{"uid":"AMANR5L17PO419865B2740P0D1N000085","chronotag":"1782986687559","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"CD85","numeroOrdreDepot":"85","prefixeOrganeExamen":"CION-DVP","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L17PO419865B2740P0D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L17B2740","triAmendement":"liaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaas","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA774958","groupePolitiqueRef":"PO845419","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{"acteurRef":["PA841633","PA840829","PA795430","PA842195","PA841665","PA643192","PA841327"]},"suffixe":{},"libelle":" M.\u0026#160;Leseul,  M.\u0026#160;Dufau, M.\u0026#160;Barusseau, M.\u0026#160;Delautrette, M.\u0026#160;Eskenazi, M.\u0026#160;F\u0026#233;gn\u0026#233;, Mme\u0026#160;Jourdan et M.\u0026#160;Roussel"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"Article 18","articleDesignationCourte":"APR\u00c8S ART. 18","articleDesignation":"APR\u00c8S L\u0027ARTICLE 18, ins\u00e9rer l\u0027article suivant:","type":"ARTICLE","avant_A_Apres":"Apr\u00e8s","divisionRattachee":{},"articleAdditionnel":"true","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/17\/textes\/2740.asp#D_Article_18"},"amendementStandard":{"alinea":{}}},"corps":{"cartoucheInformatif":{},"contenuAuteur":{"dispositif":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EI.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;L\u0026#x2019;article\u0026nbsp;39\u0026nbsp;\u003Ci\u003Edecies\u003C\/i\u003E A du code g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ral des imp\u0026#x00F4;ts est ainsi modifi\u0026#x00E9;\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E1\u0026#x00B0;\u0026nbsp;Le 2 du\u0026nbsp;I est est ainsi modifi\u0026#x00E9;\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u003Ci\u003Ea)\u003C\/i\u003E\u0026nbsp;Au premier alin\u0026#x00E9;a, les deux occurrences de l\u0027ann\u0026#x00E9;e\u0026nbsp;: \u0026#x00AB;\u0026nbsp;2030\u0026nbsp;\u0026#x00BB; sont remplac\u0026#x00E9;es par l\u0027ann\u0026#x00E9;e\u0026nbsp;:\u0026nbsp;\u0026#x00AB;\u0026nbsp;2026\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u003Ci\u003Eb)\u003C\/i\u003E\u0026nbsp;Au deuxi\u0026#x00E8;me alin\u0026#x00E9;a, les deux occurrences de l\u0027ann\u0026#x00E9;e\u0026nbsp;: \u0026#x00AB;\u0026nbsp;2030\u0026nbsp;\u0026#x00BB; sont remplac\u0026#x00E9;s par l\u0027ann\u0026#x00E9;e\u0026nbsp;: \u0026#x00AB;\u0026nbsp;2026\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u003Ci\u003Ec)\u003C\/i\u003E\u0026nbsp;Apr\u0026#x00E8;s le deuxi\u0026#x00E8;me alin\u0026#x00E9;a, sont ins\u0026#x00E9;r\u0026#x00E9;s cinq alin\u0026#x00E9;as ainsi r\u0026#x00E9;dig\u0026#x00E9;s\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Pour les v\u0026#x00E9;hicules utilisant une ou plusieurs des \u0026#x00E9;nergies mentionn\u0026#x00E9;es aux \u003Ci\u003Ea \u003C\/i\u003E\u0026#x00E0;\u0026nbsp;\u003Ci\u003Eb\u003C\/i\u003E et \u003Ci\u003Ee\u003C\/i\u003E du\u0026nbsp;1, dont le poids total autoris\u0026#x00E9; en