{"uid":"AMANR5L17PO419865B2740P0D1N000141","chronotag":"1782923076069","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"CD141","numeroOrdreDepot":"141","prefixeOrganeExamen":"CION-DVP","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L17PO419865B2740P0D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L17B2740","triAmendement":"eoaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaap","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA841633","groupePolitiqueRef":"PO845419","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{"acteurRef":["PA774958","PA840829","PA795430","PA842195","PA841665","PA643192","PA841327"]},"suffixe":{},"libelle":" M.\u0026#160;Dufau,  M.\u0026#160;Leseul, M.\u0026#160;Barusseau, M.\u0026#160;Delautrette, M.\u0026#160;Eskenazi, M.\u0026#160;F\u0026#233;gn\u0026#233;, Mme\u0026#160;Jourdan et M.\u0026#160;Roussel"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"Article 10","articleDesignationCourte":"APR\u00c8S ART. 10","articleDesignation":"APR\u00c8S L\u0027ARTICLE 10, ins\u00e9rer l\u0027article suivant:","type":"ARTICLE","avant_A_Apres":"Apr\u00e8s","divisionRattachee":{},"articleAdditionnel":"true","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/17\/textes\/2740.asp#D_Article_10"},"amendementStandard":{"alinea":{}}},"corps":{"cartoucheInformatif":{},"contenuAuteur":{"dispositif":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EDans un d\u0026#x00E9;lai de six mois apr\u0026#x00E8;s la promulgation de la pr\u0026#x00E9;sente loi, le Gouvernement remet au Parlement un rapport d\u0026#x00E9;taillant les sc\u0026#x00E9;narios envisageables pour baisser drastiquement les p\u0026#x00E9;ages ferroviaires relatifs au transport de marchandises et de passagers, notamment \u0026#x00E0; travers la suppression de la redevance de march\u0026#x00E9;. Ce rapport met \u0026#x00E9;galement en avant les besoins de compensation \u0026#x00E0; la SNCF, tant \u0026#x00E0; travers des ressources fiscales comme le fl\u0026#x00E9;chage d\u0026#x2019;une part plus importante des recettes des futures concessions autorouti\u0026#x00E8;res, l\u0026#x2019;affectation d\u0026#x2019;une part de la taxe de solidarit\u0026#x00E9; sur les billets d\u0026#x2019;avion aujourd\u0026#x2019;hui non affect\u0026#x00E9;e, d\u0026#x2019;une part de la taxe sur les jets priv\u0026#x00E9;s, tout comme d\u0026#x2019;une compensation directe par l\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat.\u003C\/p\u003E","avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ECet amendement du groupe socialistes et apparent\u0026#x00E9;s vise \u0026#x00E0; demander au Gouvernement un rapport d\u0026#x00E9;taillant les sc\u0026#x00E9;narios envisageables pour baisser les p\u0026#x00E9;ages ferroviaires, notamment \u0026#x00E0; travers la suppression de la redevance de march\u0026#x00E9;.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ELe niveau des p\u0026#x00E9;ages fran\u0026#x00E7;ais est le plus \u0026#x00E9;lev\u0026#x00E9; de l\u0026#x2019;Union europ\u0026#x00E9;enne, et particuli\u0026#x00E8;rement sur les lignes les plus rentables avec un taux de couverture de plus de 120\u0026nbsp;%, notamment du fait de la redevance de march\u0026#x00E9;.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EL\u0026#x2019;article\u0026nbsp;10 examin\u0026#x00E9; pr\u0026#x00E9;c\u0026#x00E9;demment compl\u0026#x00E8;te l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;2122\u0026#x2011;5 du code des transports relatif au document de r\u0026#x00E9;f\u0026#x00E9;rence du r\u0026#x00E9;seau en lui attribuant, dans sa version initiale, la n\u0026#x00E9;cessit\u0026#x00E9; de prendre en compte \u0026#x00AB;\u0026nbsp;les enjeux d\u0026#x2019;am\u0026#x00E9;nagement du territoire et peut pr\u0026#x00E9;voir des dispositifs incitatifs \u0026#x00E0; cet effet\u0026nbsp;\u0026#x00BB;. \u0026#x00C0; travers cet amendement, il est propos\u0026#x00E9; de compl\u0026#x00E9;ter le rapport sur la tarification et le financement du r\u0026#x00E9;seau ferr\u0026#x00E9; national remis en f\u0026#x00E9;vrier\u0026nbsp;2024 par l\u0026#x2019;IGF et l\u0026#x2019;IGEDD afin d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;tudier sp\u0026#x00E9;cifiquement l\u0026#x2019;un de ces dispositifs incitatifs que constituerait la suppression de la redevance de march\u0026#x00E9;, que certains qualifient de \u0026#x00AB;\u0026nbsp;surp\u0026#x00E9;age\u0026nbsp;\u0026#x00BB;.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EIl estime \u0026#x00E0; 2 milliards d\u0026#x2019;euros la perte de recettes pour SNCF R\u0026#x00E9;seau. D\u0026#x00E8;s lors, ce rapport pourrait mettre en \u0026#x00E9;vidence les m\u0026#x00E9;canismes de compensation envisageables pour le gestionnaire d\u0026#x2019;infrastructures.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ELa baisse des p\u0026#x00E9;ages constitue l\u0026#x2019;un des principaux leviers pour assurer le choc d\u0026#x2019;offre auquel aspire l\u0026#x2019;ensemble du secteur, tout en garantissant des prix plus raisonnables pour les voyageurs puisque ceux-ci repr\u0026#x00E9;sentent en moyenne 40\u0026nbsp;% du co\u0026#x00FB;t des billets. Cette r\u0026#x00E9;flexion doit aboutir et les parlementaires doivent pouvoir disposer de ses conclusions avant la pr\u0026#x00E9;sentation de la premi\u0026#x00E8;re loi de programmation, afin de b\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ficier du maximum d\u0026#x2019;informations et de l\u0026#x00E9;gif\u0026#x00E9;rer en connaissance de cause.\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2026-06-25","datePublication":"2026-06-30","soumisArticle40":"false","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"DI","libelle":"Discut\u00e9"},"sousEtat":{"code":"DI","libelle":"Rejet\u00e9"}},"dateSort":"2026-07-01T18:24:20+02:00","sort":"Rejet\u00e9"},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO419865B2740P0D1N000141?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":{},"article99":"false","loiReference":{"codeLoi":"Zrapport","divisionCodeLoi":{}},"discussionCommune":{},"discussionIdentique":{},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}