{"uid":"AMANR5L17PO419865B1906P2D1N000033","chronotag":"1761675523286","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"II-CD33","numeroOrdreDepot":"33","prefixeOrganeExamen":"CION-DVP","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L17PO419865B1906P2D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L17B1906","triAmendement":"adaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaabpts","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA793980","groupePolitiqueRef":"PO845439","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{"acteurRef":["PA610968","PA793780","PA588884","PA841701","PA795362","PA795454","PA840997","PA841885","PA841507","PA794008","PA721210","PA793452","PA841351","PA795010","PA841419","PA842013","PA840947","PA794022","PA794146","PA841223","PA795636","PA842045","PA793708","PA793664","PA794154","PA794778","PA606545","PA795076","PA722142","PA610002","PA795808","PA796018","PA736201","PA841713","PA793948","PA2940"]},"suffixe":{},"libelle":" M.\u0026#160;Fournier,  M.\u0026#160;Amirshahi, Mme\u0026#160;Arrighi, Mme\u0026#160;Autain, Mme\u0026#160;Balage\u0026#160;El\u0026#160;Mariky, Mme\u0026#160;Belluco, M.\u0026#160;Ben\u0026#160;Cheikh, M.\u0026#160;Biteau, M.\u0026#160;Arnaud\u0026#160;Bonnet, M.\u0026#160;Nicolas\u0026#160;Bonnet, Mme\u0026#160;Chatelain, M.\u0026#160;Corbi\u0026#232;re, M.\u0026#160;Davi, M.\u0026#160;Duplessy, Mme\u0026#160;Garin, M.\u0026#160;Damien\u0026#160;Girard, M.\u0026#160;Gustave, Mme\u0026#160;Catherine\u0026#160;Hervieu, M.\u0026#160;Iordanoff, Mme\u0026#160;Laernoes, M.\u0026#160;Lahais, M.\u0026#160;Lucas-Lundy, Mme\u0026#160;Ozenne, M.\u0026#160;Peytavie, Mme\u0026#160;Pochon, M.\u0026#160;Raux, Mme\u0026#160;Regol, M.\u0026#160;Roum\u0026#233;gas, Mme\u0026#160;Sandrine\u0026#160;Rousseau, M.\u0026#160;Ruffin, Mme\u0026#160;Sas, Mme\u0026#160;Sebaihi, Mme\u0026#160;Simonnet, Mme\u0026#160;Taill\u0026#233;-Polian, M.\u0026#160;Tavernier, M.\u0026#160;Thierry et Mme\u0026#160;Voynet"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"ETAT B","articleDesignationCourte":"ART. 49","articleDesignation":"ARTICLE 49","type":"ANNEXE","avant_A_Apres":"A","divisionRattachee":"ARTICLE 49","articleAdditionnel":"false","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/17\/textes\/1906C.asp#D_Etat_B"},"missionVisee":{"codeEtat":"B","codeMissionMinefi":"TA","libelleMission":"\u00c9cologie, d\u00e9veloppement et mobilit\u00e9 durables","missionRef":"3331"}},"corps":{"cartoucheInformatif":{},"contenuAuteur":{"dispositifAmdtCreditPLF":{"listeProgrammes":{"programme":[{"libelle":"Infrastructures et services de transports","programmeRef":"559285","autorisationEngagement":"20000000","creditPaiement":"20000000","action":"modification","lignesCredits":{}},{"libelle":"Affaires maritimes, p\u00eache et aquaculture","programmeRef":"559287","autorisationEngagement":"-20000000","creditPaiement":"-20000000","action":"modification","lignesCredits":{}},{"libelle":"Paysages, eau et biodiversit\u00e9","programmeRef":"559289","autorisationEngagement":"0","creditPaiement":"0","action":"modification","lignesCredits":{}},{"libelle":"Expertise, information g\u00e9ographique et m\u00e9t\u00e9orologie","programmeRef":"559291","autorisationEngagement":"0","creditPaiement":"0","action":"modification","lignesCredits":{}},{"libelle":"Pr\u00e9vention des risques","programmeRef":"559293","autorisationEngagement":"0","creditPaiement":"0","action":"modification","lignesCredits":{}},{"libelle":"\u00c9nergie, climat et apr\u00e8s-mines","programmeRef":"559295","autorisationEngagement":"0","creditPaiement":"0","action":"modification","lignesCredits":{}},{"libelle":"Service public de