charge est sup\u0026#x00E9;rieur ou \u0026#x00E9;gal \u0026#x00E0; 3,5 tonnes et acquis neufs \u0026#x00E0; compter du\u0026nbsp;1\u003Csup\u003Eer\u003C\/sup\u003E\u0026nbsp;janvier\u0026nbsp;2027, le taux de la d\u0026#x00E9;duction est fix\u0026#x00E9; \u0026#x00E0;\u0026nbsp;:\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003Ci\u003Ea)\u0026nbsp;\u003C\/i\u003E50\u0026nbsp;% pour les v\u0026#x00E9;hicules acquis jusqu\u0026#x2019;au\u0026nbsp;31\u0026nbsp;d\u0026#x00E9;cembre\u0026nbsp;2027\u0026nbsp;;\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003Ci\u003Eb)\u0026nbsp;\u003C\/i\u003E40\u0026nbsp;% pour les v\u0026#x00E9;hicules acquis du\u0026nbsp;1\u003Csup\u003Eer\u003C\/sup\u003E\u0026nbsp;janvier\u0026nbsp;2028 au\u0026nbsp;31\u0026nbsp;d\u0026#x00E9;cembre\u0026nbsp;2028\u0026nbsp;;\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003Ci\u003Ec)\u0026nbsp;\u003C\/i\u003E30\u0026nbsp;% pour les v\u0026#x00E9;hicules acquis du\u0026nbsp;1\u003Csup\u003Eer\u003C\/sup\u003E\u0026nbsp;janvier\u0026nbsp;2029 au\u0026nbsp;31\u0026nbsp;d\u0026#x00E9;cembre\u0026nbsp;2029\u0026nbsp;;\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003Ci\u003Ed)\u0026nbsp;\u003C\/i\u003E10\u0026nbsp;% pour les v\u0026#x00E9;hicules acquis du\u0026nbsp;1\u003Csup\u003Eer\u003C\/sup\u003E\u0026nbsp;janvier\u0026nbsp;2030 au\u0026nbsp;31\u0026nbsp;d\u0026#x00E9;cembre\u0026nbsp;2030.\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003E2\u0026#x00B0;\u0026nbsp;Le I\u0026nbsp;\u003Ci\u003Eter\u003C\/i\u003E est ainsi modifi\u0026#x00E9;\u0026nbsp;:\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003E\u003Ci\u003Ea)\u003C\/i\u003E\u0026nbsp;Le A est ainsi modifi\u0026#x00E9;\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003E\u0026#x2013;\u0026nbsp;au d\u0026#x00E9;but du deuxi\u0026#x00E8;me alin\u0026#x00E9;a du A, le mot\u0026nbsp;: \u0026#x00AB;\u0026nbsp;La\u0026nbsp;\u0026#x00BB; est remplac\u0026#x00E9; par les mots\u0026nbsp;: \u0026#x00AB;\u0026nbsp;Pour les v\u0026#x00E9;hicules acquis \u0026#x00E0; compter du\u0026nbsp;1er\u0026nbsp;janvier\u0026nbsp;2025 et jusqu\u0026#x2019;au\u0026nbsp;31\u0026nbsp;d\u0026#x00E9;cembre\u0026nbsp;2026,\u0026nbsp;la\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003E\u0026#x2013;\u0026nbsp;il est compl\u0026#x00E9;t\u0026#x00E9; par un alin\u0026#x00E9;a ainsi r\u0026#x00E9;dig\u0026#x00E9;\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Pour les v\u0026#x00E9;hicules acquis \u0026#x00E0; compter du\u0026nbsp;1er\u0026nbsp;janvier\u0026nbsp;2027 et jusqu\u0026#x2019;au\u0026nbsp;31\u0026nbsp;d\u0026#x00E9;cembre\u0026nbsp;2030 et dont le poids total autoris\u0026#x00E9; en charge est sup\u0026#x00E9;rieur ou \u0026#x00E9;gal \u0026#x00E0; 3,5 tonnes, la d\u0026#x00E9;duction mentionn\u0026#x00E9;e au premier alin\u0026#x00E9;a du pr\u0026#x00E9;sent A est \u0026#x00E9;gale \u0026#x00E0; 150\u0026nbsp;%.