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ART. 25 QUINDECIES
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N\u176\'3fCF361
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ASSEMBL\u201\'3fE NATIONALE
\par 
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5 Janvier 2026
\par 
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PROJET DE LOI DE FINANCES POUR 2026 - (N\u176\'3f 2247)
\par 
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RETIR\u201\'3f AVANT DISCUSSION
\par 
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AMENDEMENT N\u176\'3fCF361
\par 
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{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa0 \sb200 
pr\u233\'3fsent\u233\'3f par
\par 
}
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{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i1 \fs20 \sa0 \sb0 
M.\u160\'3fCastellani
\par 
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\par 
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ARTICLE 25 QUINDECIES
\par 
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{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
Compl\u233\'3fter cet article par les deuxalin\u233\'3fas suivants\u160\'3f:\u160\'3f
\par 
}
}
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}
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{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa0 \sb0 
\u171\'3f\u160\'3f3\u176\'3fL\u8217\'3farticle\u160\'3f278\u8208\'3f0\u160\'3f
}
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{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i1 \fs24 \sa0 \sb0 
bis
}
}
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 est compl\u233\'3ft\u233\'3f par un Q ainsir\u233\'3fdig\u233\'3f\u160\'3f:
\par 
}
}
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}
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{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
\u171\'3f\u160\'3f\u171\'3f\u160\'3fQ.\u160\'3f\u8211\'3f\u160\'3fLesservices de transports publics de voyageurs ayant comme autorit\u233\'3forganisatrice les r\u233\'3fgions et les collectivit\u233\'3fs locales, horsservices d\u233\'3fdi\u233\'3fs au tourisme.\u160\'3f\u187\'3f.\u160\'3f\u187\'3f
\par 
}
}
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}
}
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{\b1 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa0 \sb0 
EXPOS\u201\'3f SOMMAIRE
\par 
}
}
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{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 
}
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{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
Afin d\u8217\'3facc\u233\'3fl\u233\'3frer la transition\u233\'3fcologique dans les transports, cet amendement a pour objet der\u233\'3fduire le taux de TVA applicable aux services publics de transportterrestre r\u233\'3fgulier de personnes (tels qu\u8217\'3f\u233\'3fvoqu\u233\'3fs \u224\'3fl\u8217\'3farticle\u160\'3fL.\u160\'3f1221\u8209\'3f1 du code des transports) \u224\'3f5,5\u160\'3f%.
\par 
}
}
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}
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{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
Pour les voyageurs, une baisse dela TVA se traduirait par une augmentation de leur pouvoir d\u8217\'3fachatvia une baisse du prix des billets et des abonnements et lesinciterait \u224\'3f r\u233\'3fduire leur recours \u224\'3f la voiture individuelle.
\par 
}
}
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}
{\b0 \cf1 \f3 \ri0 \i0 \qj \fs24 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
Pour les employeurs (entreprises,collectivit\u233\'3fs, \u201\'3ftat), elle impliquerait une baisse de charge via leremboursement de 50\u160\'3f% des frais d\u8217\'3fabonnement aux transportspublics de leurs salari\u233\'3fs.
\par 
}
}
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}
{\b0 \cf1 \f3 \ri0 \i0 \qj \fs24 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
Pour les pouvoirs publics etl\u8217\'3fenvironnement, elle permettrait de renouer avec nos engagementsclimatiques en cr\u233\'3fant les conditions effectives du report modal dela voiture individuelle vers ces modes collectifs et partag\u233\'3fs moinsd\u233\'3fpendants d\u8217\'3f\u233\'3fnergies fossiles.\u160\'3f
\par 
}
}
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 
}
{\b0 \cf1 \f3 \ri0 \i0 \qj \fs24 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
Cette \u171\'3f\u160\'3fperte\u160\'3f\u187\'3f derecettes sera compens\u233\'3fe par une augmentation du nombre de voyageurset par une hausse de la fiscalit\u233\'3f sur le gazole pour les transportspublics utilisant ce carburant.
\par 
}
}
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}
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Cette proposition est compatibleavec le droit europ\u233\'3fen qui pr\u233\'3fvoit que les Services d\u8217\'3fInt\u233\'3fr\u234\'3ftEconomique G\u233\'3fn\u233\'3fral (SIEG) peuvent faire l\u8217\'3fobjet d\u8217\'3fun r\u233\'3fgimed\u233\'3frogatoire au principe de libre concurrence. Il s\u8217\'3fagit de servicesqui remplissent un int\u233\'3fr\u234\'3ft g\u233\'3fn\u233\'3fral mais interviennent dans lessecteurs marchands. Les transports en commun en font partie.
\par 
}
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