{"uid":"AMANR5L17PO419865B2740P0D1N000190","chronotag":"1782894637098","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"CD190","numeroOrdreDepot":"190","prefixeOrganeExamen":"CION-DVP","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L17PO419865B2740P0D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L17B2740","triAmendement":"abiaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaajcsqs","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA793744","groupePolitiqueRef":"PO845413","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{"acteurRef":["PA795228","PA793262","PA794906","PA794138","PA795588","PA795084","PA842105","PA841657","PA841531","PA720430","PA793772","PA795616","PA793444","PA794938","PA795318","PA841023","PA796090","PA793912","PA842187","PA842037","PA791812","PA793736","PA721202","PA795136","PA793464","PA842155","PA795200","PA795844","PA841251","PA794786","PA794870","PA796070","PA795310","PA841947","PA794082","PA794130","PA720846","PA841729","PA795516","PA841515","PA795672","PA795108","PA795298","PA791824","PA842029","PA793532","PA795746","PA342384","PA795422","PA794686","PA841215","PA795482","PA610654","PA841191","PA721960","PA793872","PA720892","PA817211","PA793756","PA796062","PA719578","PA721062","PA841845","PA795982","PA795466","PA720952","PA794106","PA794166","PA795164","PA795596"]},"suffixe":{},"libelle":" Mme\u0026#160;Stambach-Terrenoir,  Mme\u0026#160;Abomangoli, M.\u0026#160;Alexandre, M.\u0026#160;Amard, Mme\u0026#160;Amiot, Mme\u0026#160;Amrani, M.\u0026#160;Arenas, M.\u0026#160;Arnault, Mme\u0026#160;Belouassa-Cherifi, Mme\u0026#160;Bentorki, M.\u0026#160;Bernalicis, M.\u0026#160;Bex, M.\u0026#160;Bilongo, M.\u0026#160;Bompard, M.\u0026#160;Boumertit, M.\u0026#160;Boyard, M.\u0026#160;Cadalen, M.\u0026#160;Caron, M.\u0026#160;Carri\u0026#232;re, Mme\u0026#160;Cathala, M.\u0026#160;Cernon, Mme\u0026#160;Chikirou, M.\u0026#160;Clouet, M.\u0026#160;Coquerel, M.\u0026#160;Coulomme, M.\u0026#160;Delogu, M.\u0026#160;Diouara, Mme\u0026#160;Dufour, Mme\u0026#160;Erodi, Mme\u0026#160;Feld, M.\u0026#160;Fernandes, Mme\u0026#160;Ferrer, M.\u0026#160;Gaillard, Mme\u0026#160;Guett\u0026#233;, Mme\u0026#160;Hamdane, Mme\u0026#160;Hignet, M.\u0026#160;Kerbrat, M.\u0026#160;Lachaud, M.\u0026#160;Lahmar, M.\u0026#160;Laisney, M.\u0026#160;Le\u0026#160;Coq, M.\u0026#160;Le\u0026#160;Gall, Mme\u0026#160;Leboucher, M.\u0026#160;Legavre, Mme\u0026#160;Legrain, Mme\u0026#160;Lejeune, Mme\u0026#160;Lepvraud, M.\u0026#160;L\u0026#233;aument, Mme\u0026#160;\u0026#201;lisa\u0026#160;Martin, M.\u0026#160;Maudet, Mme\u0026#160;Maximi, Mme\u0026#160;Mesmeur, Mme\u0026#160;Manon\u0026#160;Meunier, M.\u0026#160;Nilor, Mme\u0026#160;Nosb\u0026#233;, Mme\u0026#160;Obono, Mme\u0026#160;Oziol, Mme\u0026#160;Panot, M.\u0026#160;Pilato, M.\u0026#160;Piquemal, M.\u0026#160;Portes, M.\u0026#160;Prud\u0026apos;homme, M.\u0026#160;Ratenon, M.\u0026#160;Saint-Martin, M.\u0026#160;Saintoul, Mme\u0026#160;Soudais, M.\u0026#160;Aur\u0026#233;lien\u0026#160;Tach\u0026#233;, Mme\u0026#160;Taurinya, M.\u0026#160;Tavel, Mme\u0026#160;Trouv\u0026#233; et M.\u0026#160;Vannier"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"Article PREMIER","articleDesignationCourte":"ART. 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Selon les donn\u0026#x00E9;es du R\u0026#x00E9;seau Action Climat, l\u0026#x2019;ann\u0026#x00E9;e 2024 a marqu\u0026#x00E9; un record avec plus de 1 million de passagers transport\u0026#x00E9;s en France, soit un niveau in\u0026#x00E9;dit depuis leur quasi-disparition progressive dans les ann\u0026#x00E9;es 2000. Cette dynamique s\u0026#x2019;accompagne toutefois d\u0026#x2019;une offre insuffisante : les trains de nuit affichent un taux de remplissage moyen de 76 %, d\u0026#x00E9;passant 80 % sur certaines lignes structurantes comme Paris\u0026#x2013;Toulouse et Paris\u0026#x2013;Nice, traduisant une saturation de la capacit\u0026#x00E9; existante et une demande non satisfaite.