\u0026nbsp;\u0026#x00BB; ;\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003E\u003Ci\u003Eb)\u003C\/i\u003E\u0026nbsp;Le C du\u0026nbsp;I\u0026nbsp;\u003Ci\u003Eter\u003C\/i\u003E est abrog\u0026#x00E9; ;\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E2\u0026#x00B0;\u0026nbsp;Le III est ainsi modifi\u0026#x00E9;\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u003Ci\u003Ea)\u003C\/i\u003E\u0026nbsp;La deuxi\u0026#x00E8;me phrase du premier alin\u0026#x00E9;a est ainsi modifi\u0026#x00E9;e\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x2013;\u0026nbsp;la premi\u0026#x00E8;re occurrence de la date\u0026nbsp;: \u0026#x00AB;\u0026nbsp;2030\u0026nbsp;\u0026#x00BB; est remplac\u0026#x00E9;e par la date\u0026nbsp;: \u0026#x00AB;\u0026nbsp;2026\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x2013;\u0026nbsp;la deuxi\u0026#x00E8;me occurrence de la date\u0026nbsp;: \u0026#x00AB;\u0026nbsp;2030\u0026nbsp;\u0026#x00BB; est remplac\u0026#x00E9;e par la date\u0026nbsp;: \u0026#x00AB;\u0026nbsp;2026\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x2013;\u0026nbsp;la douzi\u0026#x00E8;me occurrence du mot\u0026nbsp;: \u0026#x00AB;\u0026nbsp;et\u0026nbsp;\u0026#x00BB; est supprim\u0026#x00E9;e\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x2013;\u0026nbsp;la deuxi\u0026#x00E8;me occurrence des mots\u0026nbsp;: \u0026#x00AB;\u0026nbsp;aux deuxi\u0026#x00E8;me et troisi\u0026#x00E8;me alin\u0026#x00E9;as du\u0026nbsp;\u0026#x00BB; sont remplac\u0026#x00E9;s par les mots\u0026nbsp;: \u0026#x00AB;\u0026nbsp;au deuxi\u0026#x00E8;me alin\u0026#x00E9;a du\u0026nbsp;2 et \u0026#x00E0; compter du\u0026nbsp;1\u003Csup\u003Eer\u003C\/sup\u003E\u0026nbsp;janvier\u0026nbsp;2019 et jusqu\u0026#x2019;au\u0026nbsp;31\u0026nbsp;d\u0026#x00E9;cembre\u0026nbsp;2030 pour les v\u0026#x00E9;hicules mentionn\u0026#x00E9;s au troisi\u0026#x00E8;me alin\u0026#x00E9;a du m\u0026#x00EA;me\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x2013;\u0026nbsp;la derni\u0026#x00E8;re occurrence des mots\u0026nbsp;: \u0026#x00AB;\u0026nbsp;aux deuxi\u0026#x00E8;me et troisi\u0026#x00E8;me alin\u0026#x00E9;as du\u0026nbsp;2\u0026nbsp;\u0026#x00BB; sont remplac\u0026#x00E9;s par les mots\u0026nbsp;: \u0026#x00AB;\u0026nbsp;au troisi\u0026#x00E8;me alin\u0026#x00E9;a du\u0026nbsp;2\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x2013;\u0026nbsp;elle est compl\u0026#x00E9;t\u0026#x00E9;e par les mots\u0026nbsp;: \u0026#x00AB;\u0026nbsp;et les contrats conclus \u0026#x00E0; compter du\u0026nbsp;1\u003Csup\u003Eer\u003C\/sup\u003E\u0026nbsp;janvier\u0026nbsp;2020 et jusqu\u0026#x2019;au\u0026nbsp;31\u0026nbsp;d\u0026#x00E9;cembre\u0026nbsp;2026 pour les biens mentionn\u0026#x00E9;s au deuxi\u0026#x00E8;me alin\u0026#x00E9;a du\u0026nbsp;2 du m\u0026#x00EA;me I utilisant les \u0026#x00E9;nergies mentionn\u0026#x00E9;es aux \u003Ci\u003Ea\u003C\/i\u003E\u0026nbsp;\u003Ci\u003Ebis\u003C\/i\u003E et e du\u0026nbsp;1 du m\u0026#x00EA;me I\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u0026nbsp;;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u003Ci\u003Eb)\u003C\/i\u003E\u0026nbsp;Apr\u0026#x00E8;s le premier alin\u0026#x00E9;a, il est ins\u0026#x00E9;r\u0026#x00E9; un