l\u0027\u00e9nergie","programmeRef":"559297","autorisationEngagement":"0","creditPaiement":"0","action":"modification","lignesCredits":{}},{"libelle":"Conduite et pilotage des politiques de l\u0027\u00e9cologie, du d\u00e9veloppement et de la mobilit\u00e9 durables","programmeRef":"559299","autorisationEngagement":"0","creditPaiement":"0","action":"modification","lignesCredits":{}},{"libelle":"Fonds d\u0027acc\u00e9l\u00e9ration de la transition \u00e9cologique dans les territoires","programmeRef":"559301","autorisationEngagement":"0","creditPaiement":"0","action":"modification","lignesCredits":{}},{"libelle":"S\u00fbret\u00e9 nucl\u00e9aire et radioprotection","programmeRef":"559303","autorisationEngagement":"0","creditPaiement":"0","action":"modification","lignesCredits":{}},{"libelle":"Ecologie \u2013 mise en extinction du plan de relance","programmeRef":"559305","autorisationEngagement":"0","creditPaiement":"0","action":"modification","lignesCredits":{}}]},"soldeAE":"0","soldeCP":"0","cpEgalAe":"true"},"avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp\u003ECet amendement \u0026#x00E0; pour objectif d\u0027abonder l\u0027action \u0022v\u0026#x00E9;lo et marche\u0022, afin de continuer de d\u0026#x00E9;velopper cette mobilit\u0026#x00E9; douce.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EDepuis la mise en place du Plan V\u0026#x00E9;lo national, l\u0026#x2019;usage du v\u0026#x00E9;lo conna\u0026#x00EE;t une progression spectaculaire. Selon l\u0026#x2019;Observatoire du v\u0026#x00E9;lo, la pratique a augment\u0026#x00E9; de 27 % entre 2019 et 2021 dans les grandes villes fran\u0026#x00E7;aises. Plus largement, la part du v\u0026#x00E9;lo dans les d\u0026#x00E9;placements quotidiens est pass\u0026#x00E9;e de 2,7 % en 2019 \u0026#x00E0; 5 % en 2022. Cette dynamique r\u0026#x00E9;sulte directement des investissements publics dans les infrastructures cyclables et doit imp\u0026#x00E9;rativement \u0026#x00EA;tre poursuivie pour r\u0026#x00E9;pondre aux enjeux \u0026#x00E9;nerg\u0026#x00E9;tiques, climatiques et sanitaires du pays.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EEn 2023, le Gouvernement a annonc\u0026#x00E9; un plan de 2 milliards d\u0026#x2019;euros entre 2023 \u0026#x00E0; 2027 pour le d\u0026#x00E9;veloppement du v\u0026#x00E9;lo et de la marche, soit 250 millions par an afin de viser une croissance annuelle de 10 % de la part modale. Pour tenir ces engagements, les cr\u0026#x00E9;dits allou\u0026#x00E9;s doivent \u0026#x00EA;tre renforc\u0026#x00E9;s afin de ne pas interrompre l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;lan enclench\u0026#x00E9;. Pourtant, le budget 2026 propose un montant \u0026#x00E0; hauteur de 31 M\u0026#x20AC; d\u0026#x2019;AE et de 73 M\u0026#x20AC; en CP, une diminution tr\u0026#x00E8;s importante de presque un tiers de CP par rapport \u0026#x00E0; la LFI 2025, et des sommes gravement en de\u0026#x00E7;\u0026#x00E0; de celles annonc\u0026#x00E9;es par le gouvernement.\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003ELe v\u0026#x00E9;lo constitue un levier central de la transition \u0026#x00E9;cologique. Il permet de r\u0026#x00E9;duire les consommations d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie et les \u0026#x00E9;missions de gaz \u0026#x00E0; effet de serre, d\u0026#x2019;am\u0026#x00E9;liorer le cadre de vie en apaisant les zones urbaines, et de favoriser la sant\u0026#x00E9; publique par la mobilit\u0026#x00E9; active. L\u0026#x2019;ADEME souligne \u0026#x00E9;galement son impact positif sur la s\u0026#x00E9;curit\u0026#x00E9; routi\u0026#x00E8;re et la coh\u0026#x00E9;sion sociale.