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      <libelle> M.&amp;#160;Rebeyrotte</libelle>    
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      <contenuAuteur>            
         <dispositif>&lt;p style="text-align: justify;"&gt;Le premier alin&amp;#233;a de l&amp;#8217;article L.&amp;#160;1221&amp;#8209;5 du code des transports est compl&amp;#233;t&amp;#233; par une phrase ainsi r&amp;#233;dig&amp;#233;e&amp;#160;: &amp;#171;&amp;#160;L&amp;#8217;autorit&amp;#233; organisatrice de transport privil&amp;#233;gie la mise en place de tarifs solidaires en lieu et place de mesures g&amp;#233;n&amp;#233;rales de gratuit&amp;#233;.&amp;#160;&amp;#187;&lt;/p&gt;</dispositif>            
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         <exposeSommaire>&lt;p style="text-align: justify;"&gt;Cet amendement tend &amp;#224; favoriser les tarifs sociaux ou solidaires plut&amp;#244;t que des mesures g&amp;#233;n&amp;#233;rales de gratuit&amp;#233;. Il a &amp;#233;t&amp;#233; adopt&amp;#233; par la Commission des Finances de l&amp;#8217;Assembl&amp;#233;e nationale.&lt;/p&gt;&lt;p style="text-align: justify;"&gt;L&amp;#8217;autorit&amp;#233; organisatrice est seule comp&amp;#233;tente pour d&amp;#233;finir la tarification des services publics de transports. Afin de favoriser les mobilit&amp;#233;s en transport en commun, certaines collectivit&amp;#233;s territoriales r&amp;#233;fl&amp;#233;chissent voire mettent en place la gratuit&amp;#233; des transports pour certaines cat&amp;#233;gories de voyageurs.&lt;/p&gt;&lt;p style="text-align: justify;"&gt;Outre l&amp;#8217;impact n&amp;#233;gatif pour les finances des collectivit&amp;#233;s, la gratuit&amp;#233; dans les transports est contre-productive et leurre le passager sur le co&amp;#251;t r&amp;#233;el du transport. Alors que le constat est dress&amp;#233; de l&amp;#8217;insuffisance de la couverture du co&amp;#251;t des transports par le client, les mesures de gratuit&amp;#233; accentuent le d&amp;#233;calage.&lt;/p&gt;&lt;p style="text-align: justify;"&gt;Par ailleurs, la mise en place de services gratuits, notamment dans les transports scolaires, g&amp;#233;n&amp;#232;rent des difficult&amp;#233;s organisationnelles importantes pour les transporteurs. En effet, le nombre d&amp;#8217;inscrits augmente sans qu&amp;#8217;il soit corr&amp;#233;l&amp;#233; aux besoins r&amp;#233;els des familles. Le nombre d&amp;#8217;usagers occasionnels de ces lignes r&amp;#233;guli&amp;#232;res rend difficile le dimensionnement des flottes et accro&amp;#238;t le risque de transport debout pour les &amp;#233;l&amp;#232;ves.&lt;/p&gt;</exposeSommaire>            
         <annexeExposeSommaire xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:nil="true"/>        
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