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ART. 16 BIS
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N\u176\'3f3214
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ASSEMBL\u201\'3fE NATIONALE
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10 Janvier 2026
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PROJET DE LOI DE FINANCES POUR 2026 - (N\u176\'3f 2247)
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Tomb\u233\'3f
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AMENDEMENT N\u176\'3f3214
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pr\u233\'3fsent\u233\'3f par
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M.\u160\'3fLeseul
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ARTICLE 16 BIS
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Apr\u232\'3fs l\u8217\'3falin\u233\'3fa\u160\'3f1, ins\u233\'3frerl\u8217\'3falin\u233\'3fa suivant\u160\'3f:\u160\'3f
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bis
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.\u160\'3f\u8211\'3f\u160\'3fLe 2\u176\'3f du\u160\'3fI del\u8217\'3farticle\u160\'3f266\u160\'3f
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quindecies
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 du code des douanes estcompl\u233\'3ft\u233\'3f par les mots\u160\'3f: \u171\'3f\u160\'3fet qui ne rel\u232\'3fvent pas du tarifpr\u233\'3fvu \u224\'3f l\u8217\'3farticle\u160\'3fL.\u160\'3f312\u8209\'3f54 du m\u234\'3fme code.\u160\'3f\u187\'3f
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EXPOS\u201\'3f SOMMAIRE
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Le transport fluvial est un acteur majeur de la transition\u233\'3fnerg\u233\'3ftique : un bateau qui transporte jusqu\u8217\'3f\u224\'3f l\u8217\'3f\u233\'3fquivalent de deuxcent camions en un seul voyage, consomme trois \u224\'3f quatre fois moinsd\u8217\'3f\u233\'3fnergie, et donc \u233\'3fmet trois \u224\'3f cinq fois moins de CO2 que le m\u234\'3fmetransport r\u233\'3falis\u233\'3f par camion. Toutefois, au regard de la long\u233\'3fvit\u233\'3fdes moteurs, le verdissement des carburants qu\rquote ils utilisentconstitue un enjeu majeur. Pour cette raison, le pr\u233\'3fsent amendementpropose d\rquote inclure dans le champ de la TIRUERT les carburantsutilis\u233\'3fs pour les besoins de cette activit\u233\'3f au m\u234\'3fme titre quecertains autres carburant au titre du pr\u233\'3fsent article.\u160\'3f
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