{"uid":"AMANR5L17PO419865B1906P2D1N000211","chronotag":"1761677023462","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"II-CD211","numeroOrdreDepot":"211","prefixeOrganeExamen":"CION-DVP","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L17PO419865B1906P2D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L17B1906","triAmendement":"adcaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaani","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"Rapporteur","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA842037","groupePolitiqueRef":"PO845413","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{},"suffixe":{},"libelle":" M.\u0026#160;Cernon, rapporteur"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"ARTICLE 69","articleDesignationCourte":"APR\u00c8S ART. 69","articleDesignation":"APR\u00c8S L\u0027ARTICLE 69, ins\u00e9rer l\u0027article suivant:","type":"ARTICLE","avant_A_Apres":"Apr\u00e8s","divisionRattachee":{},"articleAdditionnel":"true","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/17\/textes\/1906C.asp#D_ARTICLE_69"},"missionVisee":{"codeEtat":"B","codeMissionMinefi":"TA","libelleMission":"\u00c9cologie, d\u00e9veloppement et mobilit\u00e9 durables","missionRef":"3331"},"amendementStandard":{"alinea":{}}},"corps":{"cartoucheInformatif":{},"contenuAuteur":{"dispositif":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EApr\u0026#x00E8;s l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;1512\u0026#x2011;20 du code des transports, il est ins\u0026#x00E9;r\u0026#x00E9; un article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;1512\u0026#x2011;21 ainsi r\u0026#x00E9;dig\u0026#x00E9;\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003Ci\u003EArt.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;1512\u0026#x2011;21\u003C\/i\u003E\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;L\u0026#x2019;\u0026#x00E9;tablissement public mentionn\u0026#x00E9; \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;1512\u0026#x2011;19 ne peut pas financer la construction, l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;largissement ou la prolongation d\u0026#x2019;autoroutes ou de routes \u0026#x00E0; chauss\u0026#x00E9;es s\u0026#x00E9;par\u0026#x00E9;es par un terre-plein central.\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u003C\/p\u003E","avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp\u003EPar cet amendement d\u0027appel, il est propos\u0026#x00E9; de d\u0026#x00E9;noncer les grands projets autoroutiers d\u0026#x00E9;fendus par le Gouvernement. Ces grands projets vont \u0026#x00E0; l\u0027encontre de l\u0027urgence \u0026#x00E9;cologique.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003ELa construction de l\u0026#x2019;autoroute A69 Toulouse \u0026#x2013; Castres est un exemple symptomatique de ces grands projets autoroutiers anachroniques. Ce projet pr\u0026#x00E9;voit la b\u0026#x00E9;tonnisation de pr\u0026#x00E8;s de 400 hectares de terres agricoles et d\u0026#x2019;espaces naturels, 13 hectares de bois \u0026#x2013; rappelons que les b\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;fices \u0026#x00E9;cologiques d\u0026#x2019;arbres centenaires sont bien plus importants que ceux d\u0026#x2019;arbustes tout juste replant\u0026#x00E9;s et qui meurent, pour beaucoup, juste apr\u0026#x00E8;s avoir \u0026#x00E9;t\u0026#x00E9; replant\u0026#x00E9;s \u0026#x2013; et 22,5 hectares de zones humides. Toutes ces destructions pour un projet qui longe une route nationale existante et ne pr\u0026#x00E9;voit qu\u0026#x2019;un gain maximal de vingt minutes, pour un prix de 19,50 euros aller-retour, ce qui ferait de l\u0026#x2019;A69 une des autoroutes les plus ch\u0026#x00E8;res de France.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EDans une enqu\u0026#x00EA;te de Reporterre, il est indiqu\u0026#x00E9; que le s\u0026#x00E9;jour de Jean Castex \u0026#x00E0; Matignon a permis de relancer 55 projets routiers, pour un co\u0026#x00FB;t de pr\u0026#x00E8;s de 18 milliards d\u0027euros. Cette enqu\u0026#x00EA;te estime que 4 488 hectares de prairies, forets ou terres agricoles seront recouverts pour ces routes, autoroutes, contournements, ponts et d\u0026#x00E9;viation, soit presque la taille de Lyon (4 787 hectares).\u0026nbsp;Les cons\u0026#x00E9;quences environnementales de ces projets sont d\u0026#x00E9;sastreuses : pollutions de l\u0027air et de l\u0027eau, artificialisation des sols, destruction de la biodiversit\u0026#x00E9;, sans compter les nuisances sonores. Il est urgent d\u0027op\u0026#x00E9;rer la bifurcation \u0026#x00E9;cologique, notamment dans le domaine des transports, en d\u0026#x00E9;veloppant massivement le ferroviaire, en r\u0026#x00E9;ouvrant davantage les lignes ferroviaires du quotidien et en favorisant les usages partag\u0026#x00E9;s de la voiture et les mobilit\u0026#x00E9;s douces.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003Ell est donc propos\u0026#x00E9; de ne plus permettre \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;AFITF de financer des projets \u0026#x00E0; contre-temps des imp\u0026#x00E9;ratifs \u0026#x00E9;cologiques, et notamment les autoroutes.\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2025-10-26","datePublication":"2025-10-28","soumisArticle40":"false","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"DI","libelle":"Discut\u00e9"},"sousEtat":{"code":"DI","libelle":"Rejet\u00e9"}},"dateSort":"2025-10-28T19:43:38+01:00","sort":"Rejet\u00e9"},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO419865B1906P2D1N000211?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":{},"article99":"false","loiReference":{"codeLoi":"c transports","divisionCodeLoi":"L1512-21"},"discussionCommune":{},"discussionIdentique":{"idDiscussion":"83421","typePosition":"Premier"},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}