{"uid":"AMANR5L17PO419865B2740P0D1N000132","chronotag":"1782917165946","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"CD132","numeroOrdreDepot":"132","prefixeOrganeExamen":"CION-DVP","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L17PO419865B2740P0D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L17B2740","triAmendement":"ekaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaasui","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA841633","groupePolitiqueRef":"PO845419","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{"acteurRef":["PA774958","PA840829","PA795430","PA842195","PA841665","PA643192","PA841327"]},"suffixe":{},"libelle":" M.\u0026#160;Dufau,  M.\u0026#160;Leseul, M.\u0026#160;Barusseau, M.\u0026#160;Delautrette, M.\u0026#160;Eskenazi, M.\u0026#160;F\u0026#233;gn\u0026#233;, Mme\u0026#160;Jourdan et M.\u0026#160;Roussel"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"Article 10","articleDesignationCourte":"ART. 10","articleDesignation":"ARTICLE 10","type":"ARTICLE","avant_A_Apres":"A","divisionRattachee":{},"articleAdditionnel":"false","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/17\/textes\/2740.asp#D_Article_10"},"amendementStandard":{"alinea":{"avant_A_Apres":{},"numero":"15","alineaDesignation":"Alin\u00e9a 15"}}},"corps":{"cartoucheInformatif":{},"contenuAuteur":{"dispositif":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ECompl\u0026#x00E9;ter l\u0026#x2019;alin\u0026#x00E9;a\u0026nbsp;15 par la phrase suivante\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Il prend \u0026#x00E9;galement en compte les liaisons transversales entre les infrastructures et identifie les lignes ferroviaires structurantes d\u0026#x2019;am\u0026#x00E9;nagement du territoire, incluant notamment les liaisons interr\u0026#x00E9;gionales transversales, et fixe des orientations visant \u0026#x00E0; assurer leur pr\u0026#x00E9;servation, leur modernisation et leur d\u0026#x00E9;veloppement, au regard de leur contribution \u0026#x00E0; la coh\u0026#x00E9;sion territoriale, au d\u0026#x00E9;senclavement des territoires et au d\u0026#x00E9;veloppement de mobilit\u0026#x00E9;s alternatives \u0026#x00E0; la voiture individuelle.\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u003C\/p\u003E","avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp\u003ECet amendement du groupe socialistes et apparent\u0026#x00E9;s vise \u0026#x00E0; mieux int\u0026#x00E9;grer les liaisons ferroviaires transversales dans la strat\u0026#x00E9;gie nationale d\u0026#x2019;investissement en mati\u0026#x00E8;re d\u0026#x2019;infrastructures de transport, en coh\u0026#x00E9;rence avec les objectifs de coh\u0026#x00E9;sion territoriale et de transition \u0026#x00E9;cologique poursuivis par le projet de loi.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EEn l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;tat, l\u0026#x2019;article 1er organise la programmation des investissements sans distinguer les lignes structurantes d\u0026#x2019;am\u0026#x00E9;nagement du territoire, en particulier les liaisons interr\u0026#x00E9;gionales transversales. Pourtant, ces lignes jouent un r\u0026#x00F4;le essentiel dans le d\u0026#x00E9;senclavement des territoires, notamment ruraux, et dans le d\u0026#x00E9;veloppement d\u0026#x2019;alternatives cr\u0026#x00E9;dibles \u0026#x00E0; la voiture individuelle. Elles constituent un maillon indispensable de l\u0026#x2019;\u0026#x00E9;quilibre du r\u0026#x00E9;seau ferroviaire national, en compl\u0026#x00E9;ment des grands axes radiaux. Or, ces infrastructures ont historiquement souffert d\u0026#x2019;un sous-investissement chronique et demeurent aujourd\u0026#x2019;hui particuli\u0026#x00E8;rement expos\u0026#x00E9;es aux risques de d\u0026#x00E9;gradation ou de fermeture, faute de reconnaissance explicite dans les priorit\u0026#x00E9;s nationales.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003ELe pr\u0026#x00E9;sent amendement propose donc, d\u0026#x2019;une part, de reconna\u0026#x00EE;tre explicitement les liaisons transversales entre infrastructures de transport dans les objectifs de l\u0026#x2019;action de l\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat et, d\u0026#x2019;autre part, d\u0026#x2019;identifier les lignes ferroviaires structurantes d\u0026#x2019;am\u0026#x00E9;nagement du territoire, incluant notamment les liaisons interr\u0026#x00E9;gionales transversales. Il vise ainsi \u0026#x00E0; orienter plus clairement les futures lois de programmation vers leur pr\u0026#x00E9;servation, leur modernisation et leur d\u0026#x00E9;veloppement. Une telle \u0026#x00E9;volution permettra de renforcer la coh\u0026#x00E9;rence territoriale du r\u0026#x00E9;seau, d\u0026#x2019;am\u0026#x00E9;liorer l\u0026#x2019;accessibilit\u0026#x00E9; des territoires et de soutenir le report modal vers des mobilit\u0026#x00E9;s plus durables.\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2026-06-25","datePublication":"2026-06-29","soumisArticle40":"false","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"DI","libelle":"Discut\u00e9"},"sousEtat":{"code":"DI","libelle":"Rejet\u00e9"}},"dateSort":"2026-07-01T16:46:02+02:00","sort":"Rejet\u00e9"},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO419865B2740P0D1N000132?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":{},"article99":"false","loiReference":{"codeLoi":"9","divisionCodeLoi":{}},"discussionCommune":{},"discussionIdentique":{},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}