{\rtf1 \ansi 
{\colortbl;
\red0\green0\blue0;
\red255\green255\blue255;
\red255\green0\blue0;
\red0\green255\blue0;
\red0\green0\blue255;
\red0\green255\blue255;
\red255\green0\blue255;
\red255\green255\blue0;
\red0\green0\blue128;
\red0\green128\blue128;
\red0\green128\blue0;
\red128\green0\blue128;
\red128\green0\blue0;
\red128\green128\blue0;
\red128\green128\blue128;
\red192\green192\blue192;
}
{\fonttbl {
\f0 Arial;}{
\f1 Symbol;}{
\f2 Times New Roman;}{
\f3 sans-serif;}{
\f4 serif;}
}
{\*\generator Apache XML Graphics RTF Library;}
\fet0 \ftnbj 
{\*\listtable
{\list\listtemplateid-723955400\listsimple{\listlevel\leveljc\levelfollow0\levelspace0\levelindent0{\leveltext\'01\u8226\'3f}{\levelnumbers}}{\listname ;}\listid-1155484576}
{\list\listtemplateid-1690734402\listsimple{\listlevel\leveljc\levelfollow0\levelspace0\levelindent0{\leveltext\'01\u8226\'3f}{\levelnumbers}}{\listname ;}\listid1033096058}
}
{\*\listoverridetable
{\*\listoverride{\listid-1155484576\listoverridecount0\ls1}}
{\*\listoverride{\listid1033096058\listoverridecount0\ls2}}
}
\paperw11905 \paperh16837 \margt1417 \margb1417 \margl1417 \margr1417 \headery1417 \footery1417 \itap0 
\sectd {
{\trowd \itap0 \trleft0 
\clbrdrt \clbrdrb \clbrdrl \trql \cellx4507 
\clbrdrt \clbrdrb \clbrdrr \trql \cellx9014 
\intbl 
{\b0 \cf1 \f3 \ri0 \i1 \ql \fs32 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i1 \fs32 \sa0 \sb0 
ART. 15 TER
\cell 
}
}\b0 \cf1 \f3 \ri0 \ul0 \strike0 \i1 \ql \fs32 \li0 \sa0 \sb0 \intbl \intbl 
{\qr \b0 \cf1 \f3 \ri0 \i1 \fs32 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i1 \fs32 \sa0 \sb0 
N\u176\'3f2139
\cell 
}
}\qr \b0 \cf1 \f3 \ri0 \ul0 \strike0 \i1 \fs32 \li0 \sa0 \sb0 \intbl \row }}
{\b1 \qc \cf1 \f3 \ri0 \i0 \fs48 \li0 
{\b1 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs48 \sa0 \sb0 
ASSEMBL\u201\'3fE NATIONALE
\par 
}
}
{\b0 \qc \cf1 \f3 \ri0 \i1 \fs32 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i1 \fs32 \sa0 \sb0 
9 Janvier 2026
\par 
}
}
{\b0 \qc \cf1 \f3 \ri0 \i0 \fs24 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa0 \sb0 
___________________________________________________________________
\par 
}
}
{\b0 \qc \cf1 \f3 \ri0 \i1 \fs32 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i1 \fs32 \sa0 \sb400 
PROJET DE LOI DE FINANCES POUR 2026 - (N\u176\'3f 2247)
\par 
}
}
{\b0 \qc \cf1 \f3 \ri0 \i0 \fs24 \li0 
}
{\b0 \qc \cf1 \f2 \ri0 \i1 \fs24 \li0 
}
{\b1 \cf1 \f2 \ri0 \i0 \ql \fs24 \li0 
{\b1 \cf1 \f2 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa0 \sb200 
RETIR\u201\'3f AVANT DISCUSSION
\par 
}
}
{\b1 \qc \cf1 \f3 \ri200 \i1 \fs36 \li200 
{\b1 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i1 \fs36 \sa200 \sb200 
AMENDEMENT N\u176\'3f2139
\par 
}
}
{\b0 \qc \cf1 \f3 \ri0 \i0 \fs24 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa0 \sb200 
pr\u233\'3fsent\u233\'3f par
\par 
}
}
{\b0 \qc \cf1 \f3 \ri0 \i1 \fs20 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i1 \fs20 \sa0 \sb0 
le Gouvernement
\par 
}
}
{\b0 \qc \cf1 \f3 \ri0 \i0 \fs24 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa0 \sb0 
------------
\par 
}
}
{\b1 \qc \cf1 \f3 \ri0 \i1 \fs24 \li0 
{\b1 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i1 \fs24 \sa0 \sb0 
ARTICLE 15 TER
\par 
}
}
{\b0 \cf1 \f3 \ri0 \i0 \qj \fs24 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 
}
{\b0 \cf1 \f3 \ri0 \i0 \qj \fs24 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
Supprimer cet article.
