de la participationeffective \u224\'3f un arr\u234\'3ft collectif et concert\u233\'3f du travail. Elleengendre une ins\u233\'3fcurit\u233\'3f juridique et complique l\u8217\'3forganisation desplans de transport adapt\u233\'3fs, en restreignant la capacit\u233\'3f desentreprises \u224\'3f mobiliser des salari\u233\'3fs pourtant disponibles pourassurer le service.
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Le pr\u233\'3fsent amendement propose doncde clarifier la loi en affirmant qu\u8217\'3fun salari\u233\'3f ne peut \u234\'3ftreconsid\u233\'3fr\u233\'3f comme gr\u233\'3fviste que pour la p\u233\'3friode durant laquelle ilcesse effectivement le travail.
\par 
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Cette pr\u233\'3fcision permet de concilierle respect du droit de gr\u232\'3fve avec les exigences de continuit\u233\'3f et depr\u233\'3fvisibilit\u233\'3f du service public de transport, au b\u233\'3fn\u233\'3ffice desusagers.
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