{"uid":"AMANR5L16PO791932BTC2452P0D1N000059","chronotag":"1714412509293","legislature":"16","identification":{"numeroLong":"59","numeroOrdreDepot":"59","prefixeOrganeExamen":"AN","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L16PO791932BTC2452P0D1","texteLegislatifRef":"PIONANR5L16BTC2452","triAmendement":"caaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaff","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA719608","groupePolitiqueRef":"PO793087","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{},"suffixe":{},"libelle":" Mme\u0026#160;M\u0026#233;nard"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"Article PREMIER","articleDesignationCourte":"ART. 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l\u0026#x2019;alin\u0026#x00E9;a\u0026nbsp;25,\u0026nbsp;substituer au taux\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;40\u0026nbsp;%\u0026nbsp;\u0026#x00BB;,\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003Ele taux\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;25\u0026nbsp;%\u0026nbsp;\u0026#x00BB;.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EIII.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;En cons\u0026#x00E9;quence, \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;alin\u0026#x00E9;a\u0026nbsp;26,\u0026nbsp;substituer au taux\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;55\u0026nbsp;%\u0026nbsp;\u0026#x00BB;,\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003Ele taux\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;30\u0026nbsp;%\u0026nbsp;\u0026#x00BB;.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EIV.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;En cons\u0026#x00E9;quence, \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;alin\u0026#x00E9;a\u0026nbsp;27,\u0026nbsp;substituer au taux\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;70\u0026nbsp;%\u0026nbsp;\u0026#x00BB;,\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003Ele taux\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;35\u0026nbsp;%\u0026nbsp;\u0026#x00BB;.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EV.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;En cons\u0026#x00E9;quence, \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;alin\u0026#x00E9;a\u0026nbsp;28,\u0026nbsp;substituer au taux\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;90\u0026nbsp;%\u0026nbsp;\u0026#x00BB;,\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003Ele taux\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;40\u0026nbsp;%\u0026nbsp;\u0026#x00BB;.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EVI.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;En cons\u0026#x00E9;quence, \u0026#x00E0; la fin de l\u0026#x2019;alin\u0026#x00E9;a\u0026nbsp;29,\u0026nbsp;substituer aux mots\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;3\u0026#x00B0;\u0026nbsp;\u0026#x00E0; 8\u0026#x00B0;\u0026nbsp;du pr\u0026#x00E9;sent II font l\u0026#x2019;objet d\u0026#x2019;une r\u0026#x00E9;vision en 2027\u0026nbsp;\u0026#x00BB;,\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003Eles mots\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;4\u0026#x00B0;\u0026nbsp;\u0026#x00E0; 8\u0026#x00B0;\u0026nbsp;du pr\u0026#x00E9;sent II font l\u0026#x2019;objet d\u0026#x2019;une r\u0026#x00E9;vision annuelle \u0026#x00E0; partir du 1\u003Csup\u003Eer\u003C\/sup\u003E janvier 2027\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u003C\/p\u003E","avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EIl s\u0027agit d\u0027un amendement propos\u0026#x00E9; par VEO Location, acteur de la location de courte dur\u0026#x00E9;e.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EDans sa r\u0026#x00E9;daction actuelle, le texte pr\u0026#x00E9;voit de soumettre les acteurs de la location de courte dur\u0026#x00E9;e aux obligations de verdissement de mani\u0026#x00E8;re extr\u0026#x00EA;mement anticip\u0026#x00E9;e par rapport aux autres cat\u0026#x00E9;gories de gestionnaires de flottes.\u003Cbr\u003E\u0026nbsp;\u003Cbr\u003ECette trajectoire ne prend ni en consid\u0026#x00E9;ration les sp\u0026#x00E9;cificit\u0026#x00E9;s de l\u0026#x2019;activit\u0026#x00E9; des loueurs de courte dur\u0026#x00E9;e, ni la r\u0026#x00E9;alit\u0026#x00E9; du march\u0026#x00E9; de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;lectromobilit\u0026#x00E9; fran\u0026#x00E7;ais et de son d\u0026#x00E9;veloppement. \u003Cbr\u003E\u0026nbsp;\u003Cbr\u003ELes loueurs de courte dur\u0026#x00E9;e fournissent en effet d\u0027importants et de continuels efforts de verdissement.\u0026nbsp; En effet, la fili\u0026#x00E8;re renouvelle ses flottes en moyenne deux fois par an, c\u0026#x2019;est-\u0026#x00E0;-dire six fois plus vite que les autres gestionnaires de flotte.