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EAu-del\u0026#x00E0; de ses b\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;fices environnementaux et sanitaires, le v\u0026#x00E9;lo est un investissement public rentable : il co\u0026#x00FB;te beaucoup moins cher que les grandes infrastructures de transport et pr\u0026#x00E9;sente un rapport co\u0026#x00FB;t\/b\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;fice tr\u0026#x00E8;s favorable, notamment en mati\u0026#x00E8;re de sant\u0026#x00E9;, de qualit\u0026#x00E9; de vie et de civisme.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003ELes besoins sont immenses : les communes p\u0026#x00E9;riurbaines poss\u0026#x00E8;dent en moyenne moiti\u0026#x00E9; moins d\u0026#x2019;am\u0026#x00E9;nagements cyclables que les communes de centre-ville. Dans la ruralit\u0026#x00E9;, seulement 1 % de la voirie autoris\u0026#x00E9;e aux cycles est pourvue d\u0026#x2019;un am\u0026#x00E9;nagement cyclable. En 2021, selon l\u0026#x2019;Insee, plus de 21 000 communes ne disposent plus d\u0026#x2019;aucun commerce, soit 62 % d\u0026#x2019;entre elles, contre 25 % en 1985.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003ECes cr\u0026#x00E9;dits suppl\u0026#x00E9;mentaires permettront de :\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003E-Cr\u0026#x00E9;er de nouvelles infrastructures cyclables s\u0026#x00E9;curis\u0026#x00E9;es, notamment en zones p\u0026#x00E9;riurbaines et rurales ;\u003Cbr\u003E-Exp\u0026#x00E9;rimenter de nouveaux services v\u0026#x00E9;lo (pr\u0026#x00EA;t, location, ateliers d\u0027auto r\u0026#x00E9;paration, v\u0026#x00E9;lo-\u0026#x00E9;coles) ;\u003Cbr\u003E-Soutenir les collectivit\u0026#x00E9;s locales investies dans le d\u0026#x00E9;veloppement de la marche et du v\u0026#x00E9;lo ;\u003Cbr\u003E-Renforcer la s\u0026#x00E9;curit\u0026#x00E9; des cyclistes et la signal\u0026#x00E9;tique adapt\u0026#x00E9;e.\u003Cbr\u003ELe v\u0026#x00E9;lo n\u0026#x2019;est pas un mode de d\u0026#x00E9;placement marginal, mais un pilier du transport de demain, compatible avec les imp\u0026#x00E9;ratifs de sobri\u0026#x00E9;t\u0026#x00E9; \u0026#x00E9;nerg\u0026#x00E9;tique et de sant\u0026#x00E9; publique.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003ELe pr\u0026#x00E9;sent amendement propose de majorer de 20 millions d\u0026#x2019;euros en AE et en CP le programme 203 \u0026#x201C;Infrastructures et services de transports\u0026#x201D;, action 44 \u0026#x201C;Transports collectifs\u0026#x201D;, sous-action 44-05 \u0026#x201C;Plan v\u0026#x00E9;lo et marche\u0026#x201D;, en les minorant en AE et en CP \u0026#x00E0; due concurrence sur le programme 205, action 03 \u0026#x2013; \u0022Innovation et flotte de commerce\u0022.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EN\u0026#x00E9;anmoins, l\u0026#x2019;intention de cet amendement n\u0026#x2019;\u0026#x00E9;tant pas de r\u0026#x00E9;duire durablement les moyens du programme 205, le groupe \u0026#x00C9;cologiste et social appelle le Gouvernement \u0026#x00E0; lever le gage.\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2025-10-23","datePublication":"2025-10-28","soumisArticle40":"false","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"DI","libelle":"Discut\u00e9"},"sousEtat":{"code":"DI","libelle":"Tomb\u00e9"}},"dateSort":"2025-10-28T19:18:13+01:00","sort":"Tomb\u00e9"},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO419865B1906P2D1N000033?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":{},"article99":"false","loiReference":{"codeLoi":"203","divisionCodeLoi":"56"},"discussionCommune":{"idDiscussion":"33267","typePosition":"Dernier"},"discussionIdentique":{},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}