ART. UNIQUE	N°375	
ASSEMBLÉE NATIONALE
28 Mai 2025
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RELATIVE À LA RAISON IMPÉRATIVE D’INTÉRÊT PUBLIC MAJEUR DE LA LIAISON AUTOROUTIÈRE ENTRE CASTRES ET TOULOUSE - (N° 1446)
AMENDEMENT N°375
présenté par
Mme Stambach-Terrenoir, M. Alexandre, Mme Abomangoli, M. Amard, Mme Amiot, Mme Amrani, M. Arenas, M. Arnault, Mme Belouassa-Cherifi, M. Bernalicis, M. Bex, M. Bilongo, M. Bompard, M. Boumertit, M. Boyard, M. Cadalen, M. Caron, M. Carrière, Mme Cathala, M. Cernon, Mme Chikirou, M. Clouet, M. Coquerel, M. Coulomme, M. Delogu, M. Diouara, Mme Dufour, Mme Erodi, Mme Feld, M. Fernandes, Mme Ferrer, M. Gaillard, Mme Guetté, M. Guiraud, Mme Hamdane, Mme Hignet, M. Lachaud, M. Lahmar, M. Laisney, M. Legavre, M. Le Gall, Mme Leboucher, Mme Legrain, Mme Élisa Martin, Mme Lepvraud, M. Léaument, M. Maudet, Mme Maximi, Mme Mesmeur, Mme Manon Meunier, M. Nilor, Mme Nosbé, Mme Obono, Mme Oziol, Mme Panot, M. Pilato, M. Piquemal, M. Portes, M. Prud’homme, M. Ratenon, M. Saint-Martin, M. Saintoul, Mme Soudais, M. Taché, Mme Taurinya, M. Le Coq, Mme Lejeune, M. Tavel, Mme Trouvé et M. Vannier
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ARTICLE UNIQUE
Sous réserve de son traitement par les services de l’Assemblée nationale et de sa recevabilité	
À la fin de l’alinéa 2,substituer aux mots :
« , en l’état desconnaissances scientifiques disponibles et dans les conditionsmentionnées au I du présent article, à une raison impératived’intérêt public majeur, au sens du 4° du I del’article L. 411‑2 du code de l’environnement, tenant àleur contribution significative à la sécurité routière, audésenclavement territorial et à la cohésion desterritoires »,
les mots :
« comme étant archaïques et àcontre-courant de l’urgence écologique ».
EXPOSÉ SOMMAIRE
Par cet amendement, les député.esLFI-NFP souhaitent rappeler que les projets visés cumulent lesdéfauts : ils sont superflus et archaïques, et à contre-courant del’urgence écologique.
La France soit déjà dotée d’unréseau routier conséquent (1 101 810 kilomètres de routes en 2022),notre réseau routier continue de s’étendre et la quantité de lignesferroviaires exploitées diminue. Ces nouvelles constructionss’avèrent pourtant inefficaces car elles entraînentsystématiquement une augmentation de la circulation - ou traficinduit - ne faisant ainsi qu’accroître l’utilisation de la voitureet générant toujours plus d’émissions de gaz à effet de serre, depollution de l’air et de bruit.
A la lumière de ces chiffres, et àl’heure où il convient d’engager une réflexion urgente etcollective quant à notre modèle économique, fondé surl’exploitation de ressources limitées et sur la consommationd’espace, il est impensable d’initier de nouveaux projets routierset autoroutiers qui participeront à l’effondrement de labiodiversité et notamment à une artificialisation des sols et desterres agricoles importante. La construction de l’autoroute A69Toulouse – Castres est un exemple symptomatique. Ce projet prévoitla bétonnisation de près de 400 hectares de terres agricoles etd’espaces naturels, de 22,5 hectares de zones humides, et de 13hectares de bois, au mépris des bénéfices écologiques de ces arbrescentenaires.
Il y a pourtant un réel enjeu deprotéger notre biodiversité et, partant, notre activité agricole.Les chiffres sont sidérants : environ 194 millions d’oiseaux et 29millions de mammifères sont tués sur les routes chaque année enEurope, appartenant respectivement à 423 et 2 121 espèces. Leschiffres de mortalité animale ne sont pas établis clairement pourla France, mais ils avoisineraient un million d’individus dedifférentes espèces.