ART. 49	N°II-3253	
ASSEMBLÉE NATIONALE
20 Novembre 2025
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PROJET DE LOI DE FINANCES POUR 2026 - (N° 1906)
(Seconde partie)
AMENDEMENT N°II-3253
présenté par
Mme Florence Goulet, M. Giletti, M. Boccaletti, Mme Colombier, M. Gonzalez, M. Jacobelli, M. Jenft, Mme Lechon, M. Limongi, Mme Martinez, M. Monnier, Mme Rimbert, M. Sabatou, M. Tesson, M. Tonussi et M. Salmon
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ARTICLE 49
ETAT B
Mission « Défense »
Sous réserve de son traitement par les services de l’Assemblée nationale et de sa recevabilité	
Modifier ainsi les autorisations d’engagement et les crédits depaiement :
(en euros)	
Programmes	+	-	
Environnement et prospective de la politique de défense	0	11 400 000	
Préparation et emploi des forces	0	0	
Soutien de la politique de la défense	0	0	
Équipement des forces	11 400 000	0	
TOTAUX	11 400 000	11 400 000	
SOLDE	0	
EXPOSÉ SOMMAIRE
Le présent amendement vise à réaffecter les crédits initialementalloués à l’Agence européenne de défense (AED) au renforcement descapacités logistiques de l’armée de Terre, et plus particulièrementau développement de nouveaux camions-citernes destinés auxopérations de ravitaillement.
 
L’AED peine à démontrer une réelle efficacité opérationnelle,tandis que les initiatives industrielles nationales, à l’image dudéveloppement par l’Allemagne de son propre char en dehors dupartenariat MGCS, soulignent les limites de la mutualisationeuropéenne pourtant affichée comme un objectif prioritaire.
Dans un contexte de menaces multiformes et d’urgence capacitairecroissante, il apparaît plus cohérent de réorienter ces créditsvers des investissements directement utiles à la défense nationaleet à la modernisation de nos forces.
 
Le ravitaillement constitue une opération à la fois complexe ethautement sensible : le moindre retard peut immobiliser un escadronde chars et avoir des conséquences tactiques immédiates. Lesmilitaires qualifient d’ailleurs souvent la logistique de carburantde véritable « second front », tant elle conditionne la capacité demanœuvre des forces.
 
Or, les moyens logistiques assurant ce ravitaillement restentparticulièrement vulnérables : leur espérance de vie sur le champde bataille ne dépasse guère une vingtaine de minutes. Les camionsCaRaPACE, bien qu’ils représentent une avancée notable par rapportà leurs prédécesseurs, ne parviennent pas à pallier entièrementcette fragilité, qui continue de compromettre le bon déroulementdes opérations.
 
Dans ce contexte, il apparaît indispensable d’accélérer ledéveloppement du programme Camions-Citernes Nouvelle Génération(CCNG), lancé par la Direction générale de l’armement (DGA) en2024, en y intégrant notamment les innovations technologiques lesplus récentes. Cet effort est essentiel pour renforcer laprotection des équipages et accroître la résilience de la chaînelogistique face aux menaces adverses.
 
Pour les besoins de la recevabilité financière, le présentamendement propose de majorer de 11 400 000 €, en autorisationsd’engagement et en crédits de paiement, la sous-action 08.51 «Assurer la mobilité – FTLT » du programme 146 « Équipement desforces », et de minorer du même montant les crédits de l’action 08« Relations internationales et diplomatie de défense » du programme144 « Environnement et prospective de la politique de défense.