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APR\u200\'3fS ART. PREMIER
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N\u176\'3f14
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ASSEMBL\u201\'3fE NATIONALE
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24 Novembre 2025
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EXON\u201\'3fRER LES APPRENTIS DE LA CSG-CRDS - (N\u176\'3f 2122)
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AMENDEMENT N\u176\'3f14
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pr\u233\'3fsent\u233\'3f par
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M.\u160\'3fDussausaye, M.\u160\'3fM\u233\'3fnag\u233\'3f, Mme\u160\'3fBamana, Mme\u160\'3fDelannoy, Mme\u160\'3fM\u233\'3flin, M.\u160\'3fLioret, M.\u160\'3fEmmanuel\u160\'3fTach\u233\'3f, M.\u160\'3fMuller, Mme\u160\'3fRanc, M.\u160\'3fBernhardt, Mme\u160\'3fLoir, M.\u160\'3fFlorquin, M.\u160\'3fFrapp\u233\'3f, M.\u160\'3fBentz et Mme\u160\'3fDogor-Such
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ARTICLE ADDITIONNEL
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APR\u200\'3fS L\rquote ARTICLE PREMIER, ins\u233\'3frer l\rquote article suivant:
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Le Gouvernement remet au Parlement,dans un d\u233\'3flai de six mois \u224\'3f compter de la promulgation de lapr\u233\'3fsente loi, un rapport sur la mobilit\u233\'3f quotidienne des apprentis.Ce rapport analyse notamment les temps de trajet entre le domicile,le centre de formation d\u8217\'3fapprentis et l\u8217\'3fentreprise, ainsi que leursvariations selon les zones urbaines, p\u233\'3friurbaines et rurales. Il\u233\'3fvalue le co\u251\'3ft global de la mobilit\u233\'3f, incluant les transportspublics, le carburant, les abonnements, l\u8217\'3fentretien du v\u233\'3fhicule etles \u233\'3fventuels frais d\u8217\'3fh\u233\'3fbergement temporaire. Il doit mesurerles\u160\'3feffets de ces temps et co\u251\'3fts de d\u233\'3fplacement sur lar\u233\'3fussite de l\u8217\'3fapprentissage, les abandons de parcours, les rupturesde contrat et l\u8217\'3fattractivit\u233\'3f de l\u8217\'3fapprentissage et permettreun\u160\'3f\u233\'3ftat des lieux des aides existantes et leur ad\u233\'3fquation avecles frais r\u233\'3fels support\u233\'3fs par les apprentis et, le cas \u233\'3fch\u233\'3fant, parleurs employeurs. Enfin, il doit \u233\'3ftablir des propositionspermettant de lever les freins \u224\'3f la mobilit\u233\'3f quotidienne desapprentis.\u160\'3f
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EXPOS\u201\'3f SOMMAIRE
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La mobilit\u233\'3f quotidienne constitueaujourd\u8217\'3fhui un facteur d\u233\'3fterminant de r\u233\'3fussite ou d\u8217\'3f\u233\'3fchec dans lesparcours d\u8217\'3fapprentissage. Les apprentis sont expos\u233\'3fs \u224\'3f descontraintes de d\u233\'3fplacement nettement sup\u233\'3frieures \u224\'3f celles desautres jeunes en formation.
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Les frais engag\u233\'3fs, carburant,abonnements, billetterie, entretien du v\u233\'3fhicule, voire h\u233\'3fbergementponctuel, p\u232\'3fsent fortement sur le budget d\u8217\'3fapprentis r\u233\'3fmun\u233\'3fr\u233\'3fsentre 27 % et 78 % du SMIC selon l\u8217\'3f\u226\'3fge et l\u8217\'3fann\u233\'3fe de contrat. Desfrais d\rquote autant plus importants que les apprentis doivent rejoindreleur centre de formation et leur lieu de travail, souvent \u233\'3floign\u233\'3fsl\rquote un de l\rquote autre. Pour un jeune percevant moins de 800 ou 900 eurosmensuels, un poste de d\u233\'3fpenses de mobilit\u233\'3f de 100 \u224\'3f 250 euros peutrapidement compromettre l\u8217\'3f\u233\'3fquilibre financier.
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Cette contrainte financi\u232\'3fre estd\u8217\'3fautant plus probl\u233\'3fmatique que la prise en charge des frais n\u8217\'3festpas harmonis\u233\'3fe : si le trajet domicile - entreprise rel\u232\'3fve du droitcommun, le trajet domicile - CFA ne b\u233\'3fn\u233\'3fficie d\u8217\'3faucune obligationnationale de remboursement. Ce d\u233\'3fplacement n\u8217\'3f\u233\'3ftant pas consid\u233\'3fr\u233\'3fautomatiquement comme professionnel, cr\u233\'3fant une situationin\u233\'3fgalitaire entre apprentis selon les territoires et lesentreprises qui les accueillent.
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Ces d\u233\'3fplacements constituent unfrein majeur \u224\'3f l\u8217\'3fattractivit\u233\'3f de l\u8217\'3falternance dans les zonesrurales et p\u233\'3friurbaines, o\u249\'3f les offres de formation et les bassinsd\u8217\'3femploi sont souvent \u233\'3floign\u233\'3fs. La mobilit\u233\'3f appara\u238\'3ft comme unfacteur indirect mais r\u233\'3fel des ruptures de contrat.\u160\'3f
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