{"uid":"AMANR5L17PO419865B2740P0D1N000088","chronotag":"1782986837470","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"CD88","numeroOrdreDepot":"88","prefixeOrganeExamen":"CION-DVP","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L17PO419865B2740P0D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L17B2740","triAmendement":"liaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaw","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA774958","groupePolitiqueRef":"PO845419","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{"acteurRef":["PA841633","PA840829","PA795430","PA842195","PA841665","PA643192","PA841327"]},"suffixe":{},"libelle":" M.\u0026#160;Leseul,  M.\u0026#160;Dufau, M.\u0026#160;Barusseau, M.\u0026#160;Delautrette, M.\u0026#160;Eskenazi, M.\u0026#160;F\u0026#233;gn\u0026#233;, Mme\u0026#160;Jourdan et M.\u0026#160;Roussel"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"Article 18","articleDesignationCourte":"APR\u00c8S ART. 18","articleDesignation":"APR\u00c8S L\u0027ARTICLE 18, ins\u00e9rer l\u0027article suivant:","type":"ARTICLE","avant_A_Apres":"Apr\u00e8s","divisionRattachee":{},"articleAdditionnel":"true","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/17\/textes\/2740.asp#D_Article_18"},"amendementStandard":{"alinea":{}}},"corps":{"cartoucheInformatif":{},"contenuAuteur":{"dispositif":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EI.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;La section II du chapitre IV du titre I\u003Csup\u003Eer\u003C\/sup\u003E de la premi\u0026#x00E8;re partie du livre I\u003Csup\u003Eer\u003C\/sup\u003E du code g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ral des imp\u0026#x00F4;ts est compl\u0026#x00E9;t\u0026#x00E9;e par un article\u0026nbsp;244\u0026nbsp;\u003Ci\u003Equater\u003C\/i\u003E Z ainsi r\u0026#x00E9;dig\u0026#x00E9;\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;\u003Ci\u003EArt.\u0026nbsp;244\u003C\/i\u003E\u0026nbsp;quater \u003Ci\u003EZ\u003C\/i\u003E.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;I.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Les \u0026#x00E9;tablissements de cr\u0026#x00E9;dit et les soci\u0026#x00E9;t\u0026#x00E9;s de financement mentionn\u0026#x00E9;s \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;511\u0026#x2011;1 du code mon\u0026#x00E9;taire et financier peuvent b\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ficier d\u0026#x2019;une d\u0026#x00E9;duction d\u0026#x2019;imp\u0026#x00F4;t au titre des pr\u0026#x00EA;ts sans int\u0026#x00E9;r\u0026#x00EA;t ou \u0026#x00E0; taux bonifi\u0026#x00E9; octroy\u0026#x00E9;s aux entreprises de transport routier de marchandises ou de voyageurs pour financer l\u0026#x2019;acquisition ou la location, dans le cadre d\u0026#x2019;un contrat de cr\u0026#x00E9;dit-bail ou d\u0026#x2019;un contrat de location avec option d\u0026#x2019;achat, de v\u0026#x00E9;hicules de transport de marchandises ou de personnes dont le poids total autoris\u0026#x00E9; en charge est sup\u0026#x00E9;rieur \u0026#x00E0; 3,5 tonnes et qui utilisent exclusivement l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie \u0026#x00E9;lectrique ou l\u0026#x2019;hydrog\u0026#x00E8;ne comme source d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;nergie.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;II.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Le montant de la d\u0026#x00E9;duction d\u0026#x2019;imp\u0026#x00F4;t est \u0026#x00E9;gal \u0026#x00E0; la baisse de rendement subie par l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;tablissement de cr\u0026#x00E9;dit ou la soci\u0026#x00E9;t\u0026#x00E9; de financement au titre du pr\u0026#x00EA;t \u0026#x00E0; taux bonifi\u0026#x00E9; ou sans int\u0026#x00E9;r\u0026#x00EA;t par rapport \u0026#x00E0; un pr\u0026#x00EA;t consenti aux conditions du march\u0026#x00E9;.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;III.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Un d\u0026#x00E9;cret en Conseil d\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat fixe les conditions d\u0026#x2019;application du pr\u0026#x00E9;sent article, notamment le plafond du montant du pr\u0026#x00EA;t, sa dur\u0026#x00E9;e maximale ainsi que les modalit\u0026#x00E9;s de d\u0026#x00E9;termination et de suivi du cr\u0026#x00E9;dit d\u0026#x2019;imp\u0026#x00F4;t.\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EII.