{"uid":"AMANR5L16PO791932B1680P1D1N003374","chronotag":"1697540401402","legislature":"16","identification":{"numeroLong":"I-3374","numeroOrdreDepot":"3374","prefixeOrganeExamen":"AN","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L16PO791932B1680P1D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L16B1680","triAmendement":"ceaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaakjzzzybi","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA720386","groupePolitiqueRef":"PO800508","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{},"suffixe":{},"libelle":" M.\u0026#160;Di\u0026#160;Filippo"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"Article 10","articleDesignationCourte":"APR\u00c8S ART. 10","articleDesignation":"APR\u00c8S L\u0027ARTICLE 10, ins\u00e9rer l\u0027article suivant:","type":"ARTICLE","avant_A_Apres":"Apr\u00e8s","divisionRattachee":{},"articleAdditionnel":"true","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/16\/textes\/1680A.asp#D_Article_10"},"amendementStandard":{"alinea":{}}},"corps":{"cartoucheInformatif":"Sous r\u00e9serve de son traitement par les services de l\u0027Assembl\u00e9e nationale et de sa recevabilit\u00e9","contenuAuteur":{"dispositif":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EI.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Apr\u0026#x00E8;s le\u0026nbsp;\u003Ci\u003Ef\u003C\/i\u003E du 2\u0026#x00B0;\u0026nbsp;du\u0026nbsp;A de l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;278\u0026#x2011;0\u0026nbsp;\u003Ci\u003Ebis\u003C\/i\u003E du code g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ral des imp\u0026#x00F4;ts, sont ins\u0026#x00E9;r\u0026#x00E9;s des \u003Ci\u003Ef\u003C\/i\u003E bis et \u003Ci\u003Ef\u003C\/i\u003E ter ainsi r\u0026#x00E9;dig\u0026#x00E9;s\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003Ci\u003Ef\u003C\/i\u003E bis\u003Ci\u003E)\u003C\/i\u003E\u0026nbsp;Les \u0026#x00E9;quipements de s\u0026#x00E9;curit\u0026#x00E9; obligatoires pour les voitures, les deux ou trois roues \u0026#x00E0; moteur ou quadricycle \u0026#x00E0; moteur et les v\u0026#x00E9;los\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003Ci\u003Ef\u003C\/i\u003E ter\u003Ci\u003E)\u003C\/i\u003E\u0026nbsp;Les \u0026#x00E9;quipements obligatoires de s\u0026#x00E9;curit\u0026#x00E9; pour les b\u0026#x00E9;b\u0026#x00E9;s et les enfants, de 0 \u0026#x00E0; 10 ans\u0026nbsp;:\u0026nbsp; si\u0026#x00E8;ges-auto, nacelles et coques.\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EII.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;La perte de recettes pour l\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat est compens\u0026#x00E9;e \u0026#x00E0; due concurrence par la cr\u0026#x00E9;ation d\u0026#x2019;une taxe additionnelle \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;accise sur les tabacs pr\u0026#x00E9;vue au chapitre\u0026nbsp;IV du titre\u0026nbsp;I\u003Csup\u003Eer\u003C\/sup\u003E du livre\u0026nbsp;III du code des impositions sur les biens et services.\u003C\/p\u003E","avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00C0; l\u0026#x2019;heure actuelle, les \u0026#x00E9;quipements obligatoires ou fortement recommand\u0026#x00E9;s pour les automobilistes, les cyclistes, les conducteurs d\u0026#x2019;une motocyclette, d\u0026#x2019;un tricycle \u0026#x00E0; moteur, d\u0026#x2019;un quadricycle \u0026#x00E0; moteur ou d\u0026#x2019;un cyclomoteur sont soumis aux taux de TVA classique de 20\u0026nbsp;%.\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003ECertains de ces \u0026#x00E9;quipements repr\u0026#x00E9;sentent un co\u0026#x00FB;t important pour les usagers de la route. C\u0026#x2019;est le cas par exemple des casques homologu\u0026#x00E9;s pour les conducteurs de deux\u0026#x2011;roues qui sont obligatoires selon les termes de l\u0026#x2019;article R.