{"uid":"AMANR5L15PO717460BTC1974P0D1N000429","chronotag":"1601464803913","legislature":"15","identification":{"numeroLong":"429 (Rect)","numeroOrdreDepot":"429","prefixeOrganeExamen":"AN","numeroRect":"1"},"examenRef":"EXANR5L15PO717460BTC1974P0D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L15BTC1974","triAmendement":"hiabaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaapyjs","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA333421","groupePolitiqueRef":"PO759900","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{"acteurRef":["PA719146","PA755549","PA719138","PA336439","PA719286","PA942","PA608292","PA720996","PA605694","PA267042","PA605518","PA607619","PA336175","PA405480","PA331582"]},"suffixe":{},"libelle":" M.\u0026#160;Pancher,  M.\u0026#160;Acquaviva, M.\u0026#160;Brial, M.\u0026#160;Castellani, M.\u0026#160;Cl\u0026#233;ment, M.\u0026#160;Colombani, M.\u0026#160;Charles\u0026#160;de Courson, Mme\u0026#160;Dubi\u0026#233;, M.\u0026#160;El Guerrab, M.\u0026#160;Falorni, M.\u0026#160;Favennec Becot, M.\u0026#160;Fran\u0026#231;ois-Michel\u0026#160;Lambert, M.\u0026#160;Molac, Mme\u0026#160;Pinel, M.\u0026#160;Pupponi et M.\u0026#160;Philippe\u0026#160;Vigier"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"Article 1er B","articleDesignationCourte":"APR\u00c8S ART. 1ER B","articleDesignation":"APR\u00c8S L\u0027ARTICLE 1ER B, ins\u00e9rer l\u0027article suivant:","type":"ARTICLE","avant_A_Apres":"Apr\u00e8s","divisionRattachee":{},"articleAdditionnel":"true","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/15\/textes\/1974.asp#D_Article_1er_B"},"amendementStandard":{"alinea":{}}},"corps":{"cartoucheInformatif":{},"contenuAuteur":{"dispositif":"\u003Cp\u003EI.\u0026#160;\u0026#8211;\u0026#160;\u0026#192; titre exp\u0026#233;rimental et pendant une dur\u0026#233;e maximale de cinq\u0026#160;ans, les r\u0026#233;gions ont la facult\u0026#233; d\u0026#8217;instaurer, par une d\u0026#233;lib\u0026#233;ration prise dans les conditions pr\u0026#233;vues au\u0026#160;I de l\u0026#8217;article\u0026#160;1639\u0026#160;A\u0026#160;\u003Ci\u003Ebis\u003C\/i\u003E du code g\u0026#233;n\u0026#233;ral des imp\u0026#244;ts, une taxe pour les v\u0026#233;hicules de plus de\u0026#160;3,5\u0026#160;tonnes qui empruntent les voies de circulation, ou des portions de voie de circulation, situ\u0026#233;es sur leur territoire. Cette taxe peut \u0026#234;tre forfaitaire annuelle ou proportionnelle au kilom\u0026#233;trage parcouru par les v\u0026#233;hicules sur les voies ou portions de voie concern\u0026#233;es. Les r\u0026#233;gions peuvent choisir la technologie et le prestataire charg\u0026#233; du recouvrement de la taxe.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EII.\u0026#160;\u0026#8211;\u0026#160;1.\u0026#160;L\u0026#8217;assiette de la taxe due est constitu\u0026#233;e par la longueur des sections de tarification emprunt\u0026#233;es par le v\u0026#233;hicule, exprim\u0026#233;e en kilom\u0026#232;tres, apr\u0026#232;s arrondissement \u0026#224; la centaine de m\u0026#232;tres la plus proche.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E2.\u0026#160;Pour chaque section de tarification, le taux kilom\u0026#233;trique de la taxe est fonction de la cat\u0026#233;gorie du v\u0026#233;hicule.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ELe taux kilom\u0026#233;trique est modul\u0026#233; en fonction de la classe d\u0026#8217;\u0026#233;mission EURO du v\u0026#233;hicule, au sens de l\u0026#8217;annexe\u0026#160;0 de la directive\u0026#160;1999\/62\/CE du Parlement europ\u0026#233;en et du Conseil du\u0026#160;17\u0026#160;juin\u0026#160;1999 relative \u0026#224; la taxation des poids lourds pour l\u0026#8217;utilisation de certaines infrastructures, et, le cas \u0026#233;ch\u0026#233;ant, en fonction du niveau de congestion de la section de tarification.