{"uid":"AMANR5L17PO419865B2740P0D1N000205","chronotag":"1782754475990","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"CD205","numeroOrdreDepot":"205","prefixeOrganeExamen":"CION-DVP","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L17PO419865B2740P0D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L17B2740","triAmendement":"bcaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaci","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA794530","groupePolitiqueRef":"PO845401","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{"acteurRef":["PA720668","PA841131","PA841761","PA841621","PA841451","PA793632","PA842085","PA796026","PA840837","PA841587","PA793852","PA795410","PA794894","PA796050"]},"suffixe":{},"libelle":" M.\u0026#160;Marchio,  M.\u0026#160;Blairy, Mme\u0026#160;Bouquin, M.\u0026#160;Dutremble, M.\u0026#160;Evrard, M.\u0026#160;Guibert, M.\u0026#160;Houssin, M.\u0026#160;Humbert, Mme\u0026#160;Lechanteux, M.\u0026#160;Markowsky, M.\u0026#160;David\u0026#160;Magnier, M.\u0026#160;Meurin, Mme\u0026#160;Roullaud, Mme\u0026#160;Sabatini et M.\u0026#160;Schreck"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"Article 4","articleDesignationCourte":"APR\u00c8S ART. 4","articleDesignation":"APR\u00c8S L\u0027ARTICLE 4, ins\u00e9rer l\u0027article suivant:","type":"ARTICLE","avant_A_Apres":"Apr\u00e8s","divisionRattachee":{},"articleAdditionnel":"true","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/17\/textes\/2740.asp#D_Article_4"},"amendementStandard":{"alinea":{}}},"corps":{"cartoucheInformatif":{},"contenuAuteur":{"dispositif":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EL\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;2111\u0026#x2011;10 du code des transports est compl\u0026#x00E9;t\u0026#x00E9; par un alin\u0026#x00E9;a ainsi r\u0026#x00E9;dig\u0026#x00E9;\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Le contrat de performance entre l\u0026#x2019;\u0026#x00C9;tat et SNCF R\u0026#x00E9;seau inclut des indicateurs relatifs au maintien, \u0026#x00E0; la r\u0026#x00E9;gularit\u0026#x00E9;, \u0026#x00E0; la performance et \u0026#x00E0; l\u0026#x2019;am\u0026#x00E9;lioration de la qualit\u0026#x00E9; de service sur les lignes class\u0026#x00E9;es de 7 \u0026#x00E0; 9 par l\u0026#x2019;Union internationale des chemins de fer. Ces indicateurs sont rendus publics annuellement dans le rapport d\u0026#x2019;activit\u0026#x00E9; de SNCF R\u0026#x00E9;seau. En cas de non-respect de ces indicateurs sur deux exercices cons\u0026#x00E9;cutifs, un rapport est transmis au Parlement dans les trois mois, exposant les mesures correctives envisag\u0026#x00E9;es.\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u003C\/p\u003E","avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp\u003ELe contrat de performance actuel entre l\u0027\u0026#x00C9;tat et SNCF R\u0026#x00E9;seau pour la p\u0026#x00E9;riode 2021-2030 se concentre essentiellement sur des indicateurs financiers et sur les lignes du r\u0026#x00E9;seau structurant. Les lignes class\u0026#x00E9;es UIC 7 \u0026#x00E0; 9, dites lignes de desserte fine du territoire, n\u0027y font l\u0027objet d\u0027aucun indicateur incitant, alors qu\u0027elles constituent pour des millions de Fran\u0026#x00E7;ais des territoires ruraux et p\u0026#x00E9;riurbains le seul lien ferroviaire disponible.\u003Cbr\u003EL\u0027ART souligne dans son avis du 7 mai 2026 que les investissements de r\u0026#x00E9;g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E9;ration demeurent insuffisants pour enrayer le vieillissement du r\u0026#x00E9;seau, et que la d\u0026#x00E9;gradation de la qualit\u0026#x00E9; de service affecte en priorit\u0026#x00E9; les lignes les moins circul\u0026#x00E9;es. Les suppressions de trains ont augment\u0026#x00E9; de 38 % en 2025. Sans indicateur sp\u0026#x00E9;cifique, ces lignes resteront les sacrifi\u0026#x00E9;es de la gestion par les chiffres.\u003Cbr\u003ECet amendement traduit la recommandation n\u0026#x00B0; 9 de la mission d\u0027information sur le d\u0026#x00E9;senclavement des territoires, qui pr\u0026#x00E9;conisait l\u0027introduction de m\u0026#x00E9;canismes de redevabilit\u0026#x00E9; sp\u0026#x00E9;cifiques aux lignes capillaires dans le contrat de performance.\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2026-06-25","datePublication":"2026-06-29","soumisArticle40":"false","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"DI","libelle":"Discut\u00e9"},"sousEtat":{"code":"DI","libelle":"Rejet\u00e9"}},"dateSort":"2026-06-29T19:34:33+02:00","sort":"Rejet\u00e9"},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO419865B2740P0D1N000205?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":{},"article99":"false","loiReference":{"codeLoi":"c transports","divisionCodeLoi":"L2111-10"},"discussionCommune":{},"discussionIdentique":{},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}