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ART. 24
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N\u176\'3fCE26
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ASSEMBL\u201\'3fE NATIONALE
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8 D\u233\'3fcembre 2025
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RELATIF \u192\'3f L\u8217\'3fORGANISATION DES JEUX OLYMPIQUES ET PARALYMPIQUES DE 2030 - (N\u176\'3f 1641)
\par 
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Adopt\u233\'3f
\par 
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AMENDEMENT N\u176\'3fCE26
\par 
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pr\u233\'3fsent\u233\'3f par
\par 
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M.\u160\'3fDaubi\u233\'3f, rapporteur
\par 
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ARTICLE 24
\par 
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{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
Apr\u232\'3fs l\rquote alin\u233\'3fa 3, ins\u233\'3frer lesalin\u233\'3fas suivants\u160\'3f:\u160\'3f
\par 
}
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\u171\'3f\u160\'3f3\u176\'3f\u160\'3fApr\u232\'3fs le quatri\u232\'3fmealin\u233\'3fa de l\u8217\'3farticle\u160\'3fL.\u160\'3f342\u8209\'3f23, il est ins\u233\'3fr\u233\'3f un alin\u233\'3faainsi r\u233\'3fdig\u233\'3f\u160\'3f:
\par 
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}
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{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
\u171\'3f\u160\'3fPar d\u233\'3frogation\u160\'3faupremier alin\u233\'3fa, le survol par des installations de remont\u233\'3fem\u233\'3fcanique d\u8217\'3fun terrain situ\u233\'3f \u224\'3f moins de vingt m\u232\'3ftres de b\u226\'3ftiments \u224\'3fusage d\u8217\'3fhabitation ou professionnel peut \u234\'3ftre autoris\u233\'3f lorsque laremont\u233\'3fe m\u233\'3fcanique assure une liaison entre deux zones urbaines etque son point le plus bas n\u8217\'3fest pas situ\u233\'3f \u224\'3f moins de dix m\u232\'3ftres dupoint le plus haut des propri\u233\'3ft\u233\'3fs survol\u233\'3fes\u160\'3f\u187\'3f\u160\'3f\u187\'3f
\par 
}
}
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}
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EXPOS\u201\'3f SOMMAIRE
\par 
}
}
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}
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{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
Cet amendement autorise le survol de propri\u233\'3ft\u233\'3fs priv\u233\'3fes par desascenseurs vall\u233\'3fens jusqu\rquote \u224\'3f 10 m\u232\'3ftres au-dessus de ces propri\u233\'3ft\u233\'3fs,au lieu de 20 m\u232\'3ftres dans le droit actuel. Il s\rquote agit d\rquote aligner ler\u233\'3fgime pr\u233\'3fvu pour les ascenseurs vall\u233\'3fens, dans le cadre du code dutourisme, sur celui pr\u233\'3fvu pour les remont\u233\'3fes m\u233\'3fcaniques urbainesdans le cadre du code des transports. Sur le fond, le d\u233\'3fveloppementdes ascenseurs vall\u233\'3fens est essentiel \u224\'3f la fois pour des raisonsd\rquote efficacit\u233\'3f - ils peuvent transporter 3 000 personnes par heure -et pour des raisons environnementales (pas d\rquote \u233\'3fmissions, peu debruit).
\par 
}
}
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}
{\b0 \cf1 \f3 \ri0 \i0 \qj \fs24 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
Il est pr\u233\'3fcis\u233\'3f que :
\par 
}
}
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}
{\b0 \cf1 \f3 \ri0 \i0 \qj \fs24 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
- cet amendement ne modifie pas la distance minimale entre lespyl\u244\'3fnes et les habitations, qui reste de 20 m\u232\'3ftres ; seule lalimite de survol (mesur\u233\'3fe depuis le point le plus bas de la cabine)est modifi\u233\'3fe ;
\par 
}
}
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 
}
{\b0 \cf1 \f3 \ri0 \i0 \qj \fs24 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
- la modification ne concerne pas toutes les remont\u233\'3fesm\u233\'3fcaniques mais uniquement les ascenseurs vall\u233\'3fens, qui nepermettent pas seulement de transporter des skieurs, mais aussi desprofessionnels et des habitants ;
\par 
}
}
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 
}
{\b0 \cf1 \f3 \ri0 \i0 \qj \fs24 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
- l\rquote autorisation n\rquote est pas automatique : elle peut \u234\'3ftre refus\u233\'3fenotamment si la distance de 10 m\u232\'3ftres n\rquote est pas jug\u233\'3fe suffisantepour des raisons de s\u233\'3fcurit\u233\'3f.
\par 
}
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