ART. 19	N°285	
ASSEMBLÉE NATIONALE
19 Juin 2025
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POUR LA REFONDATION DE MAYOTTE - (N° 1573)
AMENDEMENT N°285
présenté par
M. Naillet, Mme Allemand, M. Benbrahim, Mme Battistel, Mme Rossi, M. Echaniz, M. Saulignac, Mme Capdevielle, M. Christophle, Mme Thiébault-Martinez, Mme Thomin, M. Lhardit, M. Potier, M. Vicot, M. William, M. Pena, Mme Bellay, M. Baptiste, M. Aviragnet, M. Barusseau, M. Baumel, M. Bouloux, M. Philippe Brun, M. Califer, M. Courbon, M. David, M. Delaporte, M. Delautrette, Mme Diop, Mme Dombre Coste, M. Dufau, M. Eskenazi, M. Faure, M. Fégné, M. Garot, Mme Godard, M. Gokel, Mme Got, M. Emmanuel Grégoire, M. Guedj, M. Hablot, Mme Hadizadeh, Mme Herouin-Léautey, Mme Céline Hervieu, M. Hollande, Mme Jourdan, Mme Karamanli, Mme Keloua Hachi, M. Leseul, Mme Mercier, M. Oberti, Mme Pantel, Mme Pic, Mme Pirès Beaune, M. Pribetich, M. Proença, Mme Récalde, Mme Rouaux, M. Aurélien Rousseau, M. Roussel, Mme Runel, M. Saint-Pasteur, Mme Santiago, M. Simion, M. Sother, M. Vallaud et les membres du groupe Socialistes et apparentés
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ARTICLE 19
Sous réserve de son traitement par les services de l’Assemblée nationale et de sa recevabilité	
À la fin de l’alinéa 1,supprimer les mots : 
« etaéroportuaires ».
EXPOSÉ SOMMAIRE
Cet amendement du groupeSocialistes et apparentés vise à soulever le sujet de laconstruction d’un nouvel aéroport à Bouyoni. 
Le site de Bouyouni, identifiécomme le « grenier » de Mayotte, constitue une zoneagricole essentielle à la sécurité alimentaire et à l’économielocale. La construction d’un nouvel aéroport sur ce territoireentraînerait une consommation importante de terres agricoles rares,fragilisant ainsi un secteur déjà confronté à des difficultéscroissantes et compromettant durablement l’autonomie alimentaire del’île. Or, le foncier agricole est une ressource stratégique qu’ilconvient de préserver, en particulier dans un contexte insulaire oùles terres disponibles sont limitées.
Par ailleurs, les dernièrescommunications des services de l’État ont laissé entendre que leprojet de rallongement de la piste de l’aéroport Marcel Henry àPamandzi, longtemps présenté comme la solution principale, seraitdésormais écarté, en raison notamment de risques sismo-volcaniqueset environnementaux. Ce revirement majeur, s’il se confirme, a étéopéré sans que les élus et la population de Mayotte ne bénéficientd’une information claire et complète. Cette absence de transparencenourrit une inquiétude justifiée quant aux modalités de décision età l’avenir de l’infrastructure aéroportuaire, qui demeure un enjeucentral pour l’accessibilité, le développement économique et lacohésion sociale de l’archipel.
Dans ce contexte, il apparaîturgent de réunir à nouveau le comité de pilotage local (COPIL),qui, sous la coprésidence du Préfet et du Président du Conseildépartemental, rassemble les élus, acteurs socio-économiques etinstitutions majeures de Mayotte. Cette instance de dialogue et degouvernance territoriale est la seule à même d’assurer un suivirigoureux, transparent et partagé des études, d’évaluer les impactsdes différents scénarios et de construire une vision concertée del’avenir aéroportuaire de Mayotte.
L’amendement vise ainsi à inviterexpressément à la reprise des travaux et réunions du COPIL dans lesmeilleurs délais, afin de garantir une décision fondée sur uneanalyse globale intégrant à la fois les contraintes techniques, lesenjeux environnementaux, la préservation des terres agricoles etles aspirations des populations locales.
Cette démarche s’inscrit pleinementdans la volonté d’assurer un développement durable, équilibré etrespectueux des ressources et besoins de Mayotte, dans un esprit deconcertation et de transparence démocratique.