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ART. 13
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N\u176\'3f420
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ASSEMBL\u201\'3fE NATIONALE
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7 Janvier 2026
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PROJET DE LOI DE FINANCES POUR 2026 - (N\u176\'3f 2247)
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Rejet\u233\'3f
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AMENDEMENT N\u176\'3f420
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pr\u233\'3fsent\u233\'3f par
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M.\u160\'3fHuyghe, M.\u160\'3fMazaury, M.\u160\'3fDaubi\u233\'3f, M.\u160\'3fBruneau, M.\u160\'3fLam et M.\u160\'3fTaupiac
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ARTICLE 13
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I.\u160\'3f\u8211\'3f\u160\'3fApr\u232\'3fsl\u8217\'3falin\u233\'3fa\u160\'3f36, ins\u233\'3frer l\u8217\'3falin\u233\'3fa suivant\u160\'3f:
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\u171\'3f\u160\'3fEst exon\u233\'3fr\u233\'3f tout v\u233\'3fhiculehybride \u233\'3flectrique rechargeable de l\u8217\'3fext\u233\'3frieur dont l\u8217\'3fautonomie\u233\'3fquivalente en mode tout \u233\'3flectrique en ville, d\u233\'3ftermin\u233\'3fe lors de lar\u233\'3fception, est sup\u233\'3frieure \u224\'3f 80 kilom\u232\'3ftres, et dont le scoreenvironnemental d\u233\'3ffini \u224\'3f l\u8217\'3farticle D. 251\u8209\'3f1 du code de l\u8217\'3f\u233\'3fnergieatteint un seuil d\u233\'3ffini par d\u233\'3fcret.\u160\'3f\u187\'3f
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II.\u160\'3f\u8211\'3f\u160\'3fCompl\u233\'3fter cetarticle par l\u8217\'3falin\u233\'3fa suivant\u160\'3f:
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\u171\'3f\u160\'3fVI.\u160\'3f\u8211\'3f\u160\'3fLa perte derecettes r\u233\'3fsultant pour l\u8217\'3f\u201\'3ftat du pr\u233\'3fsent article est compens\u233\'3fe, \u224\'3fdue concurrence, par la cr\u233\'3fation d\u8217\'3fune taxe additionnelle \u224\'3fl\u8217\'3faccise sur les tabacs pr\u233\'3fvue au chapitre IV du titreI
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 du livre III du code des impositions sur les bienset services.\u160\'3f\u187\'3f
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EXPOS\u201\'3f SOMMAIRE
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Cet amendement vise \u224\'3f soutenir le verdissement des flottesautomobiles en France, en privil\u233\'3fgiant les v\u233\'3fhicules les plusvertueux et les plus adapt\u233\'3fs aux usages du quotidien, tout enveillant \u224\'3f la pr\u233\'3fservation du pouvoir d\u8217\'3fachat des consommateurs et\u224\'3f la p\u233\'3frennit\u233\'3f de la fili\u232\'3fre automobile. Il encourage l\u8217\'3fadoption desolutions de mobilit\u233\'3f durable et accessibles.
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Depuis le 1er janvier 2022, un v\u233\'3fhicule de tourisme immatricul\u233\'3fpour la premi\u232\'3fre fois en France, neuf ou import\u233\'3f, est soumis \u224\'3f unetaxe au poids ou \u171\'3f\u160\'3fTaxe sur la masse en ordre de marche \u187\'3f(TMOM, ou malus masse). L\u8217\'3fobjectif d\u8217\'3fune telle mesure estd\rquote encourager les consommateurs \u224\'3f s\rquote orienter vers les v\u233\'3fhiculesparticuliers les plus l\u233\'3fgers.
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Mais l\u8217\'3farticle 97 de la loi n\u176\'3f 2023-1322 du 29 d\u233\'3fcembre 2023 definances pour 2024 a mis fin, au 1er janvier 2025, \u224\'3f l\u8217\'3fexon\u233\'3frationdes v\u233\'3fhicules hybrides rechargeables de la taxe annuelle sur les\u233\'3fmissions de CO\u8322\'3f, instaurant \u224\'3f la place un abattement de 200kg dansle calcul du malus masse pour les v\u233\'3fhicules dont l\u8217\'3fautonomie estsup\u233\'3frieure \u224\'3f 50 kilom\u232\'3ftres.
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Or, les v\u233\'3fhicules hybrides rechargeables r\u233\'3fpondent un besoin demobilit\u233\'3f particulier. Ils accompagnent \u233\'3fgalement les automobilistesdans la transition de leurs usages et constituent g\u233\'3fn\u233\'3fralement unepremi\u232\'3fre \u233\'3ftape vers l\u8217\'3facquisition d\u8217\'3fun v\u233\'3fhicule 100% \u233\'3flectrique. Ilest alors essentiel de continuer \u224\'3f soutenir la d\u233\'3fcarbonation avecdes v\u233\'3fhicules \u233\'3flectrifi\u233\'3fs vertueux et de poursuivre une politiqueincitative pour les consommateurs.
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Cet amendement propose donc d\u8217\'3fall\u233\'3fger la fiscalit\u233\'3f pesant surl\u8217\'3facquisition de v\u233\'3fhicules hybrides rechargeables les plusvertueux, en proposant une exemption au malus pour les hybridesrechargeables qui atteignent un score environnemental minimal dontle seuil est d\u233\'3ffini par d\u233\'3fcret et dont l\u8217\'3fautonomie est au moins\u233\'3fgale \u224\'3f 80km. Ce seuil semble pertinent en ce qu\u8217\'3fil couvre lesusages quotidiens moyens.\u160\'3f
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Face \u224\'3f l\u8217\'3fimp\u233\'3frieux enjeu de la souverainet\u233\'3f industrielle, cedispositif donne de la visibilit\u233\'3f aux constructeurs automobiles quiont investi dans cette technologie, notamment en France, et quisont aujourd\u8217\'3fhui confront\u233\'3fs \u224\'3f une concurrence internationaleintense et \u224\'3f de fortes difficult\u233\'3fs \u233\'3fconomiques, sources de vivesinqui\u233\'3ftudes pour l\u8217\'3femploi dans nos territoires.
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