{"uid":"AMANR5L17PO419865B1502P0D1N000049","chronotag":"1775031390915","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"CD49","numeroOrdreDepot":"49","prefixeOrganeExamen":"CION-DVP","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L17PO419865B1502P0D1","texteLegislatifRef":"PIONANR5L17B1502","triAmendement":"daaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaj","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA793632","groupePolitiqueRef":"PO845401","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{"acteurRef":["PA720668","PA841131","PA841761","PA841621","PA841451","PA842085","PA796026","PA841587","PA794530","PA840837","PA795786","PA793852","PA795410","PA794894"]},"suffixe":{},"libelle":" M.\u0026#160;Houssin,  M.\u0026#160;Blairy, Mme\u0026#160;Bouquin, M.\u0026#160;Dutremble, M.\u0026#160;Evrard, M.\u0026#160;Guibert, M.\u0026#160;Humbert, Mme\u0026#160;Lechanteux, M.\u0026#160;David\u0026#160;Magnier, M.\u0026#160;Marchio, M.\u0026#160;Markowsky, Mme\u0026#160;M\u0026#233;nach\u0026#233;, M.\u0026#160;Meurin, Mme\u0026#160;Roullaud et Mme\u0026#160;Sabatini"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"Article 3","articleDesignationCourte":"ART. 3","articleDesignation":"ARTICLE 3","type":"ARTICLE","avant_A_Apres":"A","divisionRattachee":{},"articleAdditionnel":"false","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/17\/textes\/1502.asp#D_Article_3"},"amendementStandard":{"alinea":{"avant_A_Apres":{},"numero":"4","alineaDesignation":"Alin\u00e9a 4"}}},"corps":{"cartoucheInformatif":{},"contenuAuteur":{"dispositif":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EI.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;\u0026#x00C0; l\u0026#x2019;alin\u0026#x00E9;a\u0026nbsp;4, substituer au mot\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;principale\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003Ele mot\u0026nbsp;:\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;significative\u0026nbsp;\u0026#x00BB;.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EII.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;La perte de recettes pour l\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat r\u0026#x00E9;sultant du pr\u0026#x00E9;sent article est compens\u0026#x00E9;e \u0026#x00E0; due concurrence par la cr\u0026#x00E9;ation d\u0026#x2019;une taxe additionnelle aux droits mentionn\u0026#x00E9;s aux articles 575 et 575 A du code g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ral des imp\u0026#x00F4;ts.\u003C\/p\u003E","avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp\u003ECet amendement vise \u0026#x00E0; remplacer la notion de \u0026#x201C;propulsion principale v\u0026#x00E9;lique\u0026#x201D; (50%) par la notion de \u0026#x201C;propulsion significative v\u0026#x00E9;lique\u0026#x201D; (15%) en coh\u0026#x00E9;rence avec un amendement pr\u0026#x00E9;c\u0026#x00E9;dent.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003E\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003ELe maintien d\u0026#x2019;un seuil de propulsion principale v\u0026#x00E9;lique pour l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;ligibilit\u0026#x00E9; au dispositif de suramortissement limite fortement sa port\u0026#x00E9;e op\u0026#x00E9;rationnelle. En l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;tat, ce crit\u0026#x00E8;re restreint le b\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;fice du dispositif \u0026#x00E0; un nombre tr\u0026#x00E8;s r\u0026#x00E9;duit de navires, essentiellement des projets exp\u0026#x00E9;rimentaux ou des constructions neuves particuli\u0026#x00E8;rement capitalistiques, excluant de facto la majorit\u0026#x00E9; des solutions actuellement d\u0026#x00E9;ploy\u0026#x00E9;es sur le march\u0026#x00E9;, fond\u0026#x00E9;es sur des dispositifs d\u0026#x2019;assistance v\u0026#x00E9;lique.