{"uid":"AMANR5L17PO419865B2740P0D1N000125","chronotag":"1782894426095","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"CD125","numeroOrdreDepot":"125","prefixeOrganeExamen":"CION-DVP","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L17PO419865B2740P0D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L17B2740","triAmendement":"abiaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaajcsqbc","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA840673","groupePolitiqueRef":"PO845419","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{},"suffixe":{},"libelle":" Mme\u0026#160;Rossi"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"Article PREMIER","articleDesignationCourte":"ART. 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Ce volet fixe, pour chaque ligne, des objectifs contraignants de r\u0026#x00E9;gularit\u0026#x00E9;, de fr\u0026#x00E9;quence minimale et de capacit\u0026#x00E9;, ainsi qu\u0026#x2019;un calendrier de renouvellement du mat\u0026#x00E9;riel roulant. Il d\u0026#x00E9;termine les conditions dans lesquelles le remplacement des circulations par des services routiers de substitution peut intervenir, notamment en pr\u0026#x00E9;cisant la dur\u0026#x00E9;e maximale des substitutions et les obligations d\u0026#x2019;information des voyageurs.\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u003C\/p\u003E","avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp style=\u0022text-align: left;\u0022\u003ELes trains d\u0027\u0026#x00E9;quilibre du territoire (TET) constituent la seule offre ferroviaire reliant des bassins de vie enclav\u0026#x00E9;s aux grandes m\u0026#x00E9;tropoles et au r\u0026#x00E9;seau \u0026#x00E0; grande vitesse. Pour des dizaines de territoires, ils sont essentiels, faute d\u0027alternative cr\u0026#x00E9;dible. La ligne de nuit Paris-Brian\u0026#x00E7;on, la ligne Paris-Aurillac ou encore la ligne Paris-Rodez relient des populations qui ne disposent ni d\u0027a\u0026#x00E9;roport accessible, ni d\u0027autoroute, ni de ligne \u0026#x00E0; grande vitesse. La suppression ou la d\u0026#x00E9;gradation de ces services n\u0027y red\u0026#x00E9;ploye pas les voyageurs vers d\u0027autres modes : elle les prive purement et simplement de mobilit\u0026#x00E9; longue distance dans des conditions acceptables.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: left;\u0022\u003EOr l\u0027\u0026#x00E9;tat actuel de ces lignes est pr\u0026#x00E9;occupant. Le mat\u0026#x00E9;riel roulant des Intercit\u0026#x00E9;s de nuit date pour l\u0027essentiel des ann\u0026#x00E9;es 1970 et 1980. Les op\u0026#x00E9;rations de maintenance se multiplient mais sans emp\u0026#x00EA;cher v\u0026#x00E9;ritablement la d\u0026#x00E9;gradation et la r\u0026#x00E9;gularit\u0026#x00E9; de ces lignes. Des trains sont r\u0026#x00E9;guli\u0026#x00E8;rement remplac\u0026#x00E9;s par des cars de substitution pendant des semaines enti\u0026#x00E8;res, en raison de travaux sur des lignes adjacentes dont la planification ne tient pas compte de l\u0027impact sur les dessertes nocturnes. Ce ph\u0026#x00E9;nom\u0026#x00E8;ne prive concr\u0026#x00E8;tement des habitants de leur acc\u0026#x00E8;s \u0026#x00E0; la capitale pendant des dur\u0026#x00E9;es que personne ne trouverait acceptables sur les axes \u0026#x00E0; grande vitesse.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: left;\u0022\u003ELa loi de programmation que la pr\u0026#x00E9;sente loi-cadre appelle \u0026#x00E0; produire est l\u0027occasion de mettre fin \u0026#x00E0; cette situation en inscrivant dans le droit des obligations pr\u0026#x00E9;cises : des engagements chiffr\u0026#x00E9;s sur la r\u0026#x00E9;gularit\u0026#x00E9;, la fr\u0026#x00E9;quence, la capacit\u0026#x00E9; et le renouvellement du mat\u0026#x00E9;riel.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: left;\u0022\u003ELe pr\u0026#x00E9;sent amendement vise \u0026#x00E9;galement \u0026#x00E0; encadrer la pratique des substitutions par autocar, qui fragilise durablement la fr\u0026#x00E9;quentation de ces lignes et affaiblit la confiance des voyageurs. Il s\u0026#x2019;agit, sur ce point, de donner un cadre qui prot\u0026#x00E8;ge les usagers et responsabilise les op\u0026#x00E9;rateurs.\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2026-06-25","datePublication":"2026-06-30","soumisArticle40":"false","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"DI","libelle":"Discut\u00e9"},"sousEtat":{"code":"DI","libelle":"Non soutenu"}},"dateSort":"2026-07-01T10:26:46+02:00","sort":"Non soutenu"},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO419865B2740P0D1N000125?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":{},"article99":"false","loiReference":{},"discussionCommune":{"idDiscussion":"40245","typePosition":"Premier"},"discussionIdentique":{},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}