{"uid":"AMANR5L15PO419865B3360P1D1N000001","chronotag":"1603720259266","legislature":"15","identification":{"numeroLong":"I-CD1","numeroOrdreDepot":"1","prefixeOrganeExamen":"CION-DVP","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L15PO419865B3360P1D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L15B3360","triAmendement":"ebaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaki","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA266793","groupePolitiqueRef":"PO730934","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{},"suffixe":{},"libelle":" M.\u0026#160;Bony"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"Article 15","articleDesignationCourte":"ART. 15","articleDesignation":"ARTICLE 15","type":"ARTICLE","avant_A_Apres":"A","divisionRattachee":{},"articleAdditionnel":"false","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/15\/textes\/3360A.asp#D_Article_15"},"amendementStandard":{"alinea":{"avant_A_Apres":"Apres","numero":"7","alineaDesignation":"Apr\u00e8s l\u0027alin\u00e9a 7"}}},"corps":{"cartoucheInformatif":{},"contenuAuteur":{"dispositif":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EI.\u0026#160;\u0026#8211;\u0026#160;Apr\u0026#232;s l\u0026#8217;alin\u0026#233;a\u0026#160;7, ins\u0026#233;rer les 2 alin\u0026#233;as suivants\u0026#160;:\u0026#160;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#171;\u0026#160;\u003Ci\u003Ec)\u003C\/i\u003E \u0026#192; la premi\u0026#232;re colonne, la derni\u0026#232;re ligne est ainsi r\u0026#233;dig\u0026#233;e\u0026#160;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#171;\u0026#160;Carburant constitu\u0026#233; d\u0026#8217;au moins 30\u0026#160;% d\u0026#8217;esters m\u0026#233;thyliques d\u0026#8217;acides gras\u0026#160;\u0026#187;.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EII.\u0026#160;\u0026#8211;\u0026#160;Compl\u0026#233;ter cet article par l\u0026#8217;alin\u0026#233;a suivant\u0026#160;:\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003E\u0026#171;\u0026#160;V.\u0026#160;\u0026#8211;\u0026#160;La perte de recettes pour l\u0026#8217;\u0026#201;tat r\u0026#233;sultant du I est compens\u0026#233;e \u0026#224; due concurrence par la cr\u0026#233;ation d\u0026#8217;une taxe additionnelle aux droits mentionn\u0026#233;s aux articles 575 et 575 A du code g\u0026#233;n\u0026#233;ral des imp\u0026#244;ts.\u0026#160;\u0026#187;\u003C\/p\u003E","avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EDepuis la Loi de Transition \u0026#201;nerg\u0026#233;tique pour la Croissance Verte de 2015, il convient d\u0026#233;sormais d\u0026#8217;accorder la priorit\u0026#233; au d\u0026#233;veloppement des biocarburants avanc\u0026#233;s.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ESuite \u0026#224; la crise sanitaire que nous venons de traverser, un \u0026#171;\u0026#160;monde d\u0026#8217;apr\u0026#232;s\u0026#160;\u0026#187; ax\u0026#233; sur le d\u0026#233;veloppement des productions industrielles fran\u0026#231;aises, mais aussi sur la d\u0026#233;carbonation des transports, est d\u0026#8217;autant plus attendu par nos concitoyens. Le d\u0026#233;veloppement des biocarburants avanc\u0026#233;s, produits \u0026#224; partir de graisses de flottation (r\u0026#233;sidus graisseux de stations d\u0026#8217;\u0026#233;puration de ville et\/ou d\u0026#8217;industries alimentaires), est donc une des r\u0026#233;ponses \u0026#224; leur apporter.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ELe pr\u0026#233;sent amendement propose d\u0026#8217;introduire un all\u0026#233;gement de la TICPE pour les biocarburants compos\u0026#233;s d\u0026#8217;entre 24 et 30\u0026#160;% d\u0026#8217;esters m\u0026#233;thyliques d\u0026#8217;acides gras leur permettant de b\u0026#233;n\u0026#233;ficier au prorata de la taxation avantageuse d\u0026#233;j\u0026#224; existante pour les biocarburants de type B100.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E1.\u0026#160; Les difficiles conditions de mise sur le march\u0026#233; des biocarburants avanc\u0026#233;s\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EPour \u0026#234;tre mis sur le march\u0026#233;, un biocarburant doit non seulement satisfaire les crit\u0026#232;res \u0026#233;nonc\u0026#233;s par la norme europ\u0026#233;enne EN14214, mais doit aussi r\u0026#233;pondre \u0026#224; des param\u0026#232;tres n\u0026#233;cessaires \u0026#224; l\u0026#8217;utilisation des biocarburants dans son pays, notamment sur des bases physico-chimiques.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ELe\u0026#160;% d\u0026#8217;acides gras satur\u0026#233;s et\u0026#160;la Temp\u0026#233;rature Limite de Filtrabilit\u0026#233; (temp\u0026#233;rature en dessous de laquelle le biocarburant fige) font partie de ces param\u0026#232;tres.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EAinsi, la France consid\u0026#232;re dans sa r\u0026#233;glementation, que le biocarburant doit avoir une TLF de -10\u0026#176;\u0026#160;C en B100.