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APR\u200\'3fS ART. 16 SEXIES
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N\u176\'3fCF93
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ASSEMBL\u201\'3fE NATIONALE
\par 
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5 Janvier 2026
\par 
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___________________________________________________________________
\par 
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{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i1 \fs32 \sa0 \sb400 
PROJET DE LOI DE FINANCES POUR 2026 - (N\u176\'3f 2247)
\par 
}
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Rejet\u233\'3f
\par 
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{\b1 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i1 \fs36 \sa200 \sb200 
AMENDEMENT N\u176\'3fCF93
\par 
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{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa0 \sb200 
pr\u233\'3fsent\u233\'3f par
\par 
}
}
{\b0 \qc \cf1 \f3 \ri0 \i1 \fs20 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i1 \fs20 \sa0 \sb0 
Mme\u160\'3fFeld, Mme\u160\'3fAbomangoli, M.\u160\'3fAlexandre, M.\u160\'3fAmard, Mme\u160\'3fAmiot, Mme\u160\'3fAmrani, M.\u160\'3fArenas, M.\u160\'3fArnault, Mme\u160\'3fBelouassa-Cherifi, M.\u160\'3fBernalicis, M.\u160\'3fBex, M.\u160\'3fBilongo, M.\u160\'3fBompard, M.\u160\'3fBoumertit, M.\u160\'3fBoyard, M.\u160\'3fCadalen, M.\u160\'3fCaron, M.\u160\'3fCarri\u232\'3fre, Mme\u160\'3fCathala, M.\u160\'3fCernon, Mme\u160\'3fChikirou, M.\u160\'3fClouet, M.\u160\'3fCoquerel, M.\u160\'3fCoulomme, M.\u160\'3fDelogu, M.\u160\'3fDiouara, Mme\u160\'3fDufour, Mme\u160\'3fErodi, M.\u160\'3fFernandes, Mme\u160\'3fFerrer, M.\u160\'3fGaillard, Mme\u160\'3fGuett\u233\'3f, M.\u160\'3fGuiraud, Mme\u160\'3fHamdane, Mme\u160\'3fHignet, M.\u160\'3fKerbrat, M.\u160\'3fLachaud, M.\u160\'3fLahmar, M.\u160\'3fLaisney, M.\u160\'3fLe\u160\'3fCoq, M.\u160\'3fLe\u160\'3fGall, Mme\u160\'3fLeboucher, M.\u160\'3fLegavre, Mme\u160\'3fLegrain, Mme\u160\'3fLejeune, Mme\u160\'3fLepvraud, M.\u160\'3fL\u233\'3faument, Mme\u160\'3f\u201\'3flisa\u160\'3fMartin, M.\u160\'3fMaudet, Mme\u160\'3fMaximi, Mme\u160\'3fMesmeur, Mme\u160\'3fManon\u160\'3fMeunier, M.\u160\'3fNilor, Mme\u160\'3fNosb\u233\'3f, Mme\u160\'3fObono, Mme\u160\'3fOziol, Mme\u160\'3fPanot, M.\u160\'3fPilato, M.\u160\'3fPiquemal, M.\u160\'3fPortes, M.\u160\'3fPrud\rquote homme, M.\u160\'3fRatenon, M.\u160\'3fSaint-Martin, M.\u160\'3fSaintoul, Mme\u160\'3fSoudais, Mme\u160\'3fStambach-Terrenoir, M.\u160\'3fAur\u233\'3flien\u160\'3fTach\u233\'3f, Mme\u160\'3fTaurinya, M.\u160\'3fTavel, Mme\u160\'3fTrouv\u233\'3f et M.\u160\'3fVannier
\par 
}
}
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{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa0 \sb0 
------------
\par 
}
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ARTICLE ADDITIONNEL
\par 
}
}
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{\b1 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i1 \fs24 \sa0 \sb0 
APR\u200\'3fS L\rquote ARTICLE 16 SEXIES, ins\u233\'3frer l\rquote article suivant:
\par 
}
}
{\b0 \cf1 \f3 \ri0 \i0 \qj \fs24 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 
}
{\b0 \cf1 \f3 \ri0 \i0 \qj \fs24 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
