{"uid":"AMANR5L17PO419865B2740P0D1N000117","chronotag":"1782838206033","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"CD117","numeroOrdreDepot":"117","prefixeOrganeExamen":"CION-DVP","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L17PO419865B2740P0D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L17B2740","triAmendement":"diaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaap","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA841633","groupePolitiqueRef":"PO845419","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{"acteurRef":["PA774958","PA840829","PA795430","PA842195","PA841665","PA643192","PA841327"]},"suffixe":{},"libelle":" M.\u0026#160;Dufau,  M.\u0026#160;Leseul, M.\u0026#160;Barusseau, M.\u0026#160;Delautrette, M.\u0026#160;Eskenazi, M.\u0026#160;F\u0026#233;gn\u0026#233;, Mme\u0026#160;Jourdan et M.\u0026#160;Roussel"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"Article 9 bis","articleDesignationCourte":"APR\u00c8S ART. 9 BIS","articleDesignation":"APR\u00c8S L\u0027ARTICLE 9 BIS, ins\u00e9rer l\u0027article suivant:","type":"ARTICLE","avant_A_Apres":"Apr\u00e8s","divisionRattachee":{},"articleAdditionnel":"true","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/17\/textes\/2740.asp#D_Article_9_bis"},"amendementStandard":{"alinea":{}}},"corps":{"cartoucheInformatif":{},"contenuAuteur":{"dispositif":"\u003Cp\u003EDans un d\u0026#x00E9;lai de trois mois \u0026#x00E0; compter de la promulgation de la pr\u0026#x00E9;sente loi, le Gouvernement remet au Parlement un rapport relatif aux syst\u0026#x00E8;mes de distribution de billets pour le transport ferroviaire de voyageurs. Le rapport explore les possibilit\u0026#x00E9;s pour l\u0027\u0026#x00C9;tat de se positionner comme pilote dans la gestion d\u0027une plateforme unique de distribution de billets, dans le cadre d\u0027une red\u0026#x00E9;finition du r\u0026#x00F4;le de l\u0027\u0026#x00C9;tat strat\u0026#x00E8;ge dans le pilotage de la politique ferroviaire.\u003C\/p\u003E","avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ECet amendement du groupe Socialistes et apparent\u0026#x00E9;s vise \u0026#x00E0; demander un rapport au Gouvernement qui explore les possibilit\u0026#x00E9;s pour l\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat de se positionner comme pilote dans gestion d\u0026#x2019;une plateforme unique de distribution de billets, dans le cadre d\u0026#x2019;une red\u0026#x00E9;finition du r\u0026#x00F4;le de l\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat strat\u0026#x00E8;ge dans le pilotage de la politique ferroviaire.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ELa question de la billettique renvoie \u0026#x00E0; un probl\u0026#x00E8;me plus large\u0026nbsp;: celle de l\u0026#x2019;organisation du syst\u0026#x00E8;me ferroviaire dans son ensemble, syst\u0026#x00E9;matiquement mise sur la table par les experts interrog\u0026#x00E9;s dans le cadre de la mission d\u0026#x2019;information sur le r\u0026#x00F4;le du transport ferroviaire dans le d\u0026#x00E9;senclavement des territoires. L\u0026#x2019;ouverture \u0026#x00E0; la concurrence n\u0026#x2019;a \u0026#x00E9;t\u0026#x00E9; ni r\u0026#x00E9;fl\u0026#x00E9;chie, ni accompagn\u0026#x00E9;e, et les cons\u0026#x00E9;quences de cette impr\u0026#x00E9;paration pour les usagers et acteurs du secteur commencent \u0026#x00E0; peine \u0026#x00E0; \u0026#x00EA;tre mesur\u0026#x00E9;es\u0026nbsp;: complexit\u0026#x00E9; pour les voyageurs dans la r\u0026#x00E9;servation et la gestion de trajets assur\u0026#x00E9;s par plusieurs op\u0026#x00E9;rateurs, correspondances et horaires sous-optimaux, mise en danger du syst\u0026#x00E8;me de p\u0026#x00E9;r\u0026#x00E9;quation tarifaire de la SNCF pour assurer son objectif d\u0026#x2019;am\u0026#x00E9;nagement du territoire, d\u0026#x00E9;faut de strat\u0026#x00E9;gie d\u0026#x2019;ensemble pour les financements des travaux d\u0026#x2019;infrastructures, absence de lisibilit\u0026#x00E9; pour les industriels dans la construction de nouvelles rames faute de cahier des charges unique pour la conception des futures rames et de contrats-cadres unifi\u0026#x00E9;s... Nous assistons \u0026#x00E0; un retour en arri\u0026#x00E8;re absurde consistant \u0026#x00E0; recr\u0026#x00E9;er les conditions d\u0026#x2019;inefficacit\u0026#x00E9; du syst\u0026#x00E8;me qui avaient pouss\u0026#x00E9; \u0026#x00E0; la cr\u0026#x00E9;ation d\u0026#x2019;une SNCF unique et int\u0026#x00E9;gr\u0026#x00E9;e \u0026#x00E0; la fin des ann\u0026#x00E9;es 1930.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ELe rapport permettrait de lancer une v\u0026#x00E9;ritable r\u0026#x00E9;flexion sur le r\u0026#x00F4;le de l\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat sur des questions comme la billettique, afin d\u0026#x2019;envisager \u0026#x00E0; moyen terme un v\u0026#x00E9;ritable r\u0026#x00F4;le de strat\u0026#x00E8;ge pour l\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat dans le domaine ferroviaire.\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2026-06-25","datePublication":"2026-06-29","soumisArticle40":"false","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"DI","libelle":"Discut\u00e9"},"sousEtat":{"code":"DI","libelle":"Retir\u00e9"}},"dateSort":"2026-06-30T18:50:03+02:00","sort":"Retir\u00e9"},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO419865B2740P0D1N000117?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":{},"article99":"false","loiReference":{"codeLoi":"Zrapport","divisionCodeLoi":{}},"discussionCommune":{},"discussionIdentique":{},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}