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APR\u200\'3fS ART. 7
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N\u176\'3fCD37
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ASSEMBL\u201\'3fE NATIONALE
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27 Mars 2026
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ACC\u201\'3fL\u201\'3fRER LE D\u201\'3fVELOPPEMENT DU TRANSPORT MARITIME \u192\'3f PROPULSION V\u201\'3fLIQUE - (N\u176\'3f 1502)
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Non soutenu
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AMENDEMENT N\u176\'3fCD37
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pr\u233\'3fsent\u233\'3f par
\par 
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M.\u160\'3fLenormand, Mme\u160\'3fde\u160\'3fP\u233\'3flichy et M.\u160\'3fServa
\par 
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ARTICLE ADDITIONNEL
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APR\u200\'3fS L\rquote ARTICLE 7, ins\u233\'3frer l\rquote article suivant:
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I.\u160\'3f\u8211\'3f\u160\'3fApr\u232\'3fsl\u8217\'3farticle\u160\'3fL.\u160\'3f313\u8209\'3f25 du code des impositions sur les bienset services, il est ins\u233\'3fr\u233\'3f un article \u160\'3fL.\u160\'3f313\u8209\'3f25\u8209\'3f1 ainsir\u233\'3fdig\u233\'3f\u160\'3f:
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\u171\'3f\u160\'3f
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Art.\u160\'3fL.\u160\'3f313\u8209\'3f25\u8209\'3f1
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.\u160\'3f\u8211\'3f\u160\'3fLes droitsd\u8217\'3faccise applicables aux boissons alcooliques produites dans lescollectivit\u233\'3fs d\u8217\'3foutre-mer et mises \u224\'3f la consommation sur leterritoire m\u233\'3ftropolitain b\u233\'3fn\u233\'3fficient d\u8217\'3fun all\u232\'3fgement de 5\u160\'3f%lorsqu\u8217\'3felles font l\u8217\'3fobjet d\u8217\'3fun transport sur des navires \u224\'3fpropulsion v\u233\'3flique et de 20\u160\'3f% lorsqu\u8217\'3felles font l\u8217\'3fobjet d\u8217\'3funtransport sur des navires \u224\'3f propulsion principale v\u233\'3flique.
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\u171\'3f\u160\'3fLes conditions d\u8217\'3fapplicationdu pr\u233\'3fsent article sont fix\u233\'3fes par d\u233\'3fcret.\u160\'3f\u187\'3f
\par 
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II.\u160\'3f\u8211\'3f\u160\'3fLa perte derecettes r\u233\'3fsultant pour l\u8217\'3f\u201\'3ftat du\u160\'3fI est compens\u233\'3fe, \u224\'3f dueconcurrence, par la cr\u233\'3fation d\u8217\'3fune taxe additionnelle \u224\'3f l\u8217\'3faccisesur les tabacs pr\u233\'3fvue au chapitre IV du titre I
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er
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 dulivre III du code des impositions sur les biens et services.
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EXPOS\u201\'3f SOMMAIRE
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En l\u8217\'3f\u233\'3ftat du droit, seules certaines productions, notamment lerhum des d\u233\'3fpartements d\u8217\'3foutre-mer,\u160\'3fb\u233\'3fn\u233\'3fficient de dispositifstenant compte des contraintes particuli\u232\'3fres auxquelles elles fontface.
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Les boissons alcooliques produites dans les collectivit\u233\'3fsd\u8217\'3foutre-mer, telles que la bi\u232\'3fre ou le whisky, demeurent soumisesau droit commun des accises, sans m\u233\'3fcanisme de soutien comparable,alors m\u234\'3fme qu\u8217\'3felles rel\u232\'3fvent souvent de fili\u232\'3fres locales,artisanales et \u224\'3f tr\u232\'3fs faibles volumes, et sont d\u233\'3fpendantesdes\u160\'3fd\u233\'3fbouch\u233\'3fs ext\u233\'3frieurs.
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Cet amendement vise \u224\'3f \u233\'3ftendre le m\u233\'3fcanisme de modulation desdroits d\u8217\'3faccise en fonction du mode de transport maritime auxboissons alcooliques produites dans les collectivit\u233\'3fs d\u8217\'3foutre-meret mises \u224\'3f la consommation\u160\'3fdans l\rquote hexagone.
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Les volumes concern\u233\'3fs demeurent tr\u232\'3fs limit\u233\'3fs au regard desrecettes fiscales de l\u8217\'3f\u201\'3ftat, tandis que l\u8217\'3fimpact \u233\'3fcologique globalet \u233\'3fconomique local peut \u234\'3ftre significatif.
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Le dispositif propos\u233\'3f repose sur un crit\u232\'3fre objectif li\u233\'3f au modede transport, en coh\u233\'3frence avec l\u8217\'3fobjectif de d\u233\'3fcarbonation dutransport maritime. Des navires \u224\'3f propulsion v\u233\'3flique desserventd\u8217\'3fores et d\u233\'3fj\u224\'3f ces territoires. Le dispositif propos\u233\'3f permet doncde soutenir imm\u233\'3fdiatement le d\u233\'3fveloppement de cette fili\u232\'3fre, encoh\u233\'3frence avec l\u8217\'3fobjet de la pr\u233\'3fsente proposition de loi.
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L\rquote amendement s\u8217\'3finscrit dans le cadre de l\u8217\'3f\u233\'3fvolution desrelations entre l\u8217\'3fUnion europ\u233\'3fenne et les pays et territoiresd\u8217\'3foutre-mer, visant \u224\'3f mieux prendre en compte leurs contraintes et\u224\'3f valoriser leurs productions locales.
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