{"uid":"AMANR5L17PO419865B2740P0D1N000183","chronotag":"1782988967028","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"CD183","numeroOrdreDepot":"183","prefixeOrganeExamen":"CION-DVP","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L17PO419865B2740P0D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L17B2740","triAmendement":"oiaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaci","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA719412","groupePolitiqueRef":"PO845407","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{"acteurRef":["PA721296","PA719032","PA759832","PA840235"]},"suffixe":{},"libelle":" Mme\u0026#160;Le\u0026#160;Feur,  M.\u0026#160;Gouffier\u0026#160;Valente, M.\u0026#160;Bouyx, Mme\u0026#160;Pannier-Runacher et M.\u0026#160;Fr\u0026#233;bault"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"Article 21","articleDesignationCourte":"ART. 21","articleDesignation":"ARTICLE 21","type":"ARTICLE","avant_A_Apres":"A","divisionRattachee":{},"articleAdditionnel":"false","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/17\/textes\/2740.asp#D_Article_21"},"amendementStandard":{"alinea":{"avant_A_Apres":{},"numero":"2","alineaDesignation":"Alin\u00e9a 2"}}},"corps":{"cartoucheInformatif":{},"contenuAuteur":{"dispositif":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ESupprimer les alin\u0026#x00E9;as 2 \u0026#x00E0; 7.\u003C\/p\u003E","avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ECet amendement vise \u0026#x00E0; maintenir en vigueur la r\u0026#x00E9;daction actuelle de l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;228\u0026#x2011;2 du code de l\u0026#x2019;environnement, qui impose la r\u0026#x00E9;alisation d\u0026#x2019;am\u0026#x00E9;nagements cyclables lors des op\u0026#x00E9;rations de cr\u0026#x00E9;ation ou de r\u0026#x00E9;novation de voies en agglom\u0026#x00E9;ration.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EIssu de la loi \u0026#x00AB;\u0026nbsp;LAURE\u0026nbsp;\u0026#x00BB; de 1996 et enrichi par la loi d\u0026#x2019;orientation des mobilit\u0026#x00E9;s de 2019, cet article garantit aujourd\u0026#x2019;hui, au niveau l\u0026#x00E9;gislatif, une liste pr\u0026#x00E9;cise d\u0026#x2019;am\u0026#x00E9;nagements\u0026nbsp;: pistes, bandes cyclables, voies vertes, zones de rencontre ou marquages au sol, \u0026#x00E0; retenir en fonction des besoins et contraintes de la circulation.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ELe 1\u0026#x00B0; de l\u0026#x2019;article\u0026nbsp;21 modifie substantiellement ce dispositif\u0026nbsp;: il supprime cette liste pour lui substitue\u0026nbsp;des am\u0026#x00E9;nagements \u0026#x00AB;\u0026nbsp;adapt\u0026#x00E9;s aux besoins et contraintes de la circulation\u0026nbsp;\u0026#x00BB; dont les types seraient d\u0026#x00E9;sormais d\u0026#x00E9;termin\u0026#x00E9;s par d\u0026#x00E9;cret en Conseil d\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat. Il supprime en outre la seconde phrase du premier alin\u0026#x00E9;a, relative \u0026#x00E0; la circulation des cyclistes sur les voies en site propre.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ECe transfert du niveau l\u0026#x00E9;gislatif vers le niveau r\u0026#x00E9;glementaire affaiblit la pr\u0026#x00E9;cision et la port\u0026#x00E9;e normative de la garantie offerte aux cyclistes\u0026nbsp;: la liste des am\u0026#x00E9;nagements s\u0026#x00E9;curis\u0026#x00E9;s ne figurerait plus dans la loi et le niveau d\u0026#x2019;exigence pourrait varier dans le temps au gr\u0026#x00E9; du pouvoir r\u0026#x00E9;glementaire. Surtout, la r\u0026#x00E9;daction retenue a explicitement pour objet d\u0026#x2019;autoriser des am\u0026#x00E9;nagements en \u0026#x00AB;\u0026nbsp;trafic mixte\u0026nbsp;\u0026#x00BB;, moins co\u0026#x00FB;teux, dans lesquels cyclistes et v\u0026#x00E9;hicules motoris\u0026#x00E9;s partagent la m\u0026#x00EA;me chauss\u0026#x00E9;e, l\u0026#x00E0; o\u0026#x00F9; le droit en vigueur impose des am\u0026#x00E9;nagements d\u0026#x00E9;di\u0026#x00E9;s.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EUne telle \u0026#x00E9;volution est de nature \u0026#x00E0; conduire \u0026#x00E0; des niveaux de protection h\u0026#x00E9;t\u0026#x00E9;rog\u0026#x00E8;nes selon les territoires et, dans un contexte de hausse de la mortalit\u0026#x00E9; cycliste et de contraction des moyens consacr\u0026#x00E9;s au v\u0026#x00E9;lo, \u0026#x00E0; un recul de la s\u0026#x00E9;curit\u0026#x00E9; des cyclistes, alors m\u0026#x00EA;me que celle-ci constitue un enjeu majeur de politique publique et que pr\u0026#x00E8;s de 40\u0026nbsp;000 kilom\u0026#x00E8;tres d\u0026#x2019;am\u0026#x00E9;nagements cyclables manquent encore en France.\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003ETravaill\u0026#x00E9; avec la F\u0026#x00E9;d\u0026#x00E9;ration Fran\u0026#x00E7;aise des Usag\u0026#x00E8;res et usagers de Bicyclette, le pr\u0026#x00E9;sent amendement entend \u0026#x00E9;viter un recul du niveau de protection des cycliste et propose en cons\u0026#x00E9;quence de conserver le droit en vigueur\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2026-06-25","datePublication":"2026-06-30","soumisArticle40":"false","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"DI","libelle":"Discut\u00e9"},"sousEtat":{"code":"DI","libelle":"Adopt\u00e9"}},"dateSort":"2026-07-02T12:42:18+02:00","sort":"Adopt\u00e9"},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO419865B2740P0D1N000183?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":{},"article99":"false","loiReference":{},"discussionCommune":{"idDiscussion":"40001","typePosition":"Milieu"},"discussionIdentique":{"idDiscussion":"92083","typePosition":"Milieu"},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}