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EUn d\u0026#233;cret pr\u0026#233;cise les conditions dans lesquelles le niveau de congestion de la section de tarification est pris en compte.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EEn cas de d\u0026#233;faut de justification par le redevable de la classe d\u0026#8217;\u0026#233;mission EURO du v\u0026#233;hicule, le taux kilom\u0026#233;trique est d\u0026#233;termin\u0026#233; en retenant la classe \u0026#224; laquelle correspond le taux kilom\u0026#233;trique le plus \u0026#233;lev\u0026#233;.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E3.\u0026#160;Le taux de la taxe est compris entre\u0026#160;0,015\u0026#160;\u0026#8364; et\u0026#160;0,2\u0026#160;\u0026#8364; par kilom\u0026#232;tre.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E4.\u0026#160;Pour chaque section de tarification emprunt\u0026#233;e, le montant de la taxe est \u0026#233;gal au produit de la longueur de la section par le taux kilom\u0026#233;trique d\u0026#233;termin\u0026#233; conform\u0026#233;ment aux\u0026#160;2 et\u0026#160;3 du pr\u0026#233;sent\u0026#160;II.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E5.\u0026#160;Le produit de cette taxe est une recette de la section d\u0026#8217;investissement du budget des r\u0026#233;gions.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EIII.\u0026#160;\u0026#8211;\u0026#160;Les communes et leurs \u0026#233;tablissements publics de coop\u0026#233;ration intercommunale dot\u0026#233;s d\u0026#8217;une fiscalit\u0026#233; propre peuvent, par une d\u0026#233;lib\u0026#233;ration prise dans les conditions pr\u0026#233;vues au\u0026#160;I de l\u0026#8217;article\u0026#160;1639\u0026#160;A\u0026#160;\u003Ci\u003Ebis\u003C\/i\u003E du code g\u0026#233;n\u0026#233;ral des imp\u0026#244;ts, exon\u0026#233;rer de cotisation fonci\u0026#232;re les entreprises assujetties \u0026#224; la taxe pr\u0026#233;vue au\u0026#160;I du pr\u0026#233;sent article \u0026#224; hauteur du montant de la taxe vers\u0026#233;e.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EPour b\u0026#233;n\u0026#233;ficier de l\u0026#8217;exon\u0026#233;ration, les contribuables doivent en faire la demande dans les d\u0026#233;lais pr\u0026#233;vus \u0026#224; l\u0026#8217;article\u0026#160;1477 du code g\u0026#233;n\u0026#233;ral des imp\u0026#244;ts. Cette demande doit \u0026#234;tre adress\u0026#233;e, pour chaque \u0026#233;tablissement exon\u0026#233;r\u0026#233;, au service des imp\u0026#244;ts dont rel\u0026#232;ve l\u0026#8217;\u0026#233;tablissement. Les contribuables d\u0026#233;clarent, chaque ann\u0026#233;e, dans les conditions pr\u0026#233;vues au m\u0026#234;me article\u0026#160;1477, les \u0026#233;l\u0026#233;ments entrant dans le champ d\u0026#8217;application de l\u0026#8217;exon\u0026#233;ration.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ELorsqu\u0026#8217;un \u0026#233;tablissement remplit les conditions requises pour b\u0026#233;n\u0026#233;ficier de l\u0026#8217;une des exon\u0026#233;rations pr\u0026#233;vues aux articles\u0026#160;1464\u0026#160;B, 1464\u0026#160;D, 1465, 1465\u0026#160;A, 1465\u0026#160;B, 1466\u0026#160;A, 1466\u0026#160;B et\u0026#160;1466\u0026#160;C du m\u0026#234;me code et celles du pr\u0026#233;sent article, le contribuable doit pr\u0026#233;ciser le r\u0026#233;gime sous lequel il entend se placer. Ce choix, qui est irr\u0026#233;vocable, doit \u0026#234;tre exerc\u0026#233; dans le d\u0026#233;lai pr\u0026#233;vu pour le d\u0026#233;p\u0026#244;t, selon le cas, de la d\u0026#233;claration annuelle ou de la d\u0026#233;claration provisoire de la cotisation fonci\u0026#232;re des entreprises mentionn\u0026#233;es \u0026#224; l\u0026#8217;article\u0026#160;1477 du code g\u0026#233;n\u0026#233;ral des imp\u0026#244;ts.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EIV.