I.\u160\'3f\u8211\'3f\u160\'3fApr\u232\'3fsl\u8217\'3farticle\u160\'3fL.\u160\'3f5000\u8209\'3f2\u8209\'3f2 du code des transports, il estins\u233\'3fr\u233\'3f un article\u160\'3fL.\u160\'3f5000\u8209\'3f2\u8209\'3f3 ainsi r\u233\'3fdig\u233\'3f\u160\'3f:
\par 
}
}
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 
}
{\b0 \cf1 \f3 \ri0 \i0 \qj \fs24 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa0 \sb0 
\u171\'3f\u160\'3f
}
{\b0 \cf1 \f3 \i1 \fs24 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i1 \fs24 \sa0 \sb0 
Art.\u160\'3fL.\u160\'3f5000\u8209\'3f2\u8209\'3f3
}
}
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
.\u160\'3f\u8211\'3f\u160\'3fUn navire decroisi\u232\'3fre est un navire proposant un service de transport par merou par voie de navigation int\u233\'3frieure exploit\u233\'3f exclusivement \u224\'3f desfins de plaisance ou de loisirs, compl\u233\'3ft\u233\'3f par un h\u233\'3fbergement etd\u8217\'3fautres prestations, consistant en plus de deux nuit\u233\'3fes \u224\'3fbord.\u160\'3f\u187\'3f
\par 
}
}
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 
}
{\b0 \cf1 \f3 \ri0 \i0 \qj \fs24 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
II.\u160\'3f\u8211\'3f\u160\'3fLe paragraphe 2 dela sous\u8209\'3fsection 3 de la section 2 du chapitre III du titre II dulivre IV du code des impositions pour les biens et services estainsi modifi\u233\'3f\u160\'3f:
\par 
}
}
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 
}
{\b0 \cf1 \f3 \ri0 \i0 \qj \fs24 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
1\u176\'3f\u160\'3fL\u8217\'3farticle\u160\'3fL.\u160\'3f423\u8209\'3f22 est compl\u233\'3ft\u233\'3f par un 3\u176\'3f ainsir\u233\'3fdig\u233\'3f\u160\'3f:
\par 
}
}
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 
}
{\b0 \cf1 \f3 \ri0 \i0 \qj \fs24 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
\u171\'3f\u160\'3f3\u176\'3f Un terme d\u233\'3ftermin\u233\'3f dansles conditions pr\u233\'3fvues aux articles\u160\'3fL.\u160\'3f423\u8209\'3f25\u8209\'3f1 etL.\u160\'3f423\u8209\'3f25\u8209\'3f2.\u160\'3f\u187\'3f\u160\'3f;
\par 
}
}
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 
}
{\b0 \cf1 \f3 \ri0 \i0 \qj \fs24 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
2\u176\'3f\u160\'3fApr\u232\'3fsl\u8217\'3farticle\u160\'3fL.\u160\'3f423\u8209\'3f25, sont ins\u233\'3fr\u233\'3fs deuxarticles\u160\'3fL.\u160\'3f423\u8209\'3f25\u8209\'3f1 et L.\u160\'3f423\u8209\'3f25\u8209\'3f2 ainsir\u233\'3fdig\u233\'3fs\u160\'3f:
\par 
}
}
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 
}
{\b0 \cf1 \f3 \ri0 \i0 \qj \fs24 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa0 \sb0 
\u171\'3f\u160\'3f
}
{\b0 \cf1 \f3 \i1 \fs24 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i1 \fs24 \sa0 \sb0 
Art.\u160\'3fL.\u160\'3f423\u8209\'3f25\u8209\'3f1.
}
}
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
\u160\'3f\u8211\'3f\u160\'3fI.\u160\'3f\u8211\'3f\u160\'3fLapr\u233\'3fsence dans les espaces maritimes relevant de la souverainet\u233\'3f oude la juridiction de la R\u233\'3fpublique fran\u231\'3faise d\u8217\'3fun navire deplaisance de longueur de coque sup\u233\'3frieure \u224\'3f 24 m\u232\'3ftres et de jaugebrute inf\u233\'3frieure \u224\'3f 3\u160\'3f000 est soumise \u224\'3f une taxe suppl\u233\'3fmentaireen fonction des \u233\'3fmissions de dioxyde de carbone.
