{"uid":"AMANR5L15PO757134B1088P0D1N001207","chronotag":"1601461073283","legislature":"15","identification":{"numeroLong":"1207","numeroOrdreDepot":"1207","prefixeOrganeExamen":"CSPACTE","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L15PO757134B1088P0D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L15B1088","triAmendement":"ilaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaadp","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA719504","groupePolitiqueRef":"PO774834","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{"acteurRef":["PA718978","PA721984","PA721742","PA720178","PA722284"]},"suffixe":{},"libelle":" M.\u0026#160;Lagleize,  M.\u0026#160;Laqhila, M.\u0026#160;Latombe, Mme\u0026#160;Florennes, M.\u0026#160;Garcia et M.\u0026#160;Fuchs"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"Article 48","articleDesignationCourte":"ART. 48","articleDesignation":"ARTICLE 48","type":"ARTICLE","avant_A_Apres":"A","divisionRattachee":{},"articleAdditionnel":"false","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/15\/textes\/1088.asp#D_Article_48"},"amendementStandard":{"alinea":{"avant_A_Apres":{},"numero":"2","alineaDesignation":"Alin\u00e9a 2"}}},"corps":{"cartoucheInformatif":{},"contenuAuteur":{"dispositif":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ER\u0026#233;diger ainsi la premi\u0026#232;re phrase de l\u0026#8217;alin\u0026#233;a\u0026#160;2\u0026#160;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#171;\u0026#160;\u003Ci\u003EArt.\u0026#160;L.\u0026#160;6325\u0026#8209;2\u003C\/i\u003E.\u0026#160;\u0026#8211;\u0026#160;Pour A\u0026#233;roports de Paris et pour les autres exploitants d\u0026#8217;a\u0026#233;rodromes civils relevant de la comp\u0026#233;tence de l\u0026#8217;\u0026#201;tat accueillant plus de cinq millions de passagers par an ou dont le service public est financ\u0026#233; par les seules redevances a\u0026#233;roportuaires compl\u0026#233;t\u0026#233;es, le cas \u0026#233;ch\u0026#233;ant, par une partie des recettes issues des activit\u0026#233;s commerciales et de services, des contrats pluriannuels d\u0026#8217;une dur\u0026#233;e maximale de cinq ans doivent \u0026#234;tre conclus avec l\u0026#8217;\u0026#201;tat afin de d\u0026#233;terminer les conditions de l\u0026#8217;\u0026#233;volution des tarifs des redevances a\u0026#233;roportuaires, qui tiennent compte des pr\u0026#233;visions de co\u0026#251;ts et de recettes ainsi que des investissements et d\u0026#8217;objectifs de qualit\u0026#233; des services publics rendus par l\u0026#8217;exploitant d\u0026#8217;a\u0026#233;rodrome.\u0026#160;\u0026#187;\u003C\/p\u003E","avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EL\u0026#8217;article\u0026#160;48\u0026#160;pr\u0026#233;cise le r\u0026#244;le du cahier des charges d\u0026#8217;A\u0026#233;roports de Paris, de valeur r\u0026#233;glementaire, en mati\u0026#232;re d\u0026#8217;orientation et d\u0026#8217;encadrement des investissements et des objectifs de qualit\u0026#233; du service public a\u0026#233;roportuaire ainsi qu\u0026#8217;en mati\u0026#232;re d\u0026#8217;\u0026#233;volution des tarifs des redevances a\u0026#233;roportuaires.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ECet amendement vise \u0026#224; rendre obligatoire la conclusion d\u0026#8217;un contrat de r\u0026#233;gulation \u0026#233;conomique (CRE) d\u0026#8217;une dur\u0026#233;e limit\u0026#233;e \u0026#224; cinq ans avec l\u0026#8217;\u0026#201;tat pour\u0026#160;:\u003C\/p\u003E\u003Cul style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u003Cli\u003EA\u0026#233;roports de Paris ;\u0026#160;\u003C\/li\u003E\u003Cli\u003ELes a\u0026#233;rodromes civils relevant de la comp\u0026#233;tence de l\u0027\u0026#201;tat accueillant plus de cinq millions de passagers par an ;\u003C\/li\u003E\u003Cli\u003ELes a\u0026#233;roports dont le service public est financ\u0026#233; par les seules redevances a\u0026#233;roportuaires (\u0022caisse double\u0022) ;\u003C\/li\u003E\u003Cli\u003ELes a\u0026#233;roports dont le service public est financ\u0026#233; par les redevances a\u0026#233;roportuaires, compl\u0026#233;t\u0026#233;es, par une partie des recettes issues des activit\u0026#233;s commerciales et de services (\u0022caisse am\u0026#233;nag\u0026#233;e\u0022).\u003C\/li\u003E\u003C\/ul\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EEn effet, aujourd\u0026#8217;hui, la conclusion d\u0026#8217;un contrat de r\u0026#233;gulation \u0026#233;conomique (CRE) avec l\u0026#8217;\u0026#201;tat n\u0026#8217;est pas obligatoire, alors que le contrat de r\u0026#233;gulation d\u0026#233;termine l\u0026#8217;\u0026#233;volution des redevances et le niveau d\u0026#8217;investissements pour la p\u0026#233;riode durant laquelle le contrat est sign\u0026#233; et requiert l\u0026#8217;avis conforme de\u0026#160;l\u0026#8217;Autorit\u0026#233; de Supervision Ind\u0026#233;pendante des redevances a\u0026#233;roportuaires (ASI). Il a pour objet de prot\u0026#233;ger les exploitants et les clients finaux d\u0026#8217;une situation de monopole en fixant notamment des plafonds tarifaires et des clauses de qualit\u0026#233; de service.\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2018-09-03","datePublication":"2018-09-11","soumisArticle40":"false","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"DI","libelle":"Discut\u00e9"},"sousEtat":{"code":"DI","libelle":"Retir\u00e9"}},"dateSort":"2018-09-13T19:56:40+02:00","sort":"Retir\u00e9"},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L15PO757134B1088P0D1N001207?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":{},"article99":"false","loiReference":{},"discussionCommune":{},"discussionIdentique":{},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}