ART. 49	N°II-3269	
ASSEMBLÉE NATIONALE
20 Novembre 2025
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PROJET DE LOI DE FINANCES POUR 2026 - (N° 1906)
(Seconde partie)
AMENDEMENT N°II-3269
présenté par
M. Limongi, Mme Bamana, M. Allisio, M. Amblard, Mme Auzanot, M. Ballard, M. Barthès, M. Baubry, M. Beaurain, M. Bentz, M. Bernhardt, M. Bigot, M. Bilde, M. Blairy, Mme Blanc, M. Boccaletti, Mme Bordes, M. Boulogne, Mme Bouquin, M. Bovet, M. Buisson, M. Casterman, M. Chenu, M. Chudeau, M. Clavet, Mme Colombier, Mme Da Conceicao Carvalho, M. de Fleurian, M. de Lépinau, Mme Delannoy, M. Dessigny, Mme Diaz, Mme Dogor-Such, M. Dragon, M. Dufosset, M. Dussausaye, M. Dutremble, M. Evrard, M. Falcon, M. Florquin, M. Fouquart, M. Frappé, M. Gabarron, Mme Galzy, M. Gery, M. Giletti, M. Gillet, M. Christian Girard, M. Golliot, M. Gonzalez, Mme Florence Goulet, Mme Grangier, Mme Griseti, M. Guibert, M. Guiniot, M. Guitton, Mme Hamelet, M. Houssin, M. Humbert, M. Jacobelli, M. Jenft, M. Jolly, Mme Joncour, Mme Josserand, Mme Joubert, Mme Laporte, Mme Lavalette, M. Le Bourgeois, Mme Le Pen, Mme Lechanteux, Mme Lechon, Mme Lelouis, Mme Levavasseur, M. Lioret, Mme Loir, M. Lopez-Liguori, Mme Lorho, M. Lottiaux, M. Loubet, M. David Magnier, Mme Marais-Beuil, M. Marchio, M. Markowsky, M. Patrice Martin, Mme Martinez, Mme Alexandra Masson, M. Bryan Masson, M. Mauvieux, M. Meizonnet, M. Meurin, M. Monnier, M. Muller, Mme Mélin, Mme Ménaché, M. Ménagé, M. Odoul, Mme Parmentier, M. Perez, M. Pfeffer, Mme Pollet, M. Rambaud, Mme Ranc, M. Rancoule, M. Renault, Mme Rimbert, M. Rivière, Mme Robert-Dehault, Mme Roullaud, Mme Roy, Mme Sabatini, M. Sabatou, M. Salmon, M. Schreck, Mme Sicard, M. Emmanuel Taché, M. Jean-Philippe Tanguy, M. Taverne, M. Tesson, M. Tivoli, M. Tonussi, M. Villedieu, M. Vos et M. Weber
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ARTICLE 49
ETAT B
Mission « Défense »
Sous réserve de son traitement par les services de l’Assemblée nationale et de sa recevabilité	
Modifier ainsi les autorisations d’engagement et les crédits depaiement :
(en euros)	
Programmes	+	-	
Environnement et prospective de la politique de défense	0	0	
Préparation et emploi des forces	0	1	
Soutien de la politique de la défense	0	0	
Équipement des forces	1	0	
TOTAUX	1	1	
SOLDE	0	
EXPOSÉ SOMMAIRE
Prélever 1 euro de l’action 6 « Surcoûtsliés aux opérations extérieures », du programme 178« Préparation et emploi des forces », pour abonderl’action 8« Projection – mobilité – soutien »du programme 146 « Équipement des forces ».
Cet amendement d’appel vise à attirer l’attention duGouvernement sur la future rupture technologique et capacitaire àlaquelle sont confrontées nos armées en matière de transport aérienstratégique lourd, spécialement pour le transport de charges horsgabarit.
Nos armées dépendent aujourd’hui du contrat SALIS (Solutioninternationale pour le transport aérien stratégique), qui reposesur la flotte d’Antonov An-124‑100 exploitée par la compagnieprivée ukrainienne Antonov Logistics Salis. Ces appareils peuventtransporter jusqu’à 120 tonnes de charge utile, là où nos A400Mfrançais sont limités à 30 tonnes, soit quatre fois moins.
Cette dépendance est d’autant plus préoccupante que les AntonovAn-124‑100 approchent de leur fin opérationnelle, les premiersexemplaires datant de 1987. Leur disponibilité devient donc de plusen plus incertaine, bien que nous en ayons toujours besoin, commel’a illustré le recours à un Antonov pour le pont aérien versMayotte après le cyclone Chido, faute de solution nationale.
Airbus avait envisagé de pénétrer ce segment de marché parl’intermédiaire de sa filiale Airbus Beluga Transport, mais afinalement renoncé le 24 janvier 2025, abandonnant ainsila perspective d’une solution européenne.
En tant que rapporteur de la mission « Mobilitéstratégique », il apparaît nécessaire de signaler cettevulnérabilité capacitaire et d’inciter l’État à engager lesinvestissements nécessaires afin de garantir, à terme, une capacitéfrançaise autonome de transport aérien lourd, et ainsi amorcerune réflexion concrète sur le renouvellement de cette capacitéstratégique essentielle. Cette réflexion est d’autant pluspertinente que la cible initiale des 50 A400M inscrite dansLPM 2019‑2025 a été revue à la baisse pour atteindre 41appareils.