{"uid":"AMANR5L17PO419865B2740P0D1N000126","chronotag":"1782894426603","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"CD126","numeroOrdreDepot":"126","prefixeOrganeExamen":"CION-DVP","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L17PO419865B2740P0D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L17B2740","triAmendement":"abiaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaajcsqc","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA840673","groupePolitiqueRef":"PO845419","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{},"suffixe":{},"libelle":" Mme\u0026#160;Rossi"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"Article PREMIER","articleDesignationCourte":"ART. PREMIER","articleDesignation":"ARTICLE PREMIER","type":"ARTICLE","avant_A_Apres":"A","divisionRattachee":{},"articleAdditionnel":"false","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/17\/textes\/2740.asp#D_Article_1er"},"amendementStandard":{"alinea":{"avant_A_Apres":"A","numero":"3","alineaDesignation":"Alin\u00e9a 3"}}},"corps":{"cartoucheInformatif":{},"contenuAuteur":{"dispositif":"\u003Cp style=\u0022text-align: left;\u0022\u003ECompl\u0026#x00E9;ter l\u0027alin\u0026#x00E9;a 3\u0026nbsp;par la phrase suivante :\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: left;\u0022\u003E\u0026#x00AB; La loi de programmation pr\u0026#x00E9;vue au premier alin\u0026#x00E9;a comporte un volet sp\u0026#x00E9;cifique relatif aux services ferroviaires de nuit. Ce volet d\u0026#x00E9;finit un plan national de d\u0026#x00E9;veloppement des trains de nuit comprenant les objectifs de cr\u0026#x00E9;ation ou de r\u0026#x00E9;ouverture de liaisons, la programmation pluriannuelle des investissements n\u0026#x00E9;cessaires au renouvellement du mat\u0026#x00E9;riel roulant et \u0026#x00E0; l\u0027adaptation des infrastructures, les modalit\u0026#x00E9;s de financement de ces services ainsi que les indicateurs permettant d\u0027en assurer le suivi. \u0026#x00BB;\u003C\/p\u003E","avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp style=\u0022text-align: left;\u0022\u003ELes trains de nuit connaissent depuis plusieurs ann\u0026#x00E9;es un regain d\u0027int\u0026#x00E9;r\u0026#x00EA;t partout en Europe. Ils r\u0026#x00E9;pondent \u0026#x00E0; une double exigence : offrir une alternative cr\u0026#x00E9;dible aux d\u0026#x00E9;placements a\u0026#x00E9;riens sur les longues distances et renforcer la coh\u0026#x00E9;sion territoriale en reliant directement des territoires \u0026#x00E9;loign\u0026#x00E9;s des grands centres urbains.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: left;\u0022\u003EPour de nombreux territoires insuffisamment desservis par la grande vitesse ferroviaire, les trains de nuit constituent un outil essentiel de d\u0026#x00E9;senclavement - la liaison Paris-Brian\u0026#x00E7;on en est une illustration parfaite. Ils permettent de rejoindre la capitale, et inversement, sans recourir \u0026#x00E0; l\u0027avion ou \u0026#x00E0; la voiture, tout en optimisant le temps de d\u0026#x00E9;placement.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: left;\u0022\u003EMalgr\u0026#x00E9; ces atouts, les trains de nuit demeurent aujourd\u0027hui les grands absents de la planification ferroviaire nationale. Leur d\u0026#x00E9;veloppement repose principalement sur des d\u0026#x00E9;cisions ponctuelles, sans strat\u0026#x00E9;gie de long terme ni programmation claire des investissements n\u0026#x00E9;cessaires.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: left;\u0022\u003ELe pr\u0026#x00E9;sent amendement vise donc \u0026#x00E0; int\u0026#x00E9;grer pleinement les services ferroviaires de nuit dans la future loi de programmation. Il pr\u0026#x00E9;voit l\u0027\u0026#x00E9;laboration d\u0027un plan national de d\u0026#x00E9;veloppement fixant des objectifs de cr\u0026#x00E9;ation ou de r\u0026#x00E9;ouverture de lignes, organisant le renouvellement du mat\u0026#x00E9;riel roulant et garantissant un financement p\u0026#x00E9;renne.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: left;\u0022\u003EEn donnant aux trains de nuit une place explicite dans la strat\u0026#x00E9;gie nationale des transports, cet amendement contribue \u0026#x00E0; la d\u0026#x00E9;carbonation des mobilit\u0026#x00E9;s, au renforcement de la coh\u0026#x00E9;sion territoriale et \u0026#x00E0; la relance durable d\u0027un mode de transport particuli\u0026#x00E8;rement adapt\u0026#x00E9; aux longues distances.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: left;\u0022\u003ECet amendement a \u0026#x00E9;t\u0026#x00E9; travaill\u0026#x00E9; avec le Collectif \u0026#x00AB;\u0026nbsp;La col\u0026#x00E8;re des sans trains\u0026nbsp;\u0026#x00BB;.\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2026-06-25","datePublication":"2026-06-29","soumisArticle40":"false","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"DI","libelle":"Discut\u00e9"},"sousEtat":{"code":"DI","libelle":"Non soutenu"}},"dateSort":"2026-07-01T10:26:56+02:00","sort":"Non soutenu"},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO419865B2740P0D1N000126?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":{},"article99":"false","loiReference":{"codeLoi":"8.9","divisionCodeLoi":{}},"discussionCommune":{"idDiscussion":"40017","typePosition":"Premier"},"discussionIdentique":{},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}