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ART. 4
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N\u176\'3f7
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ASSEMBL\u201\'3fE NATIONALE
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2 Avril 2026
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ACC\u201\'3fL\u201\'3fRER LE D\u201\'3fVELOPPEMENT DU TRANSPORT MARITIME \u192\'3f PROPULSION V\u201\'3fLIQUE - (N\u176\'3f 2615)
\par 
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AMENDEMENT N\u176\'3f7
\par 
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pr\u233\'3fsent\u233\'3f par
\par 
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{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i1 \fs20 \sa0 \sb0 
M.\u160\'3fCoquerel, Mme\u160\'3fAbomangoli, M.\u160\'3fAlexandre, M.\u160\'3fAmard, Mme\u160\'3fAmiot, Mme\u160\'3fAmrani, M.\u160\'3fArenas, M.\u160\'3fArnault, Mme\u160\'3fBelouassa-Cherifi, M.\u160\'3fBernalicis, M.\u160\'3fBex, M.\u160\'3fBilongo, M.\u160\'3fBompard, M.\u160\'3fBoumertit, M.\u160\'3fBoyard, M.\u160\'3fCadalen, M.\u160\'3fCaron, M.\u160\'3fCarri\u232\'3fre, Mme\u160\'3fCathala, M.\u160\'3fCernon, Mme\u160\'3fChikirou, M.\u160\'3fClouet, M.\u160\'3fCoulomme, M.\u160\'3fDelogu, M.\u160\'3fDiouara, Mme\u160\'3fDufour, Mme\u160\'3fErodi, Mme\u160\'3fFeld, M.\u160\'3fFernandes, Mme\u160\'3fFerrer, M.\u160\'3fGaillard, Mme\u160\'3fGuett\u233\'3f, M.\u160\'3fGuiraud, Mme\u160\'3fHamdane, Mme\u160\'3fHignet, M.\u160\'3fKerbrat, M.\u160\'3fLachaud, M.\u160\'3fLahmar, M.\u160\'3fLaisney, M.\u160\'3fLe\u160\'3fCoq, M.\u160\'3fLe\u160\'3fGall, Mme\u160\'3fLeboucher, M.\u160\'3fLegavre, Mme\u160\'3fLegrain, Mme\u160\'3fLejeune, Mme\u160\'3fLepvraud, M.\u160\'3fL\u233\'3faument, Mme\u160\'3f\u201\'3flisa\u160\'3fMartin, M.\u160\'3fMaudet, Mme\u160\'3fMaximi, Mme\u160\'3fMesmeur, Mme\u160\'3fManon\u160\'3fMeunier, M.\u160\'3fNilor, Mme\u160\'3fNosb\u233\'3f, Mme\u160\'3fObono, Mme\u160\'3fOziol, Mme\u160\'3fPanot, M.\u160\'3fPilato, M.\u160\'3fPiquemal, M.\u160\'3fPortes, M.\u160\'3fPrud\rquote homme, M.\u160\'3fRatenon, M.\u160\'3fSaint-Martin, M.\u160\'3fSaintoul, Mme\u160\'3fSoudais, Mme\u160\'3fStambach-Terrenoir, M.\u160\'3fAur\u233\'3flien\u160\'3fTach\u233\'3f, Mme\u160\'3fTaurinya, M.\u160\'3fTavel, Mme\u160\'3fTrouv\u233\'3f et M.\u160\'3fVannier
\par 
}
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ARTICLE 4
\par 
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{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa200 \sb200 
Sous r\u233\'3fserve de son traitement par les services de l\rquote Assembl\u233\'3fe nationale et de sa recevabilit\u233\'3f
\cell 
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{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
\u192\'3f\u160\'3fl\u8217\'3falin\u233\'3fa\u160\'3f2, apr\u232\'3fs lemot\u160\'3f:
\par 
}
}
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}
{\b0 \cf1 \f3 \ri0 \i0 \qj \fs24 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
\u171\'3f\u160\'3fpropulsion\u160\'3f\u187\'3f
\par 
}
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}
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{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
ins\u233\'3frer le mot\u160\'3f:
\par 
}
}
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}
{\b0 \cf1 \f3 \ri0 \i0 \qj \fs24 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
\u171\'3f\u160\'3fprincipale\u160\'3f\u187\'3f.
