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ART. 3
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N\u176\'3f30
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ASSEMBL\u201\'3fE NATIONALE
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19 Janvier 2026
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VISANT \u192\'3f CONCILIER LA CONTINUIT\u201\'3f DU SERVICE PUBLIC DE TRANSPORTS AVEC L\rquote EXERCICE DU DROIT DE GR\u200\'3fVE - (N\u176\'3f 2339)
\par 
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AMENDEMENT N\u176\'3f30
\par 
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pr\u233\'3fsent\u233\'3f par
\par 
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M.\u160\'3fVermorel-Marques, M.\u160\'3fWauquiez, M.\u160\'3fBarnier, M.\u160\'3fBazin, Mme\u160\'3fBazin-Malgras, M.\u160\'3fBerger, Mme\u160\'3fBlin, Mme\u160\'3fSylvie\u160\'3fBonnet, Mme\u160\'3fBonnivard, M.\u160\'3fBony, M.\u160\'3fBoucard, M.\u160\'3fBourgeaux, M.\u160\'3fBreton, M.\u160\'3fBrigand, M.\u160\'3fFabrice\u160\'3fBrun, M.\u160\'3fCeccoli, M.\u160\'3fCordier, Mme\u160\'3fCorneloup, Mme\u160\'3fDalloz, Mme\u160\'3fde\u160\'3fMaistre, M.\u160\'3fDescoeur, M.\u160\'3fDi\u160\'3fFilippo, M.\u160\'3fDive, Mme\u160\'3fDuby-Muller, M.\u160\'3fDuparay, Mme\u160\'3fFruchon, M.\u160\'3fGosselin, Mme\u160\'3fGruet, M.\u160\'3fHerbillon, M.\u160\'3fHetzel, M.\u160\'3fJuvin, M.\u160\'3fLe\u160\'3fFur, M.\u160\'3fLepers, M.\u160\'3fLi\u233\'3fgeon, Mme\u160\'3fLouwagie, Mme\u160\'3fAlexandra\u160\'3fMartin, Mme\u160\'3fFr\u233\'3fd\u233\'3frique\u160\'3fMeunier, Mme\u160\'3fMinard, M.\u160\'3fNeuder, M.\u160\'3fNury, M.\u160\'3fPauget, M.\u160\'3fPortier, M.\u160\'3fRay, M.\u160\'3fRolland, Mme\u160\'3fTabarot, M.\u160\'3fTaite, M.\u160\'3fThi\u233\'3friot, M.\u160\'3fTryzna et M.\u160\'3fJean-Pierre\u160\'3fVigier
\par 
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ARTICLE 3
\par 
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R\u233\'3ftablir\u160\'3fcet article dans lar\u233\'3fdaction suivante\u160\'3f:
\par 
}
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}
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{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
\u171\'3f\u160\'3fL\u8217\'3farticle\u160\'3fL.\u160\'3f1324\u8209\'3f7 du code des transports estainsi modifi\u233\'3f\u160\'3f:
\par 
}
}
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}
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{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
\u171\'3f\u160\'3f1\u176\'3f\u160\'3f\u192\'3f la premi\u232\'3fre phrasedu premier alin\u233\'3fa, le mot\u160\'3f: \u171\'3f\u160\'3fquarante\u8209\'3fhuit\u160\'3f\u187\'3f estremplac\u233\'3f par le mot\u160\'3f: \u171\'3f\u160\'3fsoixante\u8209\'3fdouze\u160\'3f\u187\'3f\u160\'3f;
\par 
}
}
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}
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{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
\u171\'3f\u160\'3f2\u176\'3f\u160\'3f\u192\'3f la premi\u232\'3fre phrasedu deuxi\u232\'3fme alin\u233\'3fa, le mot\u160\'3f: \u171\'3f\u160\'3fvingt\u8209\'3fquatre\u160\'3f\u187\'3f estremplac\u233\'3f par le mot\u160\'3f: \u171\'3f\u160\'3fquarante\u8209\'3fhuit\u160\'3f\u187\'3f.
\par 
}
}
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}
}
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EXPOS\u201\'3f SOMMAIRE
\par 
}
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}
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{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
Cet amendement du groupe Droite R\u233\'3fpublicaine a pour objet der\u233\'3ftablir l\u8217\'3farticle 3 de la proposition de loi.
\par 
}
}
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}
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{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
Cet article pr\u233\'3fvoit l\u8217\'3fallongement de vingt-quatre heures desd\u233\'3flais de d\u233\'3fclaration individuelle de participation \u224\'3f la gr\u232\'3fve etde r\u233\'3ftractation, les portant respectivement \u224\'3f soixante-douze heureset quarante-huit heures avant le d\u233\'3fbut du mouvement.
\par 
}
}
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}
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{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
En l\u8217\'3f\u233\'3ftat du droit, ces d\u233\'3flais se r\u233\'3fv\u232\'3flent insuffisants pourpermettre aux op\u233\'3frateurs de transport d\u8217\'3forganiser efficacement leservice et de d\u233\'3ffinir, dans des conditions satisfaisantes, lesmodalit\u233\'3fs de mise en \u339\'3fuvre du plan de transport. En pratique, lesemployeurs ne disposent d\u8217\'3fune vision d\u233\'3ffinitive des effectifsr\u233\'3fellement disponibles que vingt-quatre heures avant le d\u233\'3fbut dumouvement, ce qui ne leur permet ni de r\u233\'3faffecter utilement lesagents ayant renonc\u233\'3f \u224\'3f faire gr\u232\'3fve, ni d\u8217\'3foptimiser l\u8217\'3foffre deservice propos\u233\'3fe.
\par 
}
}
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}
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{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
Cette situation complique \u233\'3fgalement la diffusion d\u8217\'3finformationsfiables et compl\u232\'3ftes aux usagers dans les d\u233\'3flais requis, aud\u233\'3ftriment de la continuit\u233\'3f et de la lisibilit\u233\'3f du service public detransport.
\par 
}
}
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 
}
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{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
L\u8217\'3fallongement de vingt-quatre heures des d\u233\'3flais applicables auxd\u233\'3fclarations individuelles contribuerait ainsi \u224\'3f am\u233\'3fliorersensiblement les conditions d\u8217\'3forganisation du service. Il offriraitaux op\u233\'3frateurs une meilleure visibilit\u233\'3f sur les moyens humainsmobilisables, leur permettant d\u8217\'3fajuster l\u8217\'3foffre de transport,d\u8217\'3foptimiser la r\u233\'3fpartition des effectifs et de satisfairepleinement \u224\'3f leur obligation d\u8217\'3finformation \u224\'3f l\u8217\'3f\u233\'3fgard desusagers.
\par 
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