\par 
}
}
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 
}
{\b0 \cf1 \f3 \ri0 \i0 \qj \fs24 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
\u171\'3f\u160\'3fII.\u160\'3f\u8211\'3f\u160\'3fLa taxe estdue par le propri\u233\'3ftaire d\u8217\'3fun navire mentionn\u233\'3f au\u160\'3fI tel quel\u8217\'3farmateur g\u233\'3frant ou l\u8217\'3faffr\u233\'3fteur, auquel le propri\u233\'3ftaire du navirea confi\u233\'3f la responsabilit\u233\'3f de l\u8217\'3fexploitation du navire.
\par 
}
}
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 
}
{\b0 \cf1 \f3 \ri0 \i0 \qj \fs24 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
\u171\'3f\u160\'3fIII.\u160\'3f\u8211\'3f\u160\'3fLe tarif dela taxe est initialement fix\u233\'3f \u224\'3f 100\u160\'3feuros par tonne \u233\'3fmise. Ilest r\u233\'3fvis\u233\'3f annuellement par d\u233\'3fcret en fonction de la variation del\u8217\'3findice moyen annuel des prix \u224\'3f la consommation hors tabac et desobjectifs de lutte contre le d\u233\'3fr\u232\'3fglement climatique.
\par 
}
}
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 
}
{\b0 \cf1 \f3 \ri0 \i0 \qj \fs24 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
\u171\'3f\u160\'3fIV.\u160\'3f\u8211\'3f\u160\'3fSontexon\u233\'3fr\u233\'3fs les trajets effectu\u233\'3fs par les navires d\u8217\'3f\u201\'3ftat oumilitaires, affect\u233\'3fs \u224\'3f un service public, ainsi que ceux effectu\u233\'3fsdans le cadre d\u8217\'3fune mission de service public, de recherche, desauvetage, de s\u233\'3fcurit\u233\'3f civile, de lutte contre les incendies,sanitaire, m\u233\'3fdicale, d\u8217\'3finstruction ou d\u8217\'3fessai.\u160\'3f\u187\'3f
\par 
}
}
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 
}
{\b0 \cf1 \f3 \ri0 \i0 \qj \fs24 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa0 \sb0 
\u171\'3f\u160\'3f
}
{\b0 \cf1 \f3 \i1 \fs24 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i1 \fs24 \sa0 \sb0 
Art.\u160\'3fL.\u160\'3f423\u8208\'3f25\u8208\'3f2.
}
}
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
\u160\'3f\u8211\'3f\u160\'3fLepropri\u233\'3ftaire d\u8217\'3fun navire de croisi\u232\'3fre, au sens del\u8217\'3farticle\u160\'3fL.\u160\'3f5000\u8209\'3f2\u8209\'3f3 du code des transports, ou touteautre personne morale ou physique \u224\'3f laquelle le propri\u233\'3ftaire dunavire a confi\u233\'3f la responsabilit\u233\'3f de l\u8217\'3fexploitation du navire estsoumis \u224\'3f une taxe.
\par 
}
}
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 
}
{\b0 \cf1 \f3 \ri0 \i0 \qj \fs24 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
\u171\'3f\u160\'3fLe montant de cette taxe estfix\u233\'3f \u224\'3f 100\u160\'3feuros par tonne de dioxyde de carbone \u233\'3fmise par lenavire dans les eaux territoriales fran\u231\'3faises pour arriver au portd\u8217\'3fescale fran\u231\'3fais. Il est r\u233\'3fvis\u233\'3f annuellement par d\u233\'3fcret enfonction de la variation de l\u8217\'3findice moyen annuel des prix \u224\'3f laconsommation hors tabac et des objectifs de lutte contre led\u233\'3fr\u232\'3fglement climatique.
\par 
}
}
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 
}
{\b0 \cf1 \f3 \ri0 \i0 \qj \fs24 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
\u171\'3f\u160\'3fSont exon\u233\'3fr\u233\'3fs les naviresd\u8217\'3f\u201\'3ftat ou militaires, affect\u233\'3fs \u224\'3f un service public, ou enr\u233\'3falisation d\u8217\'3fune mission de service public, de recherche, desauvetage, de s\u233\'3fcurit\u233\'3f civile, de lutte contre les incendies,sanitaire, m\u233\'3fdicale, d\u8217\'3finstruction ou d\u8217\'3fessai.\u160\'3f\u187\'3f
\par 
}
}
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 
}
}
{\b1 \qc \cf1 \f3 \ri0 \i0 \fs24 \li0 
{\b1 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa0 \sb0 
EXPOS\u201\'3f SOMMAIRE
\par 
}
}
{\b0 \cf1 \f3 \ri0 \i0 \qj \fs24 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 
}
{\b0 \cf1 \f3 \ri0 \i0 \qj \fs24 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
Les d\u233\'3fput\u233\'3fs de la France Insoumiseproposent la cr\u233\'3fation d\u8217\'3fune taxe carbone sur l\u8217\'3futilisation desyachts de luxe et l\u8217\'3futilisation des navires de croisi\u232\'3fre.
