TITRE	N°615	
ASSEMBLÉE NATIONALE
28 Mai 2025
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RELATIVE À LA RAISON IMPÉRATIVE D’INTÉRÊT PUBLIC MAJEUR DE LA LIAISON AUTOROUTIÈRE ENTRE CASTRES ET TOULOUSE - (N° 1446)
AMENDEMENT N°615
présenté par
Mme Stambach-Terrenoir, Mme Abomangoli, M. Alexandre, M. Amard, Mme Amiot, Mme Amrani, M. Arenas, M. Arnault, Mme Belouassa-Cherifi, M. Bernalicis, M. Bex, M. Bilongo, M. Bompard, M. Boumertit, M. Boyard, M. Cadalen, M. Caron, M. Carrière, Mme Cathala, M. Cernon, Mme Chikirou, M. Clouet, M. Coquerel, M. Coulomme, M. Delogu, M. Diouara, Mme Dufour, Mme Erodi, Mme Feld, M. Fernandes, Mme Ferrer, M. Gaillard, Mme Guetté, M. Guiraud, Mme Hamdane, Mme Hignet, M. Lachaud, M. Lahmar, M. Laisney, M. Le Coq, M. Le Gall, Mme Leboucher, M. Legavre, Mme Legrain, Mme Lejeune, Mme Lepvraud, M. Léaument, Mme Élisa Martin, M. Maudet, Mme Maximi, Mme Mesmeur, Mme Manon Meunier, M. Nilor, Mme Nosbé, Mme Obono, Mme Oziol, Mme Panot, M. Pilato, M. Piquemal, M. Portes, M. Prud’homme, M. Ratenon, M. Saint-Martin, M. Saintoul, Mme Soudais, M. Taché, Mme Taurinya, M. Tavel, Mme Trouvé et M. Vannier
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TITRE
Rédiger ainsi le titre :
”visant à construire une autoroute inutile”.
EXPOSÉ SOMMAIRE
Par cet amendement, le groupeLFI-NFP souligne que les prétendus bénéfices socio-économiques del’autoroute A69 pour le bassin de Castres-Mazamet n’ont jamais étédémontrés, et souhaite modifier le titre de cette proposition deloi en conséquence.
C’est d’ailleurs pour cette raisonque les institution indépendantes telles que le Conseil nationalpour la protection de la nature (CNPN), l’Autorité environnementale(AE) et le commissariat général à l’investissement ont émis desréserves ou des avis défavorables quant à la justification duprojet. Le bassin de Castres-Mazamet ne subit en aucun cas unesituation d’”enclavement”, comme l’atteste la proposition de loin°68 visant à faciliter le désenclavement des territoires, adoptéeen 1ère lecture par le Sénat le 20 févirer 2019, dont les crtièresaffirment que Castres n’est pas enclavée.
De plus, comme l’a précisé leTribunal administratif de Toulouse lors du jugement rendu le 27février dernier, aucun réel motif d’ordre social ou d’ordreéconomique ne justifierait un décrochage de Castres par rapport auxautres agglomérations de même taille dans la même région. D’aprèsle Tribunal administratif, sur la période 2014-2019, la situationdémographique du bassin de Castres-Mazamet est « marquée par uneamélioration […] alors que l’ensemble des autres pôles àl’exception de Tarbes et Cahors, ont connu une stagnation voire,dans la majorité des cas, une nette dégradation ». La commune deCastres a connu une variation de sa population avec un soldeentrées-sorties de 0,6% entre 2015 et 2021 « en nette progressionpar rapport aux périodes antérieures », identique à celui deMontauban qui est pourtant reliée à Toulouse en 35 min avec unevoie rapide, et bien supérieur à celui d’Albi (0,1%). D’autre part,le nombre d’emplois dans le bassin de Castres-Mazamet a uneproportion identique à celui d’Albi qui est pourtant directementdesservie par une autoroute vers Toulouse. Par ailleurs, “le coûtélevé du péage de la future liaison autoroutière sera de nature àen minorer significativement l’intérêt pour les opérateurséconomiques et les usagers”.
Par ailleurs, la mauvaise foi dessoutiens aux projets de l’autoroute A69 en ce que personne n’a étéen mesure de prouver matériellement qu’elle apportera un quelconqueavantage au bassin de Castres-Mazamet. Il faut aussi rappelerqu’une route va dans les deux sens, et que donc il est trèspossible qu’elle puisse déplacer l’activité dans un sens comme dansl’autre. L’autoroute A69 n’a jamais prouvé que l’activité sedéplacerait du côté de Castres. Des chercheurs à l’universitéChampollion d’Albi ont d’ailleurs alerté sur ce phénomène, selonMaxime Genevrier, professeur d’urbanisme : « Cela va générer desdéveloppements certes mais à l’extérieur des centres-villes.Est-ce-que l’on veut des développements périphériques quiparticipent à dévitaliser les centres-villes? Je sais que celasemble contre-intuitif mais cela va participer à dévitaliserCastres. Cette autoroute ne place pas au centre de l’échiquiercette ville. Elle place en son centre, Toulouse. C’est le phénomènede métropolisation. C’est-à-dire, plus qu’aujourd’hui, Castresdeviendrait une ville suburbaine de la région toulousaine. ».
Le projet de réalisation de laliaison autroutière entre Toulouse et Castres et de la mise en deuxfois deux voies entre Castelmaurou et Verfeil ne répondent donc pasà un motif impérieux d’intérêt général en ce que l’intérêtsocio-économique de ces projets n’est pas démontré, ce qui attestede la totale inutilité de ce projet.