\u0026#160;\u0026#8211;\u0026#160;Un d\u0026#233;cret en Conseil d\u0026#8217;\u0026#201;tat fixe les conditions d\u0026#8217;application du pr\u0026#233;sent article. Ce d\u0026#233;cret d\u0026#233;termine notamment, pour l\u0026#8217;application du premier alin\u0026#233;a du\u0026#160;2 du\u0026#160;II, les cat\u0026#233;gories de v\u0026#233;hicules en fonction du nombre d\u0026#8217;essieux des v\u0026#233;hicules.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#160;\u003C\/p\u003E","avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp\u003ECette proposition, sur le mod\u0026#232;le du projet de loi relatif aux comp\u0026#233;tences de la Collectivit\u0026#233; europ\u0026#233;enne d\u0026#8217;Alsace, permettrait pour les r\u0026#233;gions qui le souhaite et \u0026#224; titre exp\u0026#233;rimental, d\u0026#8217;introduire le principe d\u0026#8217;une redevance d\u0026#8217;utilisation de l\u0026#8217;infrastructure routi\u0026#232;re, pour les poids lourds, sur les voies de circulation situ\u0026#233;es sur leur territoire.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ECe droit d\u0026#8217;exp\u0026#233;rimentation permettrait\u0026#160;pour les r\u0026#233;gions le mettant en place\u0026#160;:\u0026#160;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#183;\u0026#160; D\u0026#8217;assurer la couverture des co\u0026#251;ts d\u0026#8217;usage du r\u0026#233;seau routier non conc\u0026#233;d\u0026#233; par tous les poids lourds (donc y compris \u0026#233;trangers), selon le principe d\u0026#8217;\u0026#233;quit\u0026#233; de l\u0026#8217;utilisateur-payeur\u0026#160;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#183;\u0026#160; De prendre en compte une partie des surco\u0026#251;ts engendr\u0026#233;s par la g\u0026#233;n\u0026#233;ralisation des poids lourds de 44 tonnes, estim\u0026#233; sur l\u0026#8217;entretien annuel du r\u0026#233;seau routier \u0026#224; environ 450 millions d\u0026#8217;\u0026#8364; par le CGEDD. Ce surco\u0026#251;t est port\u0026#233; aujourd\u0026#8217;hui injustement par l\u0026#8217;ensemble de la collectivit\u0026#233;\u0026#160;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#183;\u0026#160; De r\u0026#233;duire la demande, optimiser le transport routier de marchandises et favoriser le report modal\u0026#160;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#183;\u0026#160; De d\u0026#233;velopper de nouvelles infrastructures de mobilit\u0026#233; durable.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EN\u0026#233;anmoins, laissant aux r\u0026#233;gions le libre-arbitre, cette proposition permet \u0026#233;galement de s\u0026#8217;adapter aux r\u0026#233;alit\u0026#233;s concr\u0026#232;tes de la structure du r\u0026#233;seau routier et d\u0026#8217;accompagner territorialement la transition \u0026#233;cologique. En effet, si certaines r\u0026#233;gions, telles que l\u0026#8217;Alsace, souhaitent juguler un trafic trop important car d\u0026#233;port\u0026#233; de l\u0026#8217;Allemagne\u0026#160;; d\u0026#8217;autres telles que la Bretagne, verraient leur \u0026#233;conomie p\u0026#233;nalis\u0026#233;e par l\u0026#8217;\u0026#233;co taxe. Au-del\u0026#224; de ces deux r\u0026#233;gions embl\u0026#233;matiques, d\u0026#8217;autres, \u0026#224; l\u0026#8217;instar des r\u0026#233;gions transfrontali\u0026#232;res pourrait b\u0026#233;n\u0026#233;ficier de cette ouverture du droit d\u0026#8217;exp\u0026#233;rimentation.\u0026#160;\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2019-05-27","datePublication":"2019-06-14","soumisArticle40":"true","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"DI","libelle":"Discut\u00e9"},"sousEtat":{"code":"DI","libelle":"Rejet\u00e9"}},"dateSort":"2019-06-14T00:08:39+02:00","sort":"Rejet\u00e9"},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L15PO717460BTC1974P0D1N000429?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":"RUANR5L15S2019IDS21700","article99":"false","loiReference":{},"discussionCommune":{},"discussionIdentique":{"idDiscussion":"20712","typePosition":"Premier"},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}