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003E\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003ELe passage \u0026#x00E0; un seuil de propulsion significative permet de mieux aligner le dispositif fiscal avec la r\u0026#x00E9;alit\u0026#x00E9; technologique et \u0026#x00E9;conomique du secteur. Il ouvre l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;ligibilit\u0026#x00E9; \u0026#x00E0; des \u0026#x00E9;quipements tels que les rotors, ailes ou voiles automatis\u0026#x00E9;es, susceptibles d\u0026#x2019;\u0026#x00EA;tre install\u0026#x00E9;s sur des navires existants dans le cadre d\u0026#x2019;op\u0026#x00E9;rations de retrofit. Ce faisant, le nombre de projets \u0026#x00E9;ligibles pourrait \u0026#x00EA;tre multipli\u0026#x00E9; par cinq \u0026#x00E0; dix, passant de quelques unit\u0026#x00E9;s \u0026#x00E0; plusieurs dizaines \u0026#x00E0; court et moyen terme, permettant ainsi une diffusion plus large et plus rapide des technologies v\u0026#x00E9;liques.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003E\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003ESur le plan \u0026#x00E9;conomique, cette \u0026#x00E9;volution transforme un dispositif aujourd\u0026#x2019;hui marginal en un levier r\u0026#x00E9;ellement incitatif. En soutenant des investissements plus modulaires et moins co\u0026#x00FB;teux, elle favorise l\u0026#x2019;entr\u0026#x00E9;e d\u0026#x2019;un plus grand nombre d\u0026#x2019;acteurs, notamment des petites et moyennes entreprises, et contribue \u0026#x00E0; structurer une fili\u0026#x00E8;re industrielle en \u0026#x00E9;mergence. \u0026#x00C0; l\u0026#x2019;inverse, le maintien d\u0026#x2019;un seuil de 50 % conduit \u0026#x00E0; concentrer le soutien public sur un nombre tr\u0026#x00E8;s limit\u0026#x00E9; de projets \u0026#x00E0; fort co\u0026#x00FB;t unitaire, sans effet d\u0026#x2019;entra\u0026#x00EE;nement significatif.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003E\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003ESur le plan financier, si l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;largissement du p\u0026#x00E9;rim\u0026#x00E8;tre entra\u0026#x00EE;ne une augmentation du co\u0026#x00FB;t du dispositif, celui-ci demeure ma\u0026#x00EE;tris\u0026#x00E9; au regard de l\u0026#x2019;effet de diffusion attendu. En substituant \u0026#x00E0; une logique de soutien \u0026#x00E0; quelques projets lourds une logique de soutien \u0026#x00E0; des investissements plus nombreux mais moins co\u0026#x00FB;teux unitairement, le dispositif gagne en efficacit\u0026#x00E9; budg\u0026#x00E9;taire.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003E\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003ESur le plan environnemental, le passage \u0026#x00E0; un seuil de propulsion significative permet de maximiser l\u0026#x2019;impact global du dispositif. Si les gains unitaires sont inf\u0026#x00E9;rieurs \u0026#x00E0; ceux des navires \u0026#x00E0; propulsion principalement v\u0026#x00E9;lique, leur g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ralisation \u0026#x00E0; un plus grand nombre de navires permet d\u0026#x2019;obtenir un effet agr\u0026#x00E9;g\u0026#x00E9; plus important en mati\u0026#x00E8;re de r\u0026#x00E9;duction des \u0026#x00E9;missions.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003E\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EAinsi, l\u0026#x2019;abaissement du seuil d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;ligibilit\u0026#x00E9; permet de transformer un dispositif cibl\u0026#x00E9; sur une niche technologique en un instrument efficace de diffusion des technologies v\u0026#x00E9;liques, au service de la transition \u0026#x00E9;nerg\u0026#x00E9;tique du transport maritime et du d\u0026#x00E9;veloppement d\u0026#x2019;une fili\u0026#x00E8;re industrielle strat\u0026#x00E9;gique.\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2026-03-28","datePublication":"2026-03-31","soumisArticle40":"false","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"DI","libelle":"Discut\u00e9"},"sousEtat":{"code":"DI","libelle":"Retir\u00e9"}},"dateSort":"2026-04-01T10:16:02+02:00","sort":"Retir\u00e9"},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO419865B1502P0D1N000049?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":{},"article99":"false","loiReference":{},"discussionCommune":{},"discussionIdentique":{},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}