{"uid":"AMANR5L15PO59048B0235P1D1N000576","chronotag":"1601457831548","legislature":"15","identification":{"numeroLong":"I-CF576","numeroOrdreDepot":"576","prefixeOrganeExamen":"CION_FIN","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L15PO59048B0235P1D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L15B0235","triAmendement":"dkaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaagi","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA267336","groupePolitiqueRef":{},"auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{},"suffixe":{},"libelle":" M.\u0026#160;Giraud, rapporteur g\u0026#233;n\u0026#233;ral"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"Article 12","articleDesignationCourte":"APR\u00c8S ART. 12","articleDesignation":"APR\u00c8S L\u0027ARTICLE 12, ins\u00e9rer l\u0027article suivant:","type":"ARTICLE","avant_A_Apres":"Apr\u00e8s","divisionRattachee":{},"articleAdditionnel":"true","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/15\/textes\/0235A.asp#D_Article_12"},"amendementStandard":{"alinea":{}}},"corps":{"cartoucheInformatif":{},"contenuAuteur":{"dispositif":"\u003Cp style=\u0022page-break-after: avoid; text-align: justify;\u0022\u003EL\u0026#8217;article\u0026#160;1010\u0026#160;\u003Ci\u003Ebis\u003C\/i\u003E du code g\u0026#233;n\u0026#233;ral des imp\u0026#244;ts est ainsi modifi\u0026#233;\u0026#160;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022page-break-after: avoid; text-align: justify;\u0022\u003EI.\u0026#160;-\u0026#160;Le I est compl\u0026#233;t\u0026#233; par quatre alin\u0026#233;as ainsi r\u0026#233;dig\u0026#233;s\u0026#160;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022page-break-after: avoid; text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#171;\u0026#160;La taxe n\u0026#8217;est pas due\u0026#160;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003Ea) Sur les certificats d\u0026#8217;immatriculation des v\u0026#233;hicules immatricul\u0026#233;s dans le genre \u0026#171;\u0026#160;V\u0026#233;hicule automoteur sp\u0026#233;cialis\u0026#233;\u0026#160;\u0026#187; ou voiture particuli\u0026#232;re carrosserie \u0026#171;\u0026#160;Handicap\u0026#160;\u0026#187;\u0026#160;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003Eb) Sur les certificats d\u0026#8217;immatriculation des v\u0026#233;hicules acquis par une personne titulaire de la carte \u0026#171;\u0026#160;mobilit\u0026#233; inclusion\u0026#160;\u0026#187; portant la mention \u0026#171;\u0026#160;invalidit\u0026#233;\u0026#160;\u0026#187; mentionn\u0026#233;e \u0026#224; l\u0026#8217;article\u0026#160;L.\u0026#160;241\u0026#8209;3 du code de l\u0026#8217;action sociale et des familles ou par une personne dont au moins un enfant mineur ou \u0026#224; charge, et du m\u0026#234;me foyer fiscal, est titulaire de cette carte.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ELe b ne s\u0026#8217;applique qu\u0026#8217;\u0026#224; un seul v\u0026#233;hicule par b\u0026#233;n\u0026#233;ficiaire.\u0026#160;\u0026#187;\u0026#160;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022page-break-after: avoid; text-align: justify;\u0022\u003EII.\u0026#160;-\u0026#160;Le II et III sont remplac\u0026#233;s par les dispositions suivantes\u0026#160;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#171;\u0026#160;II.\u0026#160;-\u0026#160;La taxe est assise sur la puissance administrative.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022page-break-after: avoid; text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#171;\u0026#160;III.\u0026#160;-\u0026#160;Le tarif de la taxe est le suivant\u0026#160;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#171;\u0026#160;\u003C\/p\u003E\u003Ctable style=\u0022width: 459pt; margin-left: auto; margin-right: auto;\u0022 border=\u00221pt solid black\u0022 width=\u0022459pt\u0022 cellpadding=\u00220.75pt\u0022\u003E\u003Ctbody\u003E\u003Ctr\u003E\u003Ctd style=\u0022width: 227.1pt; border: solid black 1.0pt; padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\u0022 width=\u0022303\u0022\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: center; page-break-after: avoid;\u0022\u003E\u003Cb\u003EPUISSANCE FISCALE\u003C\/b\u003E\u003Cbr \/\u003E \u003Cb\u003E(en chevaux-vapeur)\u003C\/b\u003E\u003C\/p\u003E\u003C\/td\u003E\u003Ctd style=\u0022width: 227.1pt; border: solid black 1.0pt; padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\u0022 width=\u0022303\u0022\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: center; page-break-after: avoid;\u0022\u003E\u003Cb\u003ETARIF (en\u0026#160;euros)\u003C\/b\u003E\u003C\/p\u003E\u003C\/td\u003E\u003C\/tr\u003E\u003Ctr\u003E\u003Ctd style=\u0022width: 227.1pt; 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la taxe sur les certificats d\u0026#8217;immatriculation des v\u0026#233;hicules d\u0026#8217;occasion.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EIl propose d\u0026#8217;asseoir la taxe uniquement sur la puissance fiscale (donn\u0026#233;e disponible sur la carte grise), de faire \u0026#233;voluer les tarifs de mani\u0026#232;re mod\u0026#233;r\u0026#233;e pour les voitures de tourisme dont la puissance est comprise entre\u0026#160;10 et 14\u0026#160;chevaux vapeurs\u0026#160;(CV) fiscaux, mais surtout d\u0026#8217;instituer une taxe plus importante pour celles dont la puissance fiscale est sup\u0026#233;rieure ou \u0026#233;gale \u0026#224;\u0026#160;15\u0026#160;CV\u0026#160;: ces derni\u0026#232;res devront s\u0026#8217;acquitter d\u0026#8217;une taxe de 1\u0026#160;000\u0026#160;euros lors de l\u0026#8217;immatriculation de la voiture contre seulement 300\u0026#160;euros aujourd\u0026#8217;hui.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EIl permet de cr\u0026#233;er un v\u0026#233;ritable\u0026#160;signal significatif visant \u0026#224; inciter les automobilistes \u0026#224; choisir des v\u0026#233;hicules moins puissants pour une mobilit\u0026#233; plus sobre en \u0026#233;nergies\u0026#160;: par exemple, alors que les v\u0026#233;hicules hybrides rechargeables de type SUV \u0026#233;chappent au malus assis sur le CO\u003Csub\u003E2\u003C\/sub\u003E, le nouveau bar\u0026#232;me permettra de lever une taxe sur ces v\u0026#233;hicules lors de leur revente. En effet, ces v\u0026#233;hicules peuvent atteindre jusqu\u0026#8217;\u0026#224;\u0026#160;20\u0026#160;CV (Mercedes Classe GLE, Mercedes Classe S, Porsche Cayenne S E-Hybrid) voire plus (42\u0026#160;CV pour Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid) et restent donc fortement \u0026#233;metteurs de CO\u003Csub\u003E2\u003C\/sub\u003E lorsqu\u0026#8217;ils ne roulent pas en mode \u0026#233;lectrique.\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2017-10-07","datePublication":"2017-10-11","soumisArticle40":"false","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"DI","libelle":"Discut\u00e9"},"sousEtat":{"code":"DI","libelle":"Adopt\u00e9"}},"dateSort":"2017-10-12T10:28:48+02:00","sort":"Adopt\u00e9"},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L15PO59048B0235P1D1N000576?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":{},"article99":"false","loiReference":{"codeLoi":"imp\u00f4ts","divisionCodeLoi":"1010 bis"},"discussionCommune":{},"discussionIdentique":{},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}