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;Le I n\u0026#x2019;est applicable qu\u0026#x2019;aux sommes venant en d\u0026#x00E9;duction de l\u0026#x2019;imp\u0026#x00F4;t d\u0026#x00FB;.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EIII.\u0026nbsp;\u0026#x2013;\u0026nbsp;La perte de recettes pour l\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat est compens\u0026#x00E9;e \u0026#x00E0; due concurrence par la cr\u0026#x00E9;ation d\u0026#x2019;une taxe additionnelle \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;accise sur les tabacs pr\u0026#x00E9;vue au chapitre\u0026nbsp;IV du titre\u0026nbsp;I\u003Csup\u003Eer\u003C\/sup\u003E du livre\u0026nbsp;III du code des impositions sur les biens et services.\u003C\/p\u003E","avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ELe pr\u0026#x00E9;sent amendement du groupe socialistes et apparent\u0026#x00E9;s vise \u0026#x00E0; lever le principal verrou financier qui bloque la transition \u0026#x00E9;nerg\u0026#x00E9;tique du transport routier\u0026nbsp;: l\u0026#x2019;acc\u0026#x00E8;s au cr\u0026#x00E9;dit pour l\u0026#x2019;achat de poids lourds z\u0026#x00E9;ro \u0026#x00E9;mission.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ESi les dispositifs de suramortissement et de baisse de fiscalit\u0026#x00E9; \u0026#x00E9;nerg\u0026#x00E9;tique sont n\u0026#x00E9;cessaires, ils interviennent en cours ou en fin d\u0026#x2019;exercice comptable. Or, le secteur du transport routier, majoritairement compos\u0026#x00E9; de TPE et de PME, se heurte imm\u0026#x00E9;diatement au mur du financement initial. Un poids lourd \u0026#x00E9;lectrique ou \u0026#x00E0; hydrog\u0026#x00E8;ne repr\u0026#x00E9;sentant un investissement de deux \u0026#x00E0; trois fois sup\u0026#x00E9;rieur \u0026#x00E0; son \u0026#x00E9;quivalent thermique, les banques commerciales manifestent une forte frilosit\u0026#x00E9; \u0026#x00E0; financer ces actifs \u0026#x00E0; des taux comp\u0026#x00E9;titifs, de surcroit lorsque leurs clients sont des entreprises de petite taille, aux b\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;fices peu \u0026#x00E9;lev\u0026#x00E9;s et \u0026#x00E0; la tr\u0026#x00E9;sorerie g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ralement faible.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EAfin d\u0026#x2019;y rem\u0026#x00E9;dier, cet amendement cr\u0026#x00E9;e un m\u0026#x00E9;canisme de \u0026#x00AB;\u0026nbsp;Pr\u0026#x00EA;t vert bonifi\u0026#x00E9; Poids Lourds\u0026nbsp;\u0026#x00BB;, d\u0026#x00E9;clin\u0026#x00E9; sur le mod\u0026#x00E8;le \u0026#x00E9;prouv\u0026#x00E9; des pr\u0026#x00EA;ts \u0026#x00E0; taux z\u0026#x00E9;ro. Par le biais d\u0026#x2019;un cr\u0026#x00E9;dit d\u0026#x2019;imp\u0026#x00F4;t incitatif accord\u0026#x00E9; aux \u0026#x00E9;tablissements de cr\u0026#x00E9;dit, l\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat prend \u0026#x00E0; sa charge le co\u0026#x00FB;t de la bonification des taux d\u0026#x2019;int\u0026#x00E9;r\u0026#x00EA;t. Ce dispositif permettra aux transporteurs d\u0026#x2019;emprunter \u0026#x00E0; des conditions tr\u0026#x00E8;s avantageuses pour acqu\u0026#x00E9;rir ou louer (LOA, cr\u0026#x00E9;dit-bail) des v\u0026#x00E9;hicules de plus de 3,5 tonnes exclusivement \u0026#x00E9;lectriques ou \u0026#x00E0; hydrog\u0026#x00E8;ne.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EEn compl\u0026#x00E9;ment de ce dispositif fiscal propos\u0026#x00E9; dans le pr\u0026#x00E9;sent amendement, l\u0026#x2019;intervention op\u0026#x00E9;rationnelle de Bpifrance sous forme de garantie publique ou de co-financement pourrait \u0026#x00E9;ventuellement \u0026#x00EA;tre recherch\u0026#x00E9;e par le Gouvernement pour s\u0026#x00E9;curiser totalement les lignes de cr\u0026#x00E9;dit ainsi accord\u0026#x00E9;es par les banques partenaires aux PME du secteur.\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2026-06-24","datePublication":"2026-06-30","soumisArticle40":"true","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"DI","libelle":"Discut\u00e9"},"sousEtat":{"code":"DI","libelle":"Rejet\u00e9"}},"dateSort":"2026-07-02T12:07:02+02:00","sort":"Rejet\u00e9"},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO419865B2740P0D1N000088?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":{},"article99":"false","loiReference":{"codeLoi":"CGI","divisionCodeLoi":"244 quater Z"},"discussionCommune":{},"discussionIdentique":{"idDiscussion":"92077","typePosition":"Premier"},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}