{"uid":"AMANR5L17PO419865B1906P2D1N000106","chronotag":"1761677023498","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"II-CD106","numeroOrdreDepot":"106","prefixeOrganeExamen":"CION-DVP","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L17PO419865B1906P2D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L17B1906","triAmendement":"adcaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaao","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA793664","groupePolitiqueRef":"PO845439","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{"acteurRef":["PA795362","PA841507","PA842045","PA793948"]},"suffixe":{},"libelle":" Mme\u0026#160;Pochon,  Mme\u0026#160;Belluco, M.\u0026#160;Nicolas\u0026#160;Bonnet, Mme\u0026#160;Ozenne et M.\u0026#160;Thierry"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"ARTICLE 69","articleDesignationCourte":"APR\u00c8S ART. 69","articleDesignation":"APR\u00c8S L\u0027ARTICLE 69, ins\u00e9rer l\u0027article suivant:","type":"ARTICLE","avant_A_Apres":"Apr\u00e8s","divisionRattachee":{},"articleAdditionnel":"true","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/17\/textes\/1906C.asp#D_ARTICLE_69"},"missionVisee":{"codeEtat":"B","codeMissionMinefi":"TA","libelleMission":"\u00c9cologie, d\u00e9veloppement et mobilit\u00e9 durables","missionRef":"3331"},"amendementStandard":{"alinea":{}}},"corps":{"cartoucheInformatif":{},"contenuAuteur":{"dispositif":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EApr\u0026#x00E8;s l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;1512\u0026#x2011;20 du code des transports, il est ins\u0026#x00E9;r\u0026#x00E9; un article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;1512\u0026#x2011;21 ainsi r\u0026#x00E9;dig\u0026#x00E9;\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003Ci\u003EArt.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;1512\u0026#x2011;21\u003C\/i\u003E\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;L\u0026#x2019;\u0026#x00E9;tablissement public mentionn\u0026#x00E9; \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;1512\u0026#x2011;19 ne peut pas financer la construction, l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;largissement ou la prolongation d\u0026#x2019;autoroutes ou de routes \u0026#x00E0; chauss\u0026#x00E9;es s\u0026#x00E9;par\u0026#x00E9;es par un terre-plein central.\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u003C\/p\u003E","avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp\u003EL\u0027objet de cet amendement est de ne plus permettre \u0026#x00E0; l\u0027AFIT de financer des projets \u0026#x00E0; contre-temps des imp\u0026#x00E9;ratifs \u0026#x00E9;cologiques de pr\u0026#x00E9;servation des sols et de d\u0026#x00E9;veloppement de r\u0026#x00E9;seaux de transports durables.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003ELes infrastructures de transport repr\u0026#x00E9;sentent le deuxi\u0026#x00E8;me facteur d\u0026#x2019;artificialisation derri\u0026#x00E8;re la construction d\u0026#x2019;habitats avec respectivement 28% des surfaces artificialis\u0026#x00E9;es li\u0026#x00E9;es au transport et 42% \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;habitat. Par ailleurs, au-del\u0026#x00E0; de l\u0026#x2019;enjeu essentiel de la pr\u0026#x00E9;servation des terres, le \u0026#x201C;tout-routier\u0026#x201D; va \u0026#x00E9;galement \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;encontre de nos objectifs climatiques, mais \u0026#x00E9;galement du droit \u0026#x00E0; la mobilit\u0026#x00E9;, consacr\u0026#x00E9; par la loi LOM. En effet, selon le dernier barom\u0026#x00E8;tre des mobilit\u0026#x00E9;s publi\u0026#x00E9; en septembre 2024, pr\u0026#x00E8;s de 40% des fran\u0026#x00E7;aises et des fran\u0026#x00E7;ais renonceraient r\u0026#x00E9;guli\u0026#x00E8;rement \u0026#x00E0; des rendez-vous (professionnels, de sant\u0026#x00E9;..) faute de moyens pour pouvoir s\u0026#x2019;y rendre : tout le monde n\u0026#x2019;a pas de v\u0026#x00E9;hicule, de permis, ni les moyens de le r\u0026#x00E9;parer ou de le fournir en carburant. Aussi est-il n\u0026#x00E9;cessaire d\u0027arr\u0026#x00EA;ter la construction de nouveaux grands projets inutiles et impos\u0026#x00E9;s, en particulier la construction d\u0027autoroutes, et de prioriser, dans une p\u0026#x00E9;riode de restriction budg\u0026#x00E9;taire, des projets de mobilit\u0026#x00E9; qui permettent de r\u0026#x00E9;duire la pr\u0026#x00E9;carit\u0026#x00E9;-mobilit\u0026#x00E9; et la fracture territoriale.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EEntre 2005 et 2022, l\u0026#x2019;AFIT a d\u0026#x00E9;pens\u0026#x00E9; 17,5 milliards d\u0026#x2019;euros en faveur de nouveaux projets routiers. Si une partie de ces financements servent \u0026#x00E0; s\u0026#x00E9;curiser les infrastructures, ce qui est n\u0026#x00E9;cessaire, le reste des financements devrait \u0026#x00EA;tre fl\u0026#x00E9;ch\u0026#x00E9; vers d\u0027autres types d\u0027infrastructures, comme les petites lignes, les trains de nuits, les pistes cyclables, les r\u0026#x00E9;seaux de bus et navettes du quotidien, pour garantir l\u0026#x2019;acc\u0026#x00E8;s \u0026#x00E0; tous \u0026#x00E0; la mobilit\u0026#x00E9;.\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2025-10-24","datePublication":"2025-10-28","soumisArticle40":"false","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"DI","libelle":"Discut\u00e9"},"sousEtat":{"code":"DI","libelle":"Rejet\u00e9"}},"dateSort":"2025-10-28T19:43:39+01:00","sort":"Rejet\u00e9"},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO419865B1906P2D1N000106?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":{},"article99":"false","loiReference":{"codeLoi":"c transports","divisionCodeLoi":"L1512-21"},"discussionCommune":{},"discussionIdentique":{"idDiscussion":"83421","typePosition":"Dernier"},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}