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EN\u0026#233;anmoins, ces param\u0026#232;tres ne sont atteints que par les biocarburants issus du colza, qui b\u0026#233;n\u0026#233;ficient d\u0026#232;s lors, d\u0026#8217;un all\u0026#233;gement fiscal (\u0026#233;nonc\u0026#233; \u0026#224; l\u0026#8217;article\u0026#160;265 du code des douanes).\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ECeci est discriminatoire et bloquant pour la production de biocarburants avanc\u0026#233;s \u0026#224; base de graisses de flottation et son utilisation en flotte captive.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EEn effet, les biocarburants avanc\u0026#233;s issus de graisses de flottation ne peuvent pas satisfaire les param\u0026#232;tres fran\u0026#231;ais en TLF, ils sont donc automatiquement exclus d\u0026#8217;un all\u0026#233;gement de la TICPE pour le B100 et tout autre\u0026#160;% d\u0026#8217;incorporation.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E2.\u0026#160; Les biocarburants avanc\u0026#233;s, reconnus comme un atout \u0026#233;cologique\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ELes biocarburants avanc\u0026#233;s produits \u0026#224; base de graisses de flottation, permettent de r\u0026#233;aliser une r\u0026#233;duction consid\u0026#233;rable des \u0026#233;missions de gaz \u0026#224; effet de serre (GES).\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EOr, si le biocarburant avanc\u0026#233; produit \u0026#224; partir de graisses de flottation est cantonn\u0026#233;\u0026#160;au B100, il ne pourra \u0026#234;tre utilis\u0026#233; que 3 mois dans l\u0026#8217;ann\u0026#233;e. Bien qu\u0026#8217;utilis\u0026#233; en B100, son impact environnemental annuel sera limit\u0026#233;.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EPar cons\u0026#233;quent, l\u0026#8217;utilisation en B30 le reste de l\u0026#8217;ann\u0026#233;e permettrait de maximiser la r\u0026#233;duction des gaz \u0026#224; effet de serre et ainsi d\u0026#8217;am\u0026#233;liorer le bilan carbone sur toute l\u0026#8217;ann\u0026#233;e par rapport \u0026#224; une utilisation de diesel classique. Par ailleurs, il contribue aussi au respect de non-concurrence des terres agricoles en n\u0026#8217;utilisant pas de v\u0026#233;g\u0026#233;taux mais des d\u0026#233;chets issus de traitement d\u0026#8217;eau.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E3.\u0026#160; Les biocarburants avanc\u0026#233;s contribuent \u0026#224; la recherche d\u0026#8217;un \u0026#233;quilibre \u0026#233;conomique\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EActuellement, les industriels comme Cooperl ach\u0026#232;tent le diesel autour de 1\u0026#160;\u0026#8364;\/L. Sans exon\u0026#233;ration fiscale, un biocarburant doit avoir un co\u0026#251;t complet de production maximal de\u0026#160;0,49\u0026#160;\u0026#8364;\/L.\u0026#160;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EL\u0026#8217;exon\u0026#233;ration fiscale du B100 existante permet de rendre viable un projet dont le\u0026#160;co\u0026#251;t de production atteindrait 0,77\u0026#160;\u0026#8364;\/L. Par ailleurs et pour faire face \u0026#224; la crise \u0026#233;conomique qui s\u0026#8217;annonce, cet all\u0026#232;gement fiscal permettrait d\u0026#8217;assurer une certaine p\u0026#233;rennit\u0026#233; des activit\u0026#233;s des entreprises.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EPar cons\u0026#233;quent, il serait souhaitable d\u0026#8217;obtenir un all\u0026#232;gement de TICPE, d\u0026#232;s 30\u0026#160;% d\u0026#8217;incorporation d\u0026#8217;esters m\u0026#233;thyliques d\u0026#8217;acides gras applicables aux biocarburants avanc\u0026#233;s (au prorata du niveau d\u0026#8217;incorporation).\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ECet all\u0026#233;gement fiscal, permettrait de r\u0026#233;pondre plus facilement \u0026#224; la demande du Gouvernement qui est notamment celle, de contribuer \u0026#224; la transition \u0026#233;cologique en d\u0026#233;veloppant davantage ce type de biocarburant avanc\u0026#233;, ainsi qu\u0026#8217;aux objectifs europ\u0026#233;ens demandant 3,5\u0026#160;% d\u0026#8217;incorporation de biocarburant avanc\u0026#233; dans les transports en 2030.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ETel est l\u0026#8217;objet du pr\u0026#233;sent amendement.\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2020-09-29","datePublication":"2020-10-26","soumisArticle40":"false","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"DI","libelle":"Discut\u00e9"},"sousEtat":{"code":"DI","libelle":"Non soutenu"}},"dateSort":"2020-10-05T13:21:45+02:00","sort":"Non soutenu"},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L15PO419865B3360P1D1N000001?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":{},"article99":"false","loiReference":{},"discussionCommune":{},"discussionIdentique":{"idDiscussion":"41275","typePosition":"Premier"},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}