alin\u0026#x00E9;a ainsi r\u0026#x00E9;dig\u0026#x00E9;\u0026nbsp;:\u0026nbsp;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Pour les contrats conclus \u0026#x00E0; compter du\u0026nbsp;1\u003Csup\u003Eer\u003C\/sup\u003E\u0026nbsp;janvier\u0026nbsp;2027 et portant sur des v\u0026#x00E9;hicules dont le poids total autoris\u0026#x00E9; en charge est sup\u0026#x00E9;rieur ou \u0026#x00E9;gal \u0026#x00E0; 3,5 tonnes, le taux de la d\u0026#x00E9;duction est fix\u0026#x00E9; \u0026#x00E0; 150\u0026nbsp;% pour les biens utilisant les \u0026#x00E9;nergies mentionn\u0026#x00E9;es aux \u003Ci\u003Ec\u003C\/i\u003E et d du\u0026nbsp;1 du\u0026nbsp;I, et, pour les biens utilisant les \u0026#x00E9;nergies mentionn\u0026#x00E9;es aux \u003Ci\u003Ea \u003C\/i\u003E\u0026#x00E0;\u0026nbsp;\u003Ci\u003Eb\u003C\/i\u003E et \u003Ci\u003Ee\u003C\/i\u003E du m\u0026#x00EA;me 1, \u0026#x00E0; 50\u0026nbsp;% pour les contrats conclus jusqu\u0026#x2019;au\u0026nbsp;31\u0026nbsp;d\u0026#x00E9;cembre\u0026nbsp;2027, \u0026#x00E0; 40\u0026nbsp;% pour les contrats conclus du\u0026nbsp;1\u003Csup\u003Eer\u003C\/sup\u003E\u0026nbsp;janvier\u0026nbsp;2028 au\u0026nbsp;31\u0026nbsp;d\u0026#x00E9;cembre\u0026nbsp;2028, \u0026#x00E0; 30\u0026nbsp;% pour les contrats conclus du\u0026nbsp;1\u003Csup\u003Eer\u003C\/sup\u003E\u0026nbsp;janvier\u0026nbsp;2029 au\u0026nbsp;31\u0026nbsp;d\u0026#x00E9;cembre\u0026nbsp;2029, et \u0026#x00E0; 10\u0026nbsp;% pour les contrats conclus du\u0026nbsp;1\u003Csup\u003Eer\u003C\/sup\u003E\u0026nbsp;janvier\u0026nbsp;2030 au\u0026nbsp;31\u0026nbsp;d\u0026#x00E9;cembre\u0026nbsp;2030.\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EII.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Le I n\u0026#x2019;est applicable qu\u0026#x2019;aux sommes venant en d\u0026#x00E9;duction de l\u0026#x2019;imp\u0026#x00F4;t d\u0026#x00FB;.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EIII.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;La perte de recettes r\u0026#x00E9;sultant pour l\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat du\u0026nbsp;I est compens\u0026#x00E9;e \u0026#x00E0; due concurrence par la cr\u0026#x00E9;ation d\u0026#x2019;une taxe additionnelle \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;accise sur les tabacs pr\u0026#x00E9;vue au chapitre\u0026nbsp;IV du titre\u0026nbsp;I\u003Csup\u003Eer\u003C\/sup\u003E du livre\u0026nbsp;III du code des impositions sur les biens et services.\u003C\/p\u003E","avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp\u003ELe pr\u0026#x00E9;sent amendement du groupe socialistes et apparent\u0026#x00E9;s s\u0027appuie directement sur les conclusions de la mission flash sur la d\u0026#x00E9;carbonation des poids lourds pr\u0026#x00E9;sent\u0026#x00E9;es en mai 2026. Il vise \u0026#x00E0; cr\u0026#x00E9;er un suramortissement \u0026#x00E0; 150 % pour les poids lourds \u0026#x00E9;lectriques\u0026nbsp;et \u0026#x00E0; hydrog\u0026#x00E8;ne tout en programmant l\u0027extinction progressive du suramortissement pour les \u0026#x00E9;nergies de transition.