{"uid":"AMANR5L17PO419865B2740P0D1N000246","chronotag":"1782921816202","legislature":"17","identification":{"numeroLong":"CD246","numeroOrdreDepot":"246","prefixeOrganeExamen":"CION-DVP","numeroRect":"0"},"examenRef":"EXANR5L17PO419865B2740P0D1","texteLegislatifRef":"PRJLANR5L17B2740","triAmendement":"eoaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaabal","cardinaliteAmdtMultiples":"1","amendementParentRef":{},"signataires":{"auteur":{"typeAuteur":"D\u00e9put\u00e9","gouvernementRef":{},"acteurRef":"PA794530","groupePolitiqueRef":"PO845401","auteurRapporteurOrganeRef":{}},"cosignataires":{"acteurRef":["PA720668","PA841131","PA841761","PA841621","PA841451","PA793632","PA842085","PA796026","PA841587","PA840837","PA793852","PA795410","PA794894","PA796050"]},"suffixe":{},"libelle":" M.\u0026#160;Marchio,  M.\u0026#160;Blairy, Mme\u0026#160;Bouquin, M.\u0026#160;Dutremble, M.\u0026#160;Evrard, M.\u0026#160;Guibert, M.\u0026#160;Houssin, M.\u0026#160;Humbert, Mme\u0026#160;Lechanteux, M.\u0026#160;David\u0026#160;Magnier, M.\u0026#160;Markowsky, M.\u0026#160;Meurin, Mme\u0026#160;Roullaud, Mme\u0026#160;Sabatini et M.\u0026#160;Schreck"},"pointeurFragmentTexte":{"partieAmendableRef":{},"division":{"titre":"Article 10","articleDesignationCourte":"APR\u00c8S ART. 10","articleDesignation":"APR\u00c8S L\u0027ARTICLE 10, ins\u00e9rer l\u0027article suivant:","type":"ARTICLE","avant_A_Apres":"Apr\u00e8s","divisionRattachee":{},"articleAdditionnel":"true","chapitreAdditionnel":"false","urlDivisionTexteVise":"\/17\/textes\/2740.asp#D_Article_10"},"amendementStandard":{"alinea":{}}},"corps":{"cartoucheInformatif":{},"contenuAuteur":{"dispositif":"\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003EL\u0026#x2019;article\u0026nbsp;L.\u0026nbsp;2100\u0026#x2011;2 du code des transports\u0026nbsp;est compl\u0026#x00E9;t\u0026#x00E9; par un alin\u0026#x00E9;a ainsi r\u0026#x00E9;dig\u0026#x00E9;\u0026nbsp;:\u003C\/p\u003E\u003Cp style=\u0022text-align: justify;\u0022\u003E\u0026#x00AB;\u0026nbsp;Les strat\u0026#x00E9;gies nationales de renouvellement du mat\u0026#x00E9;riel roulant ferroviaire prennent en compte les capacit\u0026#x00E9;s industrielles implant\u0026#x00E9;es sur le territoire national, leur contribution \u0026#x00E0; la souverainet\u0026#x00E9; industrielle, au maintien des comp\u0026#x00E9;tences, de l\u0026#x2019;emploi, des cha\u0026#x00EE;nes de sous-traitance fran\u0026#x00E7;aises ainsi qu\u0026#x2019;\u0026#x00E0; la r\u0026#x00E9;silience des cha\u0026#x00EE;nes d\u0026#x2019;approvisionnement n\u0026#x00E9;cessaires \u0026#x00E0; la fili\u0026#x00E8;re ferroviaire.\u0026nbsp;\u0026#x00BB;\u003C\/p\u003E","avantAppel":{},"exposeSommaire":"\u003Cp\u003ELe renouvellement progressif du mat\u0026#x00E9;riel roulant ferroviaire repr\u0026#x00E9;sente, pour les ann\u0026#x00E9;es \u0026#x00E0; venir, plusieurs milliards d\u0027euros d\u0027investissements publics et priv\u0026#x00E9;s. Ces investissements constituent un enjeu majeur non seulement pour la modernisation du r\u0026#x00E9;seau ferroviaire, mais \u0026#x00E9;galement pour l\u0027avenir de l\u0027industrie ferroviaire fran\u0026#x00E7;aise.