\par 
}
}
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}
}
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{\b1 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa0 \sb0 
EXPOS\u201\'3f SOMMAIRE
\par 
}
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{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 
}
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{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
Cet amendement des d\u233\'3fput\u233\'3f.es de laFrance insoumise propose de pr\u233\'3fciser que cet article, qui int\u232\'3fgreles navires \u224\'3f propulsion v\u233\'3flique dans le champ des certificatsd\u8217\'3f\u233\'3fconomie d\u8217\'3f\u233\'3fnergie (CEE) s\rquote applique uniquement aux navires dontla propulsion v\u233\'3flique s\rquote exerce \u224\'3f titre principal.
\par 
}
}
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}
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Notre groupe souhaite rappeler queles certificats d\rquote \u233\'3fconomie d\rquote \u233\'3fnergie (CEE) forment un syst\u232\'3fmeextra-budg\u233\'3ftaire de march\u233\'3f qui \u233\'3fchappe au contr\u244\'3fle du Parlement, etqui fait l\u8217\'3fobjet d\u8217\'3fune r\u233\'3fpercussion syst\u233\'3fmatique du co\u251\'3ft desop\u233\'3frations donnant droit \u224\'3f CEE sur les factures des consommateurs,qu\rquote ils soient imposables ou non. Et ce \u224\'3f la diff\u233\'3frence d\u8217\'3fundispositif budg\u233\'3ftaire, financ\u233\'3f par des recettes fiscales, et doncprincipalement par des contribuables via l\u8217\'3fimp\u244\'3ft.
\par 
}
}
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}
{\b0 \cf1 \f3 \ri0 \i0 \qj \fs24 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
La Cour des comptes a d\u8217\'3fores etd\u233\'3fj\u224\'3f d\u233\'3fmontr\u233\'3f que le syst\u232\'3fme des CEE est opaque, co\u251\'3fteux pour lesm\u233\'3fnages (chaque m\u233\'3fnage financerait le dispositif \u224\'3f hauteur de 164\u8364\'3fen moyenne) pour des effets difficilement mesurables (les \u233\'3fconomiesd\u8217\'3f\u233\'3fnergies seraient sur\u233\'3fvalu\u233\'3fes d\u8217\'3fau moins 30%), et susceptible defaire l\u8217\'3fobjet de fraudes massives (sur un \u233\'3fchantillon de 100 000contr\u244\'3fles, un tiers r\u233\'3fv\u232\'3fle des anomalies).
\par 
}
}
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 
}
{\b0 \cf1 \f3 \ri0 \i0 \qj \fs24 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
Nous consid\u233\'3frons que laplanification \u233\'3fcologique doit \u234\'3ftre financ\u233\'3fe par des fondsbudg\u233\'3ftaires, vot\u233\'3fs en loi de finances par le Parlement. Elle estpourtant la grande oubli\u233\'3fe des budgets que nous imposent par 49-3les gouvernements macronistes successifs.
\par 
}
}
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}
{\b0 \cf1 \f3 \ri0 \i0 \qj \fs24 \li0 
{\b0 \cf1 \f3 \ul0 \strike0 \i0 \fs24 \sa240 \sb240 
Cette situation condiuit \u224\'3f ce quedes dispositifs particuli\u232\'3frement injustes pour les m\u233\'3fnages les plusmodestes, tels que les CEE, soient aujourd\rquote hui pl\u233\'3fbicit\u233\'3fs.
\par 
}
}
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}
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Pour ces raisons, nous proposons delimiter le dispositif aux navires \u224\'3f propulsion \u171\'3f principale \u187\'3fv\u233\'3flique. Il s\rquote agit de d\u233\'3ffinir une part minimale de propulsionv\u233\'3flique, afin que ce dispositif ne s\u8217\'3fapplique pas en dessous de 50%de v\u233\'3flique, et \u8211\'3f par exemple \u8211\'3f ne puisse s\u8217\'3fappliquer pour un navire\u224\'3f 1 % v\u233\'3flique.
\par 
}
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