\u0026nbsp;431\u0026#x2011;1 du code de la route ou encore les gants de protection pour ces m\u0026#x00EA;mes conducteurs, obligatoires selon l\u0026#x2019;article R.\u0026nbsp;431\u0026#x2011;1\u0026#x2011;2\u0026nbsp;du code de la route.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EAlors que des produits, tels que le caviar ou certains spectacles b\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ficient du taux r\u0026#x00E9;duit \u0026#x00E0; 5,5% pr\u0026#x00E9;vu \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;278\u0026#x2011;0\u0026nbsp;bis du code g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ral des imp\u0026#x00F4;ts, il semblerait tout \u0026#x00E0; fait logique que des \u0026#x00E9;quipements qui ont pour objectif de sauver des vies et qui sont impos\u0026#x00E9;s par la loi aux usagers b\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ficient de ce taux r\u0026#x00E9;duit.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003ELa r\u0026#x00E9;duction de la TVA \u0026#x00E0; 5,5\u0026nbsp;% sur les \u0026#x00E9;quipements obligatoires pourrait permettre aux cyclistes, cyclomotoristes et automobilistes de s\u0026#x2019;assurer une plus grande protection. \u0026#x00C0; titre d\u0026#x00E9;monstratif, 50\u0026nbsp;% des l\u0026#x00E9;sions sur les motards sont des blessures aux bras et 24\u0026nbsp;% d\u0026#x2019;entre eux n\u0026#x2019;utilisent pas de blouson adapt\u0026#x00E9;. Il est donc indispensable d\u0026#x2019;inciter les usagers qui n\u0026#x2019;auraient pas encore acquis les \u0026#x00E9;quipements recommand\u0026#x00E9;s \u0026#x00E0; le faire.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003ER\u0026#x00E9;duire le nombre de d\u0026#x00E9;c\u0026#x00E8;s et d\u0026#x2019;accidents sur les routes repr\u0026#x00E9;sente \u0026#x00E9;galement un enjeu \u0026#x00E9;conomique important. L\u0026#x2019;ins\u0026#x00E9;curit\u0026#x00E9; routi\u0026#x00E8;re co\u0026#x00FB;te chaque ann\u0026#x00E9;e \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat fran\u0026#x00E7;ais environ 2,2\u0026nbsp;% de son PIB, soit pr\u0026#x00E8;s de 50\u0026nbsp;milliards d\u0026#x2019;euros. De plus, beaucoup d\u0026#x2019;accidents routiers interviennent lors d\u0026#x2019;un trajet li\u0026#x00E9; au travail, ce qui soumet les victimes aux prestations de l\u0026#x2019;assurance accidents du travail. \u0026#x00C0; terme, ce sont environ 6\u0026nbsp;millions de journ\u0026#x00E9;es de travail qui sont perdues pour les entreprises en raison des accidents de la route de leurs employ\u0026#x00E9;s et qui constituent pour elles un manque \u0026#x00E0; gagner consid\u0026#x00E9;rable. Inciter \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;achat de protections suppl\u0026#x00E9;mentaires permettrait non seulement de sauver des vies, mais \u0026#x00E9;galement de r\u0026#x00E9;duire l\u0026#x2019;ensemble des co\u0026#x00FB;ts li\u0026#x00E9;s aux accidents routiers.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EEnfin, il est indispensable que ce taux de TVA r\u0026#x00E9;duit s\u0026#x2019;applique aussi aux si\u0026#x00E8;ges auto qui sont rendus obligatoires pour les enfants de moins de 10\u0026nbsp;ans par l\u0026#x2019;article R.\u0026nbsp;412\u0026#x2011;2\u0026nbsp;du code de la route et dont les plus s\u0026#x00E9;curis\u0026#x00E9;s repr\u0026#x00E9;sentent un co\u0026#x00FB;t tr\u0026#x00E8;s important. Les parents les plus modestes ne devraient pas avoir \u0026#x00E0; faire d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;conomies sur la s\u0026#x00E9;curit\u0026#x00E9; de leurs enfants. Cette r\u0026#x00E9;duction de TVA permettrait d\u0026#x2019;aider les parents \u0026#x00E0; acheter les si\u0026#x00E8;ges les plus s\u0026#x00FB;rs et les plus adapt\u0026#x00E9;s pour la