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003ECette tension sur l\u0026#x2019;offre conduit d\u0026#x00E9;j\u0026#x00E0; \u0026#x00E0; des reports vers des modes de transport plus \u0026#x00E9;metteurs ou \u0026#x00E0; des renoncements de d\u0026#x00E9;placement. Elle est aggrav\u0026#x00E9;e par les incertitudes pesant sur plusieurs liaisons internationales. Ainsi, plusieurs lignes ont ferm\u0026#x00E9; depuis d\u0026#x00E9;cembre 2025, notamment les liaisons Vienne\u0026#x2013;Paris et Berlin\u0026#x2013;Paris, en raison du retrait des partenaires fran\u0026#x00E7;ais et de l\u0026#x2019;arr\u0026#x00EA;t des commandes publiques pour l\u0026#x2019;exploitation de ces lignes.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003ESur le plan climatique, le train constitue l\u0026#x2019;un des modes de transport les plus efficaces. Selon les donn\u0026#x00E9;es de l\u0026#x2019;Agence europ\u0026#x00E9;enne pour l\u0027environnement, le transport ferroviaire \u0026#x00E9;met en moyenne pr\u0026#x00E8;s de 20 fois moins de gaz \u0026#x00E0; effet de serre par passager-kilom\u0026#x00E8;tre que le transport a\u0026#x00E9;rien, ce qui en fait un levier central de la strat\u0026#x00E9;gie de d\u0026#x00E9;carbonation des mobilit\u0026#x00E9;s longues distances.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EMalgr\u0026#x00E9; ce potentiel, le d\u0026#x00E9;veloppement du train de nuit reste aujourd\u0026#x2019;hui contraint par un d\u0026#x00E9;ficit de mat\u0026#x00E9;riel roulant et une absence de cadre de planification d\u0026#x00E9;di\u0026#x00E9;. Les analyses du R\u0026#x00E9;seau Action Climat montrent qu\u0026#x2019;un changement d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;chelle permettrait de transporter entre 3,6 et 5,8 millions de voyageurs par an selon les niveaux d\u0026#x2019;investissement, et d\u0026#x2019;\u0026#x00E9;viter jusqu\u0026#x2019;\u0026#x00E0; 800 000 tonnes de CO\u0026#x2082; dans les sc\u0026#x00E9;narios les plus ambitieux, gr\u0026#x00E2;ce \u0026#x00E0; la substitution de trajets a\u0026#x00E9;riens et routiers sur longues distances.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003EDans ce contexte, l\u0026#x2019;int\u0026#x00E9;gration explicite des services ferroviaires de nuit dans la planification nationale des infrastructures est un incontournable dans la perspective d\u0027enclencher la bifurcation \u0026#x00E9;cologique. Elle r\u0026#x00E9;pond \u0026#x00E0; un double imp\u0026#x00E9;ratif : la n\u0026#x00E9;cessit\u0026#x00E9; de renforcer une offre de mobilit\u0026#x00E9; bas carbone accessible et la coh\u0026#x00E9;rence des politiques publiques avec les objectifs climatiques nationaux et europ\u0026#x00E9;ens.\u003C\/p\u003E\u003Cp\u003ECet amendement a \u0026#x00E9;t\u0026#x00E9; travaill\u0026#x00E9; avec le collectif \u0022La col\u0026#x00E8;re des sans trains\u0022.\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2026-06-25","datePublication":"2026-06-30","soumisArticle40":"false","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"DI","libelle":"Discut\u00e9"},"sousEtat":{"code":"DI","libelle":"Tomb\u00e9"}},"dateSort":"2026-07-01T10:30:23+02:00","sort":"Tomb\u00e9"},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO419865B2740P0D1N000190?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":{},"article99":"false","loiReference":{"codeLoi":"8.9","divisionCodeLoi":{}},"discussionCommune":{"idDiscussion":"40017","typePosition":"Dernier"},"discussionIdentique":{},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}