{"uid":"AMANR5L15PO419865B1831P0D1N002036","chronotag":"1601464438318","legislature":"15","identification":{"numeroLong":"CD2036","numeroOrdreDepot":"2036","prefixeOrganeExamen":"CION-DVP","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L15PO419865B1831P0D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L15B1831","triAmendement":"ckaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaal","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA720892","groupePolitiqueRef":"PO730958","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{"acteurRef":["PA588884","PA720430","PA721202","PA721210","PA720286","PA720846","PA718868","PA2150","PA721960","PA719578","PA720422","PA721062","PA719676","PA721226","PA722142","PA718860"]},"suffixe":{},"libelle":" Mme\u0026#160;Panot,  Mme\u0026#160;Autain, M.\u0026#160;Bernalicis, M.\u0026#160;Coquerel, M.\u0026#160;Corbi\u0026#232;re, Mme\u0026#160;Fiat, M.\u0026#160;Lachaud, M.\u0026#160;Larive, M.\u0026#160;M\u0026#233;lenchon, Mme\u0026#160;Obono, M.\u0026#160;Prud\u0026apos;homme, M.\u0026#160;Quatennens, M.\u0026#160;Ratenon, Mme\u0026#160;Ressiguier, Mme\u0026#160;Rubin, M.\u0026#160;Ruffin et Mme\u0026#160;Taurine"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"Article 18","articleDesignationCourte":"ART. 18","articleDesignation":"ARTICLE 18","type":"ARTICLE","avant_A_Apres":"A","divisionRattachee":{},"articleAdditionnel":"false","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/15\/textes\/1831.asp#D_Article_18"},"amendementStandard":{"alinea":{"avant_A_Apres":{},"numero":"2","alineaDesignation":"Alin\u00e9a 2"}}},"corps":{"cartoucheInformatif":{},"contenuAuteur":{"dispositif":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ESubstituer aux alin\u0026#233;as 2 \u0026#224; 11 l\u0026#8217;alin\u0026#233;a suivant\u0026#160;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#171;\u0026#160;\u003Ci\u003EArt.\u0026#160;L.\u0026#160;1231\u0026#8209;17\u003C\/i\u003E. \u0026#8211; Les communes compe\u0026#769;tentes en matie\u0026#768;re de police de la circulation et du stationnement, apre\u0026#768;s avis de l\u0026#8217;autorite\u0026#769; organisatrice de la mobilite\u0026#769; concerne\u0026#769;e, municipalisent ou interdisent les services de partage des ve\u0026#769;hicules et d\u0026#8217;engins permettant le transport de passagers ou de marchandises, mis a\u0026#768; disposition des utilisateurs sur la voie publique et accessibles en libre-service, sans station d\u0026#8217;attache.\u0026#160;\u0026#187;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#160;\u003C\/p\u003E","avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EPar cet amendement nous proposons que les communes faisant face \u0026#224; l\u0026#8217;\u0026#233;mergence de nouveaux services de partage de v\u0026#233;hicules (trottinettes, v\u0026#233;los, scooters) qui envahissent l\u0026#8217;espace public choisissent entre la municipalisation de ces services ou leur interdiction. Apr\u0026#232;s avoir applaudi leur d\u0026#233;veloppement la Mairie de Paris veut leur faire payer une redevance pour l\u0026#8217;utilisation de l\u0026#8217;espace public. Cette redevance ne fait que l\u0026#233;gitimer cette occupation de l\u0026#8217;espace public et est d\u0026#8217;ailleurs tr\u0026#232;s bien accueillie par les op\u0026#233;rateurs. Les rues de Paris comptent d\u0026#233;j\u0026#224; plus de 15 000 scooters, v\u0026#233;los et trottinettes \u0026#233;lectriques, selon la Mairie, et 40 000 sont annonc\u0026#233;s pour les prochains mois.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EOr, ces services, notamment les trottinettes \u0026#233;lectriques, posent de nombreux probl\u0026#232;mes.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ETout d\u0026#8217;abord, les trottinettes posent un probl\u0026#232;me de s\u0026#233;curit\u0026#233;. Les accidents sont nombreux\u0026#160;: on compte au moins 1500 personnes soign\u0026#233;es apr\u0026#232;s des accidents survenus en trottinette \u0026#233;lectrique depuis fin 2017 aux \u0026#201;tats-Unis, o\u0026#249; elles se sont d\u0026#233;velopp\u0026#233;es dans un premier temps. Le nombre d\u0026#8217;accidents avec des trottinettes et des rollers (indissociables dans les statistiques officielles) \u0026#160;a bondi de 23\u0026#160;% en un an pour atteindre les chiffres de 284 bless\u0026#233;s et 5 tu\u0026#233;s en 2017. Les trottinettes en libre-service payant obstruent les rues de la ville et perturbent le passage. Elles rendent la ville plus p\u0026#233;nible \u0026#224; vivre pour les personnes \u0026#224; mobilit\u0026#233; r\u0026#233;duites, les enfants et les personnes \u0026#226;g\u0026#233;es.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u003Cbr \/\u003EEnsuite, le mod\u0026#232;le \u0026#233;conomique de ces services est inacceptable socialement. Ils prosp\u0026#232;rent sur l\u0026#8217;exploitation de travailleurs ub\u0026#233;ris\u0026#233;s\u0026#160;: les chargeurs de trottinettes. Consid\u0026#233;r\u0026#233;s comme ind\u0026#233;pendants ils ne b\u0026#233;n\u0026#233;ficient pas du statut de salari\u0026#233;s, collectent et rechargent les trottinettes la nuit, dans les rues, sur leur temps de sommeil.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EPay\u0026#233;s quelques dizaines d\u0026#8217;euros par nuit, les chargeurs sont livr\u0026#233;s \u0026#224; eux-m\u0026#234;mes, sans formation, ni \u0026#233;quipement.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EEnfin, nous avons quelques doutes sur la soutenabilit\u0026#233; \u0026#233;conomique et \u0026#233;cologique de ces services. La dur\u0026#233;e de vie moyenne constat\u0026#233;e aux \u0026#201;tats-unis pour une trottinette est de 28 jours. Ne risque-t-on pas d\u0026#8217;assister, comme avec Uber ou les services de livraison \u0026#224; v\u0026#233;lo, \u0026#224; une guerre de communication et des prix pour aboutir \u0026#224; un monopole ou un oligopole priv\u0026#233; et finalement \u0026#224; une augmentation des prix\u0026#160;?\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ENous consid\u0026#233;rons qu\u0026#8217;un service de transport collectif public et int\u0026#233;gr\u0026#233; est plus \u0026#224; m\u0026#234;me de r\u0026#233;pondre aux besoins des citoyens sans privatisation de l\u0026#8217;espace public.\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2019-05-09","datePublication":"2019-05-17","soumisArticle40":"false","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"DI","libelle":"Discut\u00e9"},"sousEtat":{"code":"DI","libelle":"Non soutenu"}},"dateSort":"2019-05-17T10:40:14+02:00","sort":"Non soutenu"},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L15PO419865B1831P0D1N002036?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":{},"article99":"false","loiReference":{},"discussionCommune":{"idDiscussion":"6886","typePosition":"Premier"},"discussionIdentique":{},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}