\u003Cbr\u003ELa France dispose encore d\u0027un tissu industriel ferroviaire de premier plan, reposant sur de grands sites de production mais aussi sur un vaste r\u0026#x00E9;seau de sous-traitants, d\u0027\u0026#x00E9;quipementiers et de PME industrielles r\u0026#x00E9;partis dans de nombreux territoires. La construction de nouvelles rames g\u0026#x00E9;n\u0026#x00E8;re ainsi des retomb\u0026#x00E9;es \u0026#x00E9;conomiques importantes bien au-del\u0026#x00E0; des seuls sites d\u0027assemblage.\u003Cbr\u003EDans plusieurs r\u0026#x00E9;gions industrielles, notamment dans les Hauts-de-France et en Bourgogne-Franche-Comt\u0026#x00E9;, des milliers d\u0027emplois d\u0026#x00E9;pendent directement ou indirectement de la fili\u0026#x00E8;re ferroviaire. Le renouvellement des mat\u0026#x00E9;riels roulants peut donc constituer un puissant levier de r\u0026#x00E9;industrialisation, de maintien des savoir-faire techniques et de soutien \u0026#x00E0; l\u0027emploi industriel fran\u0026#x00E7;ais.\u003Cbr\u003ELe pr\u0026#x00E9;sent amendement vise ainsi \u0026#x00E0; affirmer que les strat\u0026#x00E9;gies nationales de renouvellement du mat\u0026#x00E9;riel ferroviaire doivent int\u0026#x00E9;grer pleinement les enjeux de souverainet\u0026#x00E9; industrielle et de maintien des cha\u0026#x00EE;nes de production fran\u0026#x00E7;aises. Il ne s\u0027agit pas d\u0027exclure la concurrence ni les r\u0026#x00E8;gles europ\u0026#x00E9;ennes applicables, mais de rappeler que l\u0027investissement ferroviaire doit \u0026#x00E9;galement contribuer au d\u0026#x00E9;veloppement \u0026#x00E9;conomique et industriel du pays.\u003Cbr\u003ECette orientation permettrait \u0026#x00E9;galement de s\u0026#x00E9;curiser l\u0027activit\u0026#x00E9; de nombreuses entreprises sous-traitantes intervenant dans les domaines de la m\u0026#x00E9;canique, de l\u0027\u0026#x00E9;lectronique, de l\u0027am\u0026#x00E9;nagement int\u0026#x00E9;rieur, des syst\u0026#x00E8;mes de s\u0026#x00E9;curit\u0026#x00E9; ou encore de la maintenance ferroviaire.\u003C\/p\u003E","annexeExposeSommaire":{}}},"cycleDeVie":{"dateDepot":"2026-06-25","datePublication":"2026-06-30","soumisArticle40":"false","etatDesTraitements":{"etat":{"code":"DI","libelle":"Discut\u00e9"},"sousEtat":{"code":"DI","libelle":"Rejet\u00e9"}},"dateSort":"2026-07-01T18:03:14+02:00","sort":"Rejet\u00e9"},"representations":{"representation":{"nom":"PDF","typeMime":{"type":"application","subType":"PDF"},"statutRepresentation":{"verbatim":"true","canonique":"true","officielle":"true","transcription":"false","enregistrement":"false"},"repSource":{},"offset":{},"contenu":{"documentURI":"\/base\/AMANR5L17PO419865B2740P0D1N000246?format=pdf"},"dateDispoRepresentation":{}}},"seanceDiscussionRef":{},"article99":"false","loiReference":{"codeLoi":"c transports","divisionCodeLoi":"L2100-2"},"discussionCommune":{},"discussionIdentique":{},"accordGouvernementDepotHorsDelai":"Sans objet"}