\u003Cbr\u003E\u0026nbsp;\u003Cbr\u003ESelon une \u0026#x00E9;tude de l\u0026#x2019;ADEME, l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;volution du nombre de v\u0026#x00E9;hicules \u0026#x00E9;lectriques d\u0026#x00E9;tenus par les loueurs d\u0026#x00E9;pend pourtant de plusieurs facteurs,\u0026nbsp;dont la faible autonomie des v\u0026#x00E9;hicules \u0026#x00E9;lectriques, qui ne permet pas de r\u0026#x00E9;aliser des trajets de moyenne ou longue distance, ainsi que le co\u0026#x00FB;t d\u0026#x2019;achat des v\u0026#x00E9;hicules \u0026#x00E9;lectriques, qui restent 40% sup\u0026#x00E9;rieur \u0026#x00E0; celui des v\u0026#x00E9;hicules thermiques, pr\u0026#x00E9;sents majoritairement sur le march\u0026#x00E9; automobile actuel.\u003Cbr\u003E\u0026nbsp;\u003Cbr\u003ECes r\u0026#x00E9;ticences se traduisent dans le comportement des usagers louant des v\u0026#x00E9;hicules. Ainsi, malgr\u0026#x00E9; les efforts de p\u0026#x00E9;dagogie et de communication r\u0026#x00E9;alis\u0026#x00E9;s par les op\u0026#x00E9;rateurs de LCD, le taux de location des v\u0026#x00E9;hicules \u0026#x00E9;lectriques est inf\u0026#x00E9;rieur d\u0026#x2019;un tiers \u0026#x00E0; celui des v\u0026#x00E9;hicules thermiques : 73,6% pour les v\u0026#x00E9;hicules thermiques contre 47,5% pour les v\u0026#x00E9;hicules \u0026#x00E9;lectriques.\u003Cbr\u003E\u0026nbsp;\u003Cbr\u003ECes donn\u0026#x00E9;es t\u0026#x00E9;moignent de l\u0027appropriation qui progresse encore lentement pour les v\u0026#x00E9;hicules 100% \u0026#x00E9;lectrique par les Fran\u0026#x00E7;ais, avec des freins identifi\u0026#x00E9;s, tels que l\u0026#x2019;autonomie du v\u0026#x00E9;hicule pour les trajets en itin\u0026#x00E9;rance, ou le maillage encore insuffisant de bornes de recharge dans certaines zones, \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;instar des gares et a\u0026#x00E9;roports, pourtant hauts lieux de l\u0027intermodalit\u0026#x00E9;.\u003Cbr\u003EAu regard de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;tat actuel du march\u0026#x00E9; de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;lectromobilit\u0026#x00E9; en France, du d\u0026#x00E9;ploiement des infrastructures n\u0026#x00E9;cessaires \u0026#x00E0; son d\u0026#x00E9;veloppement et des sp\u0026#x00E9;cificit\u0026#x00E9;s de la location de courte dur\u0026#x00E9;e, cet amendement vise \u0026#x00E0; : \u003Cbr\u003E-\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Adapter la trajectoire de renouvellement des flottes des loueurs de courte dur\u0026#x00E9;e, pour les v\u0026#x00E9;hicules \u0026#x00E0; tr\u0026#x00E8;s faibles \u0026#x00E9;missions, afin qu\u0026#x2019;elle soit corr\u0026#x00E9;l\u0026#x00E9;e \u0026#x00E0; la sp\u0026#x00E9;cificit\u0026#x00E9; de ce mod\u0026#x00E8;le, qui ne peut \u0026#x00EA;tre mis sur le m\u0026#x00EA;me plan que la mobilit\u0026#x00E9; des salari\u0026#x00E9;s\u0026nbsp;;\u003Cbr\u003E-\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; Pr\u0026#x00E9;voir une revoyure annuelle de la trajectoire \u0026#x00E0; partir du 1er janvier 2027 prenant en consid\u0026#x00E9;ration le taux d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;quipement des Fran\u0026#x00E7;ais en \u0026#x00E9;lectromobilit\u0026#x00E9; et l\u0027\u0026#x00E9;tat du maillage territorial national des bornes de recharge accessibles au public, notamment dans les gares et a\u0026#x00E9;roports. \u003Cbr\u003E\u0026nbsp;\u003Cbr\u003ELa trajectoire propos\u0026#x00E9;e serait donc la suivante, sous r\u0026#x00E9;serve de la revoyure annuelle de la trajectoire, d\u0026#x00E8;s 2028 :\u0026nbsp;\u003Cbr\u003E-\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; 5 % de ce renouvellement \u0026#x00E0; partir du 1er janvier 2025 ;\u003Cbr\u003E-\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; 10 % de ce renouvellement \u0026#x00E0; partir du 1er janvier 2026 ;\u003Cbr\u003E-\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; 15 % de ce renouvellement \u0026#x00E0; partir du 1er janvier 2027 ;\u003Cbr\u003E-\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; 20 % de ce renouvellement \u0026#x00E0; partir du 1er janvier 2028 ;\u003Cbr\u003E-\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; 25 % de ce renouvellement \u0026#x00E0; partir du 1er janvier 2029\u0026nbsp;;\u003Cbr\u003E-\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; 30 % de ce renouvellement \u0026#x00E0; partir du 1er janvier 2030\u0026nbsp;;\u003Cbr\u003E-\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; 35 % de ce renouvellement \u0026#x00E0; partir du 1er janvier 2031;\u003Cbr\u003E-\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp;\u0026nbsp; 40 % de ce renouvellement \u0026#x00E0; partir du 1er janvier 2032.\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2024-04-23","datePublication":"2024-04-29","soumisArticle40":"false","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"AC","libelle":"A discuter"},"sousEtat":{}},"dateSort":{},"sort":{}},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L16PO791932BTC2452P0D1N000059?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":{},"article99":"false","loiReference":{"codeLoi":"1","divisionCodeLoi":{}},"discussionCommune":{"idDiscussion":"24529","typePosition":"Milieu"},"discussionIdentique":{"idDiscussion":"69151","typePosition":"Milieu"},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}