s\u0026#x00E9;curit\u0026#x00E9; des enfants, particuli\u0026#x00E8;rement dans cette p\u0026#x00E9;riode inflationniste (sachant que l\u0026#x2019;arriv\u0026#x00E9;e d\u0026#x2019;un enfant g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E8;re d\u0026#x2019;apr\u0026#x00E8;s l\u0026#x2019;INSEE une hausse moyenne de 20% du budget des m\u0026#x00E9;nages, et que le budget sp\u0026#x00E9;cifique li\u0026#x00E9;e \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;arriv\u0026#x00E9;e du premier enfant repr\u0026#x00E9;sente environ 1600 \u0026#x20AC;), et de diminuer ainsi la mortalit\u0026#x00E9; infantile et les accidents graves sur les routes, mais aussi de rejoindre nos voisins europ\u0026#x00E9;ens pr\u0026#x00E9;curseurs (Norv\u0026#x00E8;ge, Su\u0026#x00E8;de, Chypre, Irlande, Pologne, Portugal, Tch\u0026#x00E9;quie, Royaume\u0026#x2011;Uni) et de nous conformer \u0026#x00E0; la directive relative \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;harmonisation des taux de TVA dans l\u0026#x2019;Union europ\u0026#x00E9;enne.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003ECette mesure, dont le co\u0026#x00FB;t annuel est estim\u0026#x00E9; entre 25 et 30 millions d\u0026#x2019;euros par la F\u0026#x00E9;d\u0026#x00E9;ration Fran\u0026#x00E7;aise des industries Jouets Pu\u0026#x00E9;riculture (FJP), pourrait b\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ficier \u0026#x00E0; plus de 700 000 familles accueillant un enfant, et encore plus si l\u0026#x2019;on comptabilise ceux voulant remplacer leur mat\u0026#x00E9;riel. Ces produits obligatoires pour la s\u0026#x00E9;curit\u0026#x00E9; des b\u0026#x00E9;b\u0026#x00E9;s et des enfants repr\u0026#x00E9;sentent pr\u0026#x00E8;s de la moiti\u0026#x00E9; du march\u0026#x00E9; de la pu\u0026#x00E9;riculture.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EPour rappel, la France se trouve parmi les pays d\u0026#x2019;Europe dont la mortalit\u0026#x00E9; infantile sur les routes est la plus \u0026#x00E9;lev\u0026#x00E9;e \u0026#x00E0; cause, notamment, d\u0026#x2019;un mauvais usage des si\u0026#x00E8;ges auto. En effet, chaque jour, quatre enfants de moins de dix ans sont victimes, en France, d\u0026#x2019;un accident en tant que passager. Les nourrissons (jusqu\u0026#x2019;\u0026#x00E0; deux\u0026nbsp;ans) sont encore les plus vuln\u0026#x00E9;rables. En cas de choc, les l\u0026#x00E9;sions sont deux fois plus graves que chez les enfants plus \u0026#x00E2;g\u0026#x00E9;s.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EAfin de pallier ces difficult\u0026#x00E9;s, la pr\u0026#x00E9;vention routi\u0026#x00E8;re pr\u0026#x00E9;conise une sensibilisation obligatoire des parents \u0026#x00E0; la s\u0026#x00E9;curit\u0026#x00E9; routi\u0026#x00E8;re des nourrissons pendant les cours de pr\u0026#x00E9;paration \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;accouchement, mais aussi et avant tout la baisse de la TVA sur le prix des si\u0026#x00E8;ges, afin que tous les parents puissent acheter un si\u0026#x00E8;ge\u0026#x2011;auto aux normes, adapt\u0026#x00E9;s \u0026#x00E0; leur enfant et qui remplisse les conditions de s\u0026#x00E9;curit\u0026#x00E9; obligatoires.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003E\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2023-10-13","datePublication":"2023-10-17","soumisArticle40":"true","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"ET","libelle":"En traitement"},"sousEtat":{"code":"R","libelle":"R"}},"dateSort":{},"sort":{}},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L16PO791932B1680P1D1N003374?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":{},"article99":"false","loiReference":{"codeLoi":"CGI","divisionCodeLoi":"278-0 bis"},"discussionCommune":{},"discussionIdentique":{},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}