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ART. 15 BIS
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N\u176\'3fCF741
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ASSEMBL\u201\'3fE NATIONALE
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5 Janvier 2026
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PROJET DE LOI DE FINANCES POUR 2026 - (N\u176\'3f 2247)
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Adopt\u233\'3f
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AMENDEMENT N\u176\'3fCF741
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pr\u233\'3fsent\u233\'3f par
\par 
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{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i1 \fs20 \sa0 \sb0 
Mme\u160\'3fLejeune, Mme\u160\'3fAbomangoli, M.\u160\'3fAlexandre, M.\u160\'3fAmard, Mme\u160\'3fAmiot, Mme\u160\'3fAmrani, M.\u160\'3fArenas, M.\u160\'3fArnault, Mme\u160\'3fBelouassa-Cherifi, M.\u160\'3fBernalicis, M.\u160\'3fBex, M.\u160\'3fBilongo, M.\u160\'3fBompard, M.\u160\'3fBoumertit, M.\u160\'3fBoyard, M.\u160\'3fCadalen, M.\u160\'3fCaron, M.\u160\'3fCarri\u232\'3fre, Mme\u160\'3fCathala, M.\u160\'3fCernon, Mme\u160\'3fChikirou, M.\u160\'3fClouet, M.\u160\'3fCoquerel, M.\u160\'3fCoulomme, M.\u160\'3fDelogu, M.\u160\'3fDiouara, Mme\u160\'3fDufour, Mme\u160\'3fErodi, Mme\u160\'3fFeld, M.\u160\'3fFernandes, Mme\u160\'3fFerrer, M.\u160\'3fGaillard, Mme\u160\'3fGuett\u233\'3f, M.\u160\'3fGuiraud, Mme\u160\'3fHamdane, Mme\u160\'3fHignet, M.\u160\'3fKerbrat, M.\u160\'3fLachaud, M.\u160\'3fLahmar, M.\u160\'3fLaisney, M.\u160\'3fLe\u160\'3fCoq, M.\u160\'3fLe\u160\'3fGall, Mme\u160\'3fLeboucher, M.\u160\'3fLegavre, Mme\u160\'3fLegrain, Mme\u160\'3fLepvraud, M.\u160\'3fL\u233\'3faument, Mme\u160\'3f\u201\'3flisa\u160\'3fMartin, M.\u160\'3fMaudet, Mme\u160\'3fMaximi, Mme\u160\'3fMesmeur, Mme\u160\'3fManon\u160\'3fMeunier, M.\u160\'3fNilor, Mme\u160\'3fNosb\u233\'3f, Mme\u160\'3fObono, Mme\u160\'3fOziol, Mme\u160\'3fPanot, M.\u160\'3fPilato, M.\u160\'3fPiquemal, M.\u160\'3fPortes, M.\u160\'3fPrud\rquote homme, M.\u160\'3fRatenon, M.\u160\'3fSaint-Martin, M.\u160\'3fSaintoul, Mme\u160\'3fSoudais, Mme\u160\'3fStambach-Terrenoir, M.\u160\'3fAur\u233\'3flien\u160\'3fTach\u233\'3f, Mme\u160\'3fTaurinya, M.\u160\'3fTavel, Mme\u160\'3fTrouv\u233\'3f et M.\u160\'3fVannier
\par 
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\par 
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ARTICLE 15 BIS
\par 
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{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
Supprimer cet article.
\par 
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}
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{\b1 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa0 \sb0 
EXPOS\u201\'3f SOMMAIRE
\par 
}
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{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 
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{\b0 \cf1 \f3 \ri0 \i0 \qj \fs24 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
Cet amendement du groupe LFI vise \u224\'3f supprimer cet article, quiexon\u232\'3fre la taxe de solidarit\u233\'3f sur les billets d\u8217\'3favion (TSBA) auxa\u233\'3froports accueillant moins de 150 000 passagers par an.
\par 
}
}
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}
{\b0 \cf1 \f3 \ri0 \i0 \qj \fs24 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
La TSBA est une taxe internationale pr\u233\'3flev\u233\'3fe sur les billetsd\u8217\'3favion qui a pour objectif de financer l\u8217\'3forganisation des NationsUnis, l\u8217\'3fUnitaid : cette agence onusienne vise \u224\'3f favoriser l\u8217\'3facc\u232\'3fsdes m\u233\'3fdicaments aux pays en voie de d\u233\'3fveloppement. Au regard del\u8217\'3fimpact de l\u8217\'3faviation commercial sur l\u8217\'3fenvironnement, une\u233\'3fcocontribution est adoss\u233\'3fe \u224\'3f cette taxe depuis 2020.
\par 
}
}
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}
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{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
Ainsi, la TSBA poursuit des objectifs humanitaires etenvironnementaux. Elle n\u8217\'3fa pas vocation \u224\'3f servir la comp\u233\'3ftitivit\u233\'3fde certains p\u244\'3fles et a\u233\'3froports. De m\u234\'3fme, lorsque certains a\u233\'3froportsdesservent des zones enclav\u233\'3fes sans autre acc\u232\'3fs que l\u8217\'3favion (parexemple, au sein des outre-mer), le droit relatif aux d\u233\'3fl\u233\'3fgationsde service public permet d\u233\'3fj\u224\'3f de compenser les surco\u251\'3ftsengag\u233\'3fs.
\par 
}
}
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}
{\b0 \cf1 \f3 \ri0 \i0 \qj \fs24 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
De plus, cette taxe reste aujourd\u8217\'3fhui largement en retrait parrapport \u224\'3f ce qui peut se faire dans d\u8217\'3fautres pays. Ainsi, une \u233\'3ftuder\u233\'3falis\u233\'3fe par T&E en 2024, le niveau de taxation sur lesbillets d\rquote avion est \u171\'3f d\u233\'3frisoire compar\u233\'3f \u224\'3f ceux pratiqu\u233\'3fs parplusieurs autres pays europ\u233\'3fens \u187\'3f. En France, les voyageurs enclasse \u233\'3fconomique paient 2,60 \u8364\'3f de taxe pour un vol \u224\'3f l\rquote int\u233\'3frieurde l\rquote Europe, alors qu\rquote ils paient 15,50 \u8364\'3f en Allemagne, 15,40 \u8364\'3f auRoyaume-Uni, et 29 \u8364\'3f aux Pays-Bas.
\par 
}
}
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Pour ces raisons, nous pensons que cet article d\u233\'3ftourne la taxede son ambition initiale, tout en ayant un impact n\u233\'3fgatif sur nos\u233\'3fmissions carbone. En ce sens, nous proposons sa suppression.
\par 
}
}
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