\par 
}
}
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 
}
}
{\b1 \qc \cf1 \f3 \ri0 \i0 \fs24 \li0 
{\b1 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa0 \sb0 
EXPOS\u201\'3f SOMMAIRE
\par 
}
}
{\b0 \cf1 \f3 \ri0 \i0 \qj \fs24 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 
}
{\b0 \cf1 \f3 \ri0 \i0 \qj \fs24 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
La cr\u233\'3fation propos\u233\'3fe par l\u8217\'3factuel article 15 ter d\u8217\'3fune classed\u8217\'3fa\u233\'3frodrome dite \u171\'3f\u160\'3f3bis\u160\'3f\u187\'3f pour les a\u233\'3froports entre 5001et 1 million de passagers pose plusieurs difficult\u233\'3fs majeures pourl\u8217\'3f\u201\'3ftat et les exploitants d\u8217\'3fa\u233\'3frodromes\u160\'3fdans l\u8217\'3fex\u233\'3fcution desmissions de s\u251\'3fret\u233\'3f et s\u233\'3fcurit\u233\'3f en 2026 :
\par 
}
}
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 
}
{\b0 \cf1 \f3 \ri0 \i0 \qj \fs24 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
\u183\'3f Le tarif du tarif de s\u251\'3fret\u233\'3f et s\u233\'3fcurit\u233\'3f (T2S) est plafonn\u233\'3fpour chaque classe (plafonds fix\u233\'3fs \u224\'3f l\u8217\'3farticle L. 422-23 du codedes impositions sur les biens et services (CIBS)). En l\u8217\'3f\u233\'3ftat actueldu droit, actuellement aucun plafond ne s\u8217\'3fappliquerait \u224\'3f cettenouvelle classe 3bis.
\par 
}
}
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 
}
{\b0 \cf1 \f3 \ri0 \i0 \qj \fs24 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
\u183\'3f Les recettes du T2S sont per\u231\'3fues par la Direction g\u233\'3fn\u233\'3frale del\u8217\'3faviation civile (DGAC) et affect\u233\'3fes aux exploitants des classes 1\u224\'3f 3 en vertu de l\u8217\'3farticle L. 6228-4 du code des transports ; lesrecettes du tarif de p\u233\'3fr\u233\'3fquation sont affect\u233\'3fes aux classes 3 et 4en vertu du m\u234\'3fme article. En l\u8217\'3f\u233\'3ftat et en l\u8217\'3fabsence de dispositionmiroir dans le code des transports, la classe 3bis ne peutb\u233\'3fn\u233\'3fficier ni des recettes du T2S, ni de celles de la p\u233\'3fr\u233\'3fquation,ce qui rend le financement des missions et le remboursement desavances insoutenable faute de ressources.
\par 
}
}
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 
}
{\b0 \cf1 \f3 \ri0 \i0 \qj \fs24 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
\u183\'3f Chaque classe d\u8217\'3fa\u233\'3frodrome est soumise \u224\'3f un r\u233\'3fgimed\u8217\'3findemnisation en fin de concession. Pour rappel, l\u8217\'3farticle 133 dela loi de finances initiale pour 2025 modifie le r\u233\'3fgimed\u8217\'3findemnisation du d\u233\'3fficit cumul\u233\'3f sur le T2S par les exploitants enfin de concession pour les a\u233\'3froports de classe 3, en alignant cer\u233\'3fgime sur les classes 1 et 2, soit une indemnisation par leconcessionnaire entrant. La r\u233\'3fdaction actuelle de l\u8217\'3farticle 15 tervise pr\u233\'3fcis\u233\'3fment \u224\'3f extraire la classe 3bis de ce r\u233\'3fgimed\u8217\'3findemnisation, ce qui semble inopportun \u224\'3f diff\u233\'3frents \u233\'3fgards :
\par 
}
}
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 
}\pard \fi-360 \li {\*\pn \pnlvlblt \ilvl0 \ls1 \pnindent0 \pnf1 {\f2 \pntxtb \u8226\'3f}}\ls1 {\pntext }
{\b0 \cf1 \f3 \ri0 \i0 \qj \fs24 \li480 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa0 \sb0 
Cette modification revient \u224\'3f r\u233\'3fduire la p\u233\'3fr\u233\'3fquation revers\u233\'3feaux a\u233\'3froports les plus en difficult\u233\'3f, puisque l\u8217\'3f\u201\'3ftat financeraitles reprises de fin de concession de la classe 4 et 3bis par unemise en r\u233\'3fserve accrue sur le tarif de p\u233\'3fr\u233\'3fquation.
\par {\pntext }
}
}\pard \pard \fi-360 \li {\*\pn \pnlvlblt \ilvl0 \ls2 \pnindent0 \pnf1 {\f2 \pntxtb \u8226\'3f}}\ls2 {\pntext }
{\b0 \cf1 \f3 \ri0 \i0 \qj \fs24 \li480 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa0 \sb0 
Cette modification r\u233\'3fduit l\u8217\'3fincitation \u224\'3f la bonne gestion ducompte T2S pour les exploitants, recherch\u233\'3fe par cette modificationdu r\u233\'3fgime en fin de concession.
\par {\pntext }
}
}\pard 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 
}
{\b0 \cf1 \f3 \ri0 \i0 \qj \fs24 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
En cons\u233\'3fquence, le pr\u233\'3fsent amendement propose la suppression decet article.
\par 
}
}
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 
}
}
{\b0 \cf1 \f3 \ri0 \i0 \qj \fs24 \li0 
}
{\b0 \cf1 \sbkpage \f3 \sect \ri0 \i0 \ql \fs24 \li0 
}}