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EPour r\u0026#x00E9;ussir la transition \u0026#x00E9;nerg\u0026#x00E9;tique, le r\u0026#x00F4;le de l\u0027\u0026#x00C9;tat n\u0027est pas de subventionner ind\u0026#x00E9;finiment toutes les technologies, mais de donner un cap clair et lisible aux investisseurs. Cet amendement introduit donc un choix strat\u0026#x00E9;gique fort \u0026#x00E0; travers un double levier fiscal :\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003ELe choix du futur : en portant le suramortissement \u0026#x00E0; 150 % pour les poids lourds \u0026#x00E9;lectriques et \u0026#x00E0; hydrog\u0026#x00E8;ne, nous cr\u0026#x00E9;ons le choc de comp\u0026#x00E9;titivit\u0026#x00E9; indispensable pour inciter massivement les transporteurs \u0026#x00E0; basculer vers le z\u0026#x00E9;ro \u0026#x00E9;mission.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003ELa fin de l\u0027ambigu\u0026#x00EF;t\u0026#x00E9; : en programmant l\u0027extinction progressive du suramortissement pour les \u0026#x00E9;nergies de transition (biocarburants et biogaz), nous actons la fin d\u0027un mod\u0026#x00E8;le transitoire. Les gisements de biomasse sont limit\u0026#x00E9;s : la responsabilit\u0026#x00E9; politique commande de les r\u0026#x00E9;server aux secteurs a\u0026#x00E9;rien et maritime, qui n\u0027ont aucune autre solution d\u0027\u0026#x00E9;lectrification.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EEnfin, cet amendement r\u0026#x00E9;pond \u0026#x00E0; une exigence de bon sens budg\u0026#x00E9;taire. Il est politiquement et \u0026#x00E9;conomiquement anormal que l\u0026#x2019;argent public soutienne aujourd\u0027hui deux fois plus, sur son cycle de vie, un camion roulant aux biocarburants qu\u0027un camion 100 % \u0026#x00E9;lectrique. Sans p\u0026#x00E9;naliser les choix du pass\u0026#x00E9;, nous devons imp\u0026#x00E9;rativement r\u0026#x00E9;orienter les m\u0026#x00E9;canismes de suramortissement vers la seule technologie de rupture capable de garantir une baisse de 79 % des \u0026#x00E9;missions de gaz \u0026#x00E0; effet de serre : le v\u0026#x00E9;hicule z\u0026#x00E9;ro \u0026#x00E9;mission.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EC\u0027est, en somme, un amendement d\u0027efficacit\u0026#x00E9; \u0026#x00E9;conomique, de souverainet\u0026#x00E9; industrielle et de v\u0026#x00E9;rit\u0026#x00E9; \u0026#x00E9;cologique.\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2026-06-24","datePublication":"2026-06-30","soumisArticle40":"true","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"DI","libelle":"Discut\u00e9"},"sousEtat":{"code":"DI","libelle":"Rejet\u00e9"}},"dateSort":"2026-07-02T12:04:29+02:00","sort":"Rejet\u00e9"},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO419865B2740P0D1N000085?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":{},"article99":"false","loiReference":{"codeLoi":"CGI","divisionCodeLoi":"39 decies A"},"discussionCommune":{},"discussionIdentique":{"idDiscussion":"92075","typePosition":"Premier"},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}