\par 
}
}
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 
}
{\b0 \cf1 \f3 \ri0 \i0 \qj \fs24 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
Devenu depuis une vingtained\u8217\'3fann\u233\'3fes un mode touristique \u224\'3f part enti\u232\'3fre, le croisi\u233\'3frisme estincompatible avec nos trajectoires de r\u233\'3fduction de nos \u233\'3fmissions degaz \u224\'3f effet de serre. La massification des yachts de luxes et desnavires de croisi\u232\'3fre participe grandement \u224\'3f nos \u233\'3fmissions carbones,alors que ces loisirs ne profitent qu\u8217\'3f\u224\'3f une petite minorit\u233\'3f depersonnes. En seulement une escale, les paquebots de croisi\u232\'3fre\u233\'3fmettent jusqu\u8217\'3f\u224\'3f 200 tonnes de dioxyde de carbone, soit autant que16\u160\'3f000 Fran\u231\'3fais en moyenne sur une journ\u233\'3fe.
\par 
}
}
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 
}
{\b0 \cf1 \f3 \ri0 \i0 \qj \fs24 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
Entre 2019 et 2022, en France, les\u233\'3fmissions de CO2 dues aux navires de croisi\u232\'3fres ont augment\u233\'3f de17\u160\'3f%, tandis que le nombre de navires en service a augment\u233\'3f depr\u232\'3fs d\u8217\'3fun quart. Taxer ces deux types de v\u233\'3fhicules particuli\u232\'3frement\u233\'3fcocidaires est donc une mesure de bon sens. Le s\u233\'3fjour d\u8217\'3funesemaine pour une personne \u233\'3fmet environ 4,5 tonnes de dioxyde decarbone, soit 250\u160\'3f% des \u233\'3fmissions annuelles par personne, soitdeux tonnes, que nous devons atteindre pour respecter nosengagements climatiques.
\par 
}
}
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 
}
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Afin de financer la bifurcation\u233\'3fcologique, et d\u8217\'3finciter \u224\'3f un report vers des modes de tourismesmoins consum\u233\'3fristes et moins carbon\u233\'3fs, nous proposons la mise enplace d\u8217\'3fune \u233\'3fco-contribution sur les billets de croisi\u232\'3fre, tellequ\u8217\'3felle peut exister pour le transport a\u233\'3frien commercial. Avec unmontant est fix\u233\'3f \u224\'3f 100\u160\'3feuros la tonne de dioxyde de carbone\u233\'3fmise, les recettes compl\u233\'3fmentaires attendues par cet amendements\u8217\'3f\u233\'3fl\u232\'3fveraient \u224\'3f 64 millions d\u8217\'3feuros par an.
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La d\u233\'3ffinition des navires decroisi\u232\'3fre permet de pr\u233\'3fciser la vocation de plaisance ou de loisirsainsi que l\u8217\'3fh\u233\'3fbergement \u224\'3f bord pendant plus de deux nuit\u233\'3fes, etpourra \u234\'3ftre utile par la suite afin de mieux d\u233\'3fcarboner ce secteur.Ces crit\u232\'3fres permettent de cibler efficacement cette cat\u233\'3fgorie denavires. La taxe sur les \u233\'3fmissions de dioxyde de carbone netouchera donc pas les autres navires, comme les ferries, assurantun service public de continuit\u233\'3f territoriale.
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Alors qu\u8217\'3fun super-yacht \u233\'3fmet autanten un jour que l\u8217\'3fensemble des \u233\'3fmissions d\u8217\'3fune famille de 4personnes en 5 ans, il est temps d\u8217\'3fagir concr\u232\'3ftement pour limiterl\u8217\'3fusage de ces loisirs \u233\'3